Reprise du message précédent :

ben oué y a plusieur vitesses sur nos becanes... tente de passer la 2eme maintenant! tu verra que toi aussi tu freinera..

 
Celui qui freine est une lopette

ouai ouai.. je connais... sur le buggy d'un pote c'etait marquer..
si tu freine t'es un lache.. si tu freine pas t'es un con...
resultat... 2tonneaux en qualif..

 
bloqué l avant qd je decouvrais les bleu sur poissette II ..  ça surprend

 
je parle de quoi ? je generalise la ??? .....
 
je sais bien que ca depend de la moto marco, tu m'apprend rien

 
oui
j'avoue que j'étais plutot lopette moi sur le gixer .. hein j'etais encore une grosse pince

 
'tain mais tu me décrébilise aux yeux des noobs là !!!!
 
 
 

 
désolé

...

Les Bridge S03, ca existe pas pour les motos
 
nous on a encore plus tendre comme gomme

 
 
 
ok sinon gaga

 
 
 
enfin bon je suis pas ridicule car j'ai aps dit de conneries

 
viens voir par la un peu toi  

la meilleure facon de roder son moteur est de rouler normalement.
 
ya encore mieux si on veut prendre le temps de faire ca bien : http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
 
cela n'est ke mon avis

Ça c'est du rodage que j'aime.
 
J'avais déjà entendu parler de cette méthode, mais me suis jamais penché dessus

traduction please

si c'est une plaisanterie ca va
 
sinon oh pis non en fait, tu pense ce ke tu veux...

 
En fait, il y a 3 possibilités de rodage avec sa méthode
1/Sur une dyno : on oublie, pas le matos
 
2/Sur la route, tirer sur la 2,3,4 avec alternance acceleration freinage, pas faire trop de ville
 
3/Sur la piste : tourner

c la traduction de gogole   j'ai rien fait moi !

ok

En fait, le rodage, c'est un peu comme le coupe circuit, chacun à son idée la dessus, mais on arrive jamais à voir la différence en vrai

lis le site

 
J'ai tout lu

The best thing you can do for your engine is to change your oil and filter after the first 20 miles
 

 
 
NO SYNTHETIC OIL !!
 
Use Valvoline, Halvoline, or similar 10 w 40 Petroleum Car Oil for at least  
2 full days of hard racing or 1,500 miles of street riding / driving.  
After that use your favorite brand of oil.
 
bis

pkoi de l'huile merdique au rodage ?

 
Because while about 80% of the ring sealing takes place in the first hour of running the engine,  
the last 20% of the process takes a longer time. Street riding isn't a controlled environment, so most of the mileage may  
not be in "ring loading mode". Synthetic oil is so slippery that it actually "arrests" the break in process before the rings can seal completely. I've had a few customers who switched to synthetic oil too soon, and the rings never sealed properly no matter how hard they rode. Taking a new engine apart to re - ring it is the last thing anyone wants to do, so I recommend a lot  
of mileage before switching to synthetic. It's really a "better safe than sorry" situation.

Je connais cette méthode.
Perso je l'ai faites une fois sur un moteur et il tourne nickel.
Enfin je ne l'ai pas fait de A-Z, j'ai roulé en caisse pendant 100 km en mode rodage cool avec changement de rapport, puis accélération pleine charge sans trop prendre de tours, mais surtout pas de sous régime (les vibrations du moteur vont totalement ruiner le rodage des surfaces en contact).
Puis au bout de 200 km zou à fond jusqu'au max. Puis à la suite on reprend un simuli rodage.
 
Avantage le moteur a fait quasi tous les régimes en phase de rodage.
 

 
ca pousse fort un cb ?  
c nouveau ca on m'aurait menti ?  

c'est un drame je dois repasser le codeeeeeeeeeeeeeeeeeee      

nanananèreuuhhhh

c'est dur d'avoir un permis auto datant d'une génération après la tienne  

ben ...moi aussi j'ai passé deux fois le code  

ha ben ça fera 3 fois pour moi  

 
 
c'est la premiere fois qu'il montait aux commandes d'un gros cube

bienvenue au club  

la 2è, mais c la premiere fois que j'ouvrais les gaz