Reprise du message précédent :

 
brule là  
 
plus sérieusement, si tu trouves qu'elle fait trop de bruit, tu devrais revenir à l'origine, parce que ça va vite te prendre la tête, ça ne fera qu'empirer
 
pour le réglage j'en sais rien, donc je ne te répondrai pas

 
Oui mais cosmo est un kéké. Et les filcs chez nous s'en foutent !

Pour le reste, avec la ils sont déjà sourds

 
Mamy !!!
C'est pris où ?

 
  LA QUOI ??  

Non mais faut pas lancer des perches comme ça
 
La 1ère quelquepart entre Digny et Alençon, mais aucune idée du lieu
La 2nde, à dampierre

DTC, à Dampierre la deuxième

 
C'est pas beau de se moquer des handicapé    
   

C'était bien elle

Elle rend franchement bien en vrai. Par contre c'est du 160 d'origine ?

EDIT : Pourquoi c'est dans "avendre" ?

 
Je pense que je m'en serais rendu compte

Ah non, c'est du 180
 
Parcequ'elle a été en vente quelques semaines avant que je ne me rende compte que je l'aimais trop pour m'en séparer (et je me suis pas fait chier à mettre à jour le ftp entre temps)

 
Ah ouais ? Le mec avait des pneus hyper fin ça faisait bizarre !
 

Je crois que les 1er 1100 étaient en 160. Ils sont plus carré dans la ligne avec une assise qui donne l'impression d'être "dans" la moto. C'est ptet un de ces modèles que tu as croisé

 
Dite y aurait il une grosse différence
- adhérence
- prise d'angle
- usure
- prix
 
entre un pneu de 170 et un pneu de 180
car sur ma RC36II c'est du 170, or j'ai moyen de mettre une jante de 180 a l'arriere (de RC36I) cela s'adapte sans soucis sur le monobras.
Mais bon si cela m'apporte pas grand chose ou alors plus de contrainte que d'avantage autant rester comme ca

 
Possible ! Je l'ai pas vu assez longtemps il se traînait
 
Mais ce qui m'a marqué c'est ce pneu fin et cette belle ligne, et j'ai complètement craqué sur l'avant.

Voir la vidéo de motojournal sur leur chaine dailymotion / youtube. La 5/6 qui parle du SERT aux 24h du mans, t'a un "papi expert" qui parle de l'évolution des gsxr, c'est sympatoche !

Tu dis ça parce que vous avez foiré? On a pas tous 2 mains gauches

C'est cool

Je ne mordrais pas, et on en reparle ce soir

J'ai une connaissance qui vend une de ses brele pour moant compliant
 
CB500 de 1999 qui à 47000kms
Il en souhaite 1800€
Quelques précisions :
vend toute d'origine, les petits plus sont :
- le tapis de réservoir (assortit à la moto)
- Durite Aviat à l'avant
- Equipée de BT003R
 


 
PS : Si ça intéresse il a encore la monocoque Piste

J'ai beaucoup aimé cette vidéo oui

Mais ça fait longtemps que tu l'as mamy, plus longtemps que le SV ?

 
l'inaz est prévue pour du 170, mais je mets du 180, d'une parce que c'est moins cher (le 170 est plus rare) et de 2 parce que je n'ai senti aucune différence entre les 2 (ptet un peu plus agile à mettre sur l'angle, sensation vite perdue à cause des bt21 )
 
et le gros pneu va bien avec mon gros cul, donc c'est bien

J'ai jamais fini au concess pour une purge des freins, mais sait-on jamais. Si ça se passe sans soucis, je pourrais te pourrir verbalement ?

Normal le réservoir de liquide est foutu différemment sur les gsxr, y'a pas de vis

 
Faudrait que je vois combien coute un pilot power en 180 car la j'en est un monter pour 135€
Faudrait que je trouve une jante de RC36 I qui soit niquel (et noir)  à bas prix.

Le pauvre a pas de cruciforme, arrête de le chambrer

Faudrait que j'en achète un bon surtout, le mien a commencé à déchirer la vis direct
C'est vraiment du fer blanc les vis Nissin

 
la différence de prix n'est pas énorme, ça doit se jouer sur 5 € à tout casser

Sur les forums dédiés au VFR, ils en parlent forcément et donnent leurs ressentis.
Là, passer de 170 à 180, m'étonnerait que ça te change grand chose, ce sera à peine plus vif / moins stable, mais te prends pas la tête avec une autre jante pour ça.

 
Ah oui donc bah pour le moment je reste comme ca au pire c'est si j'ai une occasion pas cher d'avoir une jante de RC36

Normal si tu mets plus large ce sera moins vif non ?

2 ans et demi pour mamy
1 mois pour le sv

Ca depend egalement du rapport hauteur largeur du pneu en fait ....
 
Genre 160/60 sur SV et 160/70 sur ER6, ca détermine un peu la carritude base du pneu...

c'était pas un connard de moto mais ce matin j'ai eu droit au mec en berlingo qui rentre sur le périph en se payant les plots en plastique autour du zebra dans un nuage de poussière et une embardée super flippante. on a frôlé l'accident  

Tu veux parier qu'il n'y a pas de vis ? Tu crois vraiment qu'il n'y a que le bouchon en plastique vissé sur le bocal sans sécurité? Naxos c'est vendredy mais quand même

je suis excite comme une pucelle la veille de sa nuit de noce
 
 
(doit plus y en avoir beaucoup )
 

je peux sortir une autre photo

 
Tu t'en fous de ça.
Sur l'R6, à l'avant c'est du 60 à l'origine, ça ne m'as pas empêché de mettre du 70 (le supercorsa n'existe pas en 60)

@Naxos : Sur une jante de 170, le pneu de 180 sera pincé, donc plus bombé

 
sur le bocal de dot4 pour l'embrayage de l'hypermot' il n'y a pas de vis, juste le bouchon à dévisser et les joints  
 
j'ai pas regardé côté frein, mais à mon avis c'est pareil