Reprise du message précédent :

 
Absence de photographe aux heures auxquelles je rentre chez moi, mais là demain ma chinoise taffe pas, donc photo pull moche, PROMIS !!!!  

 
Pour te faire pardonner photo soutif moche sur chinoise  

 
ça pousse plus que la street malgré les 106????

c est ce que je veux faire    
 

bah non je suis encore super content, le seul vrai truc qui me chagrine c est les freins. M enfin je compare au 6R alors c est un peu biaise  

 
T'as envie de biaiser mon salaud alors

Et moi je rigolais bien en voyant Jeff laisser trainer sa jambe tout en roulant pour s'étirer    
En même temps j'ai pas une brêle qui allonge et que 55 chevaux, mais bon clair a la fin de la journée mal aux doigts avec l'embrayage, sinon on s'y fait très bien !
 
Puis vous rigolerez moins quand j'aurais un 990, mais j'attends l'an prochain pour me catapulter    
 

Bon, dites moi, franchement, entre un sv et un mostro 620, vous conseillez quoi ?
Là j'ai deux trois annonces, demain, je commence  contacter les proprios pour entamer les discussions...

 
T'as essayé les 2 au moins?
 
C'est déjà la première étape  

 
C'est pour ma collection perso de photos de beauf ça      
 

 
Bah disons que la boite est plus longue, coté reprise je demande à voir mais je ne me sens pas moins coupleux, mais bon je l'ai pas encore bien en main donc je m'en rend peut etre pas bien compte
mais la sonorité qui change à 7000 c'est ..    
 

 
Tu sera redoutable sur tes propres routes avec un engin comme ça ..  
Par contre je demande ma revanche sur piste  
ps: jeff et moi on sera heureux que tu ouvre encore à notre prochaine balade dans le Vexin, c'était tip top de te suivre  

 
Rien qu'un petit mp pour moi, devant ta nouvelle moto, photomontage depuis l'iphone toussa    
 

la position atténue la sensation d'accélération et de vitesse aussi

 
haha ces photomontage de pro qu'il avait fait le mec        
 

 
Et pourtant j'en ai des sensations, donc c'est que ça doit quand même partir fort même en 106cv..
Parait qu'en haut ça n'a rien à voir en 106/150, mais c'est pas moi qui vais aller vérifier hein tu me connais  

Je viens de lire ton compte-rendu sur le challenge, vraiment sympa

 
J'en attends tout autant d'un gars aussi talentueux que toi
 

 
Clairement, tu es un stakhanoviste pour moi de la droiture et du respect de la loi

Si j'ai l'occasion, cad qu'il reste une place, que j'ai plus mal au dos, toussa toussa je m'inscrirais peut-être au dernier moment, sinon clairement faudrait que j'essaye cet été ! Dommage la katoche risquera d'être vendue mais bon !
 

Certes, et c'est bien mon intention, mais je me dis qu'entre mon inexpérience et une certaine angoisse de foutre la moto par terre pendant le court essai, à part un feeling général (ce qui peut déjà être déterminant remarque), j'en retirerai pas nécessairement tant d'info pertinentes que ça.
Donc l'expérience de ceux qui savent est toujours bonne à prendre...

Hey les pro du bricolage, vous pensez que ça se répare assez bien un truc pété comme ça en plastoque ?  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/92353379.htm?ca=12_s
 
à ce prix là pour mon poly piste ce serait niquel quoi...

 
Non je ne suis pas d'accord.
 
La monstro soit tu l'aime soit tu la quitte, et ne pas l'essayé en te basant sur nos feedback n'est clairement pas une bonne chose.
 
Pour moi va en essayer et on en rediscute après, le 2 sont bien pour démarrer. La sv à un moteur déjà vraiment top pour débuter et la monstro un chassis plus exigeant.

 
PATEX!

Quand je vois déjà la diff en 106/135 sur un R6, ca doit arracher le slip en 150    
 
Pour les ballades, tant que c'est a l'ouest de Paris pas de problèmes, bon la faut vraiment que je fasse la révision, déjà 4000 depuis la dernière et je préfère être prudent ^^

 
Comme blogman : va essayer , rien que la position par exemple on aura beau t'en parler 20 ans que ca vaudra pas 5 minutes le cul dessus
 
(mais si tu prends le sv tu seras connu ici comme un mec sympa)

 
De toute façon entre mon stage de recup de point cette semaine, le week end prochain qui devrait etre consacré à la révision / montage du poly, et le we d'après avec notre journée piste, la prochaine balade risque d'etre dans un moment t'as le temps de la réviser ta moto, et même de la nettoyer un peu    

 
J'avais ressoudé mon ram air avec un tournevis chauffé sur une flamme, ça tient nickel

   
Bon, si tout se passe bien d'ici la fin du week end, j'aurai du en essayer au moins deux !

 
Ouais mais là si le morceau cassé est barré (et que rien d'autres n'est cassé), je pense qu'un genre de patte qui durçit pendant 24h peut réparer ce truc non ?

Elle est belle celle là

 
  le con.
 
Perso à l'époque je n'avais pas aimé la position de celle de bubulle, ni su exploiter le moteur et le chassis, comparé à mon zr7s ou je me sentais mieux.
 
Faudrait que je reteste aujourd'hui  

 
Une fois que tu auras testé les 2 et si possible dans les mêmes condition ou type de rote, tu sauras naturellement vers laquelle te tourner.
 
Sur la ducati attention au mordant du frein avant
 
Sur le sv attetion à l'absence de mordant du frein avant

 
PATEX putain  

 
Ça se tente ouais

Pour les bons en mécanique et connecteur électrique vus pouvez regarder sur moard ma question svp

Oui, ce topoc est manifestement soutenu par suzuki !
Du coup, à tout hasard, si vous avez des remarques à faire sur ces annonces :
http://www.leboncoin.fr/vi/82426847.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/106112263.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/105817691.htm?ca=12_s
 
Je pense qu'il doit être possible de négocier sur les deux à 30 000 bornes...

Ca, c 'est bien le truc qui me stresse, sur les petits freinages au ralenti, façon ME staÿle pendant le plateau quoi !  
 
Remarque, en la jouant fine, ça peut passer.. "Ah oui mais en plus elle est rayée ! Vous le disiez pas dans l'annonce..."

Ouais, et peut-être de la vendre   ! Jpense passer sur un Fz6 en attendant l'an prochain, on en trouve a pas si cher en tout cas et jpourrais faire des bornes avec , par ex l'espagne cet été  
 

 
T'as prévu quoi en Espagne cet été?  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

T'as le droit de bourriner autant que tu veux D'ailleurs mon mono me conseillait de bourrer un peu sur l'aller comme ça je suis pépère au retour. C'est au retour, une fois sorti des cones, que tu n'as pas le droit de freiner/ralentir avant de rentrer dans l'évitement. L'avantage de faire l'aller à 50 par ex c'est de revenir plus lentement, donc tu rentres plus lentement dans l'évitement, c'est plus facile

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

L'épreuve est chronométrée avec une limite de temps minimum ET maximum donc globalement, faut rouler vers les 35km/h pour être bien dedans.
Faut pas non plus risquer d'être trop rapide (ceci dit, le temps de ma formation, j'en ai pas croisé... déjà j'en ai pas croisé sous les 20s).

il me semble que 40km/h c'est à peu près la vitesse requise pour faire l'aller/retour dans les temps. Si tu as ton bouquin de moto-école sous les yeux, ça devrait être marqué dedans je pense

 
MOSTRO ou MONSTER mais monstro ça n'existe pas
 

On est assez en avant oui
Par contre si tu n'avais connu que ton zr7 clairement c'est à l'opposé
zr7 = lourd et pateau en bas
mostro = léger, vélo, et qui "tracte" (tout est relatif, c'est pas la Corsaro hein ) en bas
 

Sur le 620 ça va quand même, c'est pas le S4RS non plus
 

 
C'est pour induire le coté moche dans le concept    
 

 
Oui je n'avais connu que ça à l'époque    
 

La tienne peut être, celle de bubule mordait sa race