Reprise du message précédent :

 
Je crois pas , je me souviens plus ou j'en étais du compte tour quand j'ai essayé la moto mais j'ai pris 225 compteur (ouais déjà je flippais de regarder la vitesse , le paysage défilait assez vite )
 
Selon moto-station  
 
220 km/h (maxi) 208 km/h (gps) 10 800 tr/min  
 
Le rupteur etant de mémoire entre 11 et 11500 rpm

 
Et ben voilà une bonne journée

On rupte pour les saluer et on part en wheeling.

 
Je continue , souvent ils se poussent avec le bruit que fait mon pot

 
demande à magicien

 
N'oublie pas que vu que ta prime va monter de 120€ l'année prochaine , ca te fera genre 100€ la deuxieme année , 80€ la troisiemme etc etc , mais bon au final tu t'en sors super bien , surtout quand tu avais envisagé de vendre ta moto  

 
Il est interdit de doubler par la droite.  
 
Et voilà, c'est défini
 
Si tu penses que, puisque ce n'est pas clairement défini dans le code de la route, tu oserais dire que tu étais en interfile au moment de l'accident? Je n'en suis pas si sûr...

Bon moto au garage de l'équipe, y'a plus qu'à attendre un guidon de remplacement
 

 
Good news

Et puis j'ai du mal a comprendre l'intérêt de rentrer dans autant de détails si c'est pour les inventer au final..

Il te la garde combien de tps?

il n'est pas interdit de remonter par la droite quand la circulation s'établit en files ininterrompues

je me contente de cocher les cases du constat, le reste ne les regarde pas  

Content pour toi
Tu t'en tires pas trop mal finalement

 
Sympa mais faut quand même un minimum de protec (faut que ça ressemble à un blouson de moo), c'est pour la promo dainese
 
http://www.dainese.com/fr_fr/news/ [...] again_with

Oui oui, je sais bien mais bon, entre ça ou payer les réparations... C'est vite choisi.
Autrement, j'avais demandé au gars d'aller faire chiffrer les réparations dans une carrosserie dont mon padre est en très bonne relation avec le patron, la note passait de 1200 à 800... ca aurait toujours été ca de pris

tu fais la même économie en commandant à andorre

Je crois qu'il y'a les inserts mais plus les protecs. Je lui demanderais.

 
Jusqu'à ce que j'ai réparé, c'est à dire vendredi ou samedi
En plus j'aurais accès à de l'outillage pour réparer peinard

 
J'attends d'avoir assez d'espace pour les dépasser sans trop trainer histoire qu'il note pas ma plaque (j'ai lu trop de trucs là-dessus...)
 

 
Il voulait le réparer je crois?
 

 
Sauf quand y'a pas le modèle que tu veux en Andorre
 

J'ai pris rendez-vous pour débrider la SV dans un concess suzuki. A moto-expert, il me monte un pilot Road 2 pour 123E pose compris. Dans la concess Suzuki, il me propose pour 140E du pirelli Diablo. Il me faisait l'équilibrage et la pose gratuite si je lui ramenais un truc, je viens d'oublier c'est quoi
Pour 17E de différence, je fais le rapace ou les pirelli valent le coup?

diablo "tout court"?

Moi je me pose la question sur voie rapide quand j'arrive a haute vitesse et qu'il y a une voiture/camionette je ne sais jamais comment réagir.. Des fois je freine fort pour rester derrière si eux sont a la vitesse maxi ou un peu plus.. Des fois je passe encore plus fort histoire de ne laisser aucun doute.. Une fois je suis passé vite puis j'ai freiné, et j'ai cru voir le gyro s'allumait et je suis parti comme un dingue (comme je pouvais avec le SV).. Mais bon je pense que dans 99% des cas ils ont déjà un truc a faire et ils n'en ont rien a foutre (et puis courser une moto avec une caisse, même si c'est hyper fluide c'est prendre trop de risques pour pas grand chose)
et bien même comme ça j'arrive encore a me poser la question a chaque fois, bigboss_91 stayle!

 
Tout dépend de ce que tu veux en type de pneu.
Et puis en Diablo t'as les Rosso, les corsa, les supercorsa
 
edit : gamer a posté avant moi

 
Le mec qui transpire pendant 1/4 d'heure: "je passe, nan je passe pas, aller si je passe, rhaa nnaaaaan!"  

Ah, il m'a juste dit Diablo.
Déjà, il n'a plus de Pilot Road 2 car je lui ai demandé un tarif "pose comprise" pour 1 pneu AVT et m'a dit que vu le temps, ils préfèrent monter des Pirelli Diablo, mais après si c'est Rosso, Corsa ou Supercorsa, alors là.... Je ne savais pas qu'il y avait plusieurs références.

ca m'est arrivé la première fois que je suis descendu dans les Pyrénées, route de folie dans le macif central, assez roulante, absolument personne, bitume de qualité et grosse visiblité... et je me suis farci 30km au cul d'une camionnette de gendarmerie sans oser les doubler

Au pire pied sur la plaque, ninja staÿle

 
Vu le temps en fonction du modèle des Pirelli je prendrais du PR2

bein tous ces pneus n'ont pas grand chose à voir...
 
le road2 est un pneu routier-sportif très polyvalent, qui permet déjà de rouler assez fort (largement plus fort qu'il n'est raisonnable sur route ), qui est un des meilleurs sous la pluie et qui a une durée de vie des plus correcte.
 
les diablo sont plus sportifs, avec tout ce que ca implique.

 je te jure.. Genre bon j'ai freine ils m'ont vu donc si je double vite il va noter ma plaque alors que si j'étais arrivé pleine balle ils auraient rien eu le temps du tout sauf que la on arrive pas loin de noisy ils ont peut être des collègues sur la BAU qui n'attendent sur ça donc si je double mais que je prend l'a86 je sors a nogent, 3 tours de rond point puis je reprend l'a4 dans l'autre sens en espérant que......

Bon je revends la selle confort de la kawette si ca interesse qqun ....

Je vais rester sur les Pilot Road 2. Déjà, je vais apprendre à maîtriser la suzette, ça sera déjà ça

Haha grosse tempête sur Carole, bien fait pour eux !!

Ouai, ça confirme ce que je pensais. Je vais rester sur les Michelins.

 
J'en avais mis en seconde monte sur le Z 750 et j'en avais été super satisfait : des Qualifier 1 avaient tenus 4000 bornes et les PR2 12000
 
C'est du très bon pneu et je rejoint gamer sur ce qu'il a dit

je pense que je vais tester les diablo SC comme futur gommard !! mon avant est mort par contre l'arrière est encore en vie pour quelques sorties à gaz ouvert...
 
mettre un power à l'avant me ferait patienter mais il parait qu'il y a une rupture de stock ...on peut mettre un SC à l'avant et garder l'arrière en power ? ^^

 
Prix/photo?
 
J'ai toujours pas fais refaire la mienne...

les profils sont pas super compatibles mais bon, je pense pas que ca soit bien grave.
 
méfie toi quand même, visiblement il pleut beaucoup dans le sud cette année  

 
C'est terminé tout ça , maintenant c'est l'été , rdv fin octobre pour les prochaines sessions de pluie

C'est pour rouler sur route ?

Est-ce que c'est presque obligatoire de prendre l'option "Corporelle Conducteur optimale"?  
La mutuelle des Motards m'a envoyé leurs dossier, et pour l'instant je pense resté sur la formule Vol (82E/mois) mais quand je vois les options, du genre "Equipements conducteur" etc.... je me pose des questions.

la corpo c'est assez indispensable oui...