Reprise du message précédent :
Je vais continuer ma braderie matos avec prochainement un Tom Tom rider 400 en état impeccable, connectiques et support à vendre.  
Faites signe si quelqu’un cherche ça

Ben justement il me semble qu ils sont vraiment pas fous en termes de précision, une petite vérification pour avoir le cœur net ça mange pas de pain

Motardistiquement parlant si en tout cas

Dans vouloir fouttre la merde, je vois pas trop comment ça aurait pu déclencher un guidonnage pareil. Mais bon, j'étais là et pas toi, tu dois savoir mieux que moi

Tu comptes en tirer combien ? Je passerai bien au 550, mais je sais pas trop quelle valeur aurais mon 400. Le tien a quelle carte ?

Europe je crois, il faut que je vérifie tout ça.  
J’ai pas regardé le tarif encore

Même quasi neuf t'en tireras 250 max, soit le tarif des entrées de gamme de la nouvelle génération.

S'il a vécu, 200 max.

 
Ça m’ira parfaitement bien.

400 c’est juste l’avant dernière ?

 
Faut brancher à la batterie je suppose ?
Ça passe sur un gex ?
Tu le vends cb a un pauvre que je suis ?

T'as eu des révisions mineures sur la série 40/400, notamment un 450. Mais c'est la dernière grosse génération avec le changement de style de produit et de technologie d'écran (résistif > capacitatif)

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Le look fait vraiment tas de plastique informe, pire qu'un scooter taïwanais.

Du coup je fait un petit feedback de la concession Triumph de Melle hier où j'ai été faire la révision du strèt, bah c'est une super concession, un vendeur, un mécano simple et efficace. En arrivant j'ai halluciné ça faisait un peu rassemblement de hipster, pleins de gens pour essayer les thruxton et tout   , j'ai eu peur
 
Quand c'était mon tour, le mécano m'invite à venir avec lui dans la garage et me demande ce qu'en plus de la révision il doit regarder suivant ce que ta vue sur la moto, c'est super car souvent t'es en mode "heu svp vous pouvez faire aussi ça et ça et ça ". Donc 2h à papoter avec le mec pendant qu'il fait le taff, il explique tout ce qu'il fait et pourquoi il le fait comme ça, sympa pour un mec comme moi qui touche jamais rien
 
Et le gars il fait pleiiiiiiiiiiiiin de trucs en plus qui était pas dans la révision, à la base c'était vidange et purge de freins, et le gars il a contrôlé toutes, mais vraiment toutes les vis, et quasiment toutes aux couples  , démonté le levier d'embrayage pour graisser l'axe, retendu le ressort du contacteur de frein arrière, nettoyer les cosses de batterie etc... Des petits trucs à la con mais qui prennent du temps.
 
J'en ai eu pour 220€ (pièces et MO) pour 2h de taff du coup, je trouve pas ça trop cher vu que le mec à fait le tour de toute la bécane. Ils ont juste pas pu faire le diag ODB car ils ont niqué le câble juste avant avec un mec en Speed
 
I rate this 7/7.

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Intéressant

HH  

Pour contre le TDB de la street niveau révision est un peu con.

Il me propose une révision dans 1 an (oui ok) ou 5300km (10.000 - 4700km actuel), dans ma logique c'est plus dans 10kkm.
Lui il calcul QUAND la moto aura 10kkm et pas quand tu auras fais 10kkm après une révision, c'est con les anglais.

 
Oui, mais tu peux le faire fonctionner sur batterie si tu veux  
Je pense que ça passe sur n’importe quelle moto.  
Si Dams dit qu’en état nickel je peux en tirer 250, à 200 ça me va bien.

J' ai jamais réussi à faire affaire là bas, à chaque fois j' ai eu mieux chez Triumph à la Rochelle, le vendeur est assez froid, mais bon aucun souci pour essayer une meule à chaque fois par contre.

Ca dépend des jours je pense, quand je suis arrivé vers 16h il était en galère de l'espace et en effet assez froid, il devait gérer la troupe de hipster et des 60+ qui voulaient tous essayer des motos, des mecs venaient de Cognac juste pour essayer des motos..., il devait avoir y plus de 10 personnes qui voulait essayer des motos... plus les gens à l’accueil qui venaient rêver sur le catalogue et les gens qui voulaient du stuff ou des accessoires... Après vers 17h jusqu'à la fermeture il y avait plus personne et il est venu avec nous dans la garage et c'était pas la même personne, un mec super sympa, relax et tout Il avait juste la rage car le câble qu'ils venaient de niquer ils allaient devoir un acheter un autre à Triumph et le câble est hors de prix même pour eux, genre près de 1000 balles

Question moant : vous recommanderiez combien de km/temps pour la première balade en groupe d'un tout jeune permis ?

/ça dépend des routes ?

Ouais, en effet Full départementales de campagne, on va essayer de faire un truc sympa avec les quelques virages qu'on peut trouver en Touraine

150/200 bornes avec les liaisons ça parait déjà pas mal je pense.

Ca dépend du groupe.
Perso, j'avais fait une balade de deux heures au début, ça suffisait largement. En plus j'avais un sds...

 
Et pourtant, on avait pas fait grand chose  
Surtout avec l'ex-moant en 125

Ma première balade moants c'était avec Kami et Xenom, Niort -> Bordeaux par les routes à chèvres, départ 9h arrivé 18h, sous 35°.

C'était hardcore pour une première, et je le referai pas comme ça pour une première

+1
 

si c'est la première, 2 heures d'affilée c'est déjà pas mal, car on fatigue très vite quand on débute.
Donc environ 100-120 km avec une petite pause au milieu (parfois le jp n'ose pas demander, alors il faut faire semblant qu'on a besoin soi-même de pisser/boire un coup whatever ).
 
Un programme pas mal c'est rouler de 10 à 12h, casser la croûte au soleil tranquillement et refaire 100 bornes l'aprèm.  
Pour un expérimenté ça va être chiant, mais on peut se dévouer aux novices de temps en temps

200 max surtout s'il est newbie

Je pensais à un truc du genre en effet, une grosse centaine de km tranquilles sur la matinée  Par contre pour casser la croûte c'est râpé, elle a déjà deux gosses

Ce sera moi et un pote expérimenté, pilote de rallye routier mais qui roule très cool, bien moant dans l'esprit

On va partir là dessus alors, matinée de 100km ou journée de 200 maximum, avec des pauses et en roulant pépère pour lui montrer la traj de sécurité, tout ça

J'étais pas fatigué physiquement mais je savais (le saurai-je un jour?) pas prendre les virages. Du coup, ça suffisait en terme de durée pour pas se mettre en danger.  

c'est dans les vieilles casseroles, toussa Surtout si tu as le mixer adapté  
 

va pas lui gâcher la balade en jouant au professeur elle aura déjà assez à gérer comme ça.

 
J’ai l’outil did a 150€ mais j’ai encore jamais eu a le tester

Après elle n'a qu'un an de plus que moi donc même sans croûte à casser...

Je comptais juste lui expliquer le principe en lui disant d'essayer de faire passer ses roues là où je fais passer les miennes mais tu n'as pas tort, ça risquerait peut-être de l'embrouiller. 'fin on verra sur place selon son aisance sûrement

Je me suis tapé 250 bornes hier en première fois, j'avais un peu mal partout au bout de 170 bornes... ca a été un stop d'une heure chez des amis pour m'en remettre
 

Clairement, en solo, je me suis bien rendu compte que j'étais un putain de poireau

 
+ 1000
 
Ne pas faire la connerie que j'ai faite après avoir vu un couple se tuer en moto devant moi. Break de 7 ans de bécane (ça fait deux ans que j'ai repris). 3 mois après avoir été témoin de cet accident, j'avais des nausées quand je montais sur mon R6. Je faisais dix bornes, et je revenais chez moi, incapable de me départir de ce souvenir tragique.    
 
J'aurais du faire quelques séances avec un psy pour évacuer. J'y pense encore aujourd'hui de temps en temps, même si ça ne m'empêche plus de rouler.

 
Clair, vu comment je me traine faut pas prévoir plus si tu veux rentrer avant la nuit