Reprise du message précédent :
J'aime bien les meules de pressure, oui

vien dans les pirénaient enculé

 
Meilleures motos au meilleur prix  

J'me tate  
 

[MATOS_MOANTS]
Pantalon Rev'it Sand 3 sur 1300km entre décembre et janvier
https://www.motoblouz.com/vente-pan [...] 06503.html
 
Marre de faire des couches, je me suis laissé tenter par ce pantalon malgré le fait qu'il avait une membrane imperméable en seconde couche. Je ne savais pas à quoi m'attendre sous la pluie.
 
L'occasion fut un code promo cumulable à des coupons cadeaux, je l'ai eu à 189€ au lieu de 319€.
 
Matières:
 
    En fibres Polyester Ripstop des épais fils de renfort s'entremêlent à intervalles réguliers pour tomber sans se faire mal    
    Le PWR|shell 500D Stretch pour que ça tienne longtemps  
    En lorica : microfibres qui donnent au matériau les mêmes caractéristiques que le cuir naturel donc on nous baise quand on nous vends du cuir    
 
Doublures :
 
    Doublure thermique amovible, idéale par temps froid
    Membrane Hydratex® I 3L amovible étanche et respirante très endurante
 
Protections :
 
    Protections genoux SEEFLEX homologuées CE  EN1621-1:2012 Niveau 2 ventilées, souples et légères
    Protection hanche SEESMART homologuée CE niveau 1  
 
Au déballage :
 
C'est lourd ces trois couches. ça à l'air costaud et bien fini.
On peut régler la position des protections  , le serrage du bas du pantalon et le serrage ceinture tombe bien sous la main    
Seul bémol, on à l'air d'un cosmonaute    
 
Sur la moto:
Confortable, pratique, ça c'est bon.
Sous la pluie, rien ne passe, on ne sent rien après un roulage de 2h sous un orage. OUI la membrane extérieur est mouillée mais elle sèche vite. Sous les petites averses ça sèche direct    
Dans le froid, c'est simple dans le sud on est tombé qu'à -6° le matin et sur un seul jour. Mais j'ai rien senti niveau froid   je ne porte rien sous le pantalon sauf le caleçon je précise    
Au dessus de 5° je transpire un peu et au-dessus de 10° c'est trop chaud faut enlever la membrane chaude    
 
Après donc 1400km sur tout type de temps et pour le froid je la conseille. A voir sans membranes au printemps et cet été  

Le Lorica c'est souvent présent sur les bottes, c'est pas magique non plus, faudrait faire des recherches mais mon ressenti c'est que tu peux pas vraiment le "traiter" comme le cuir pour lui redonner un peu de flex, je pense pas que ca vieillisse aussi bien que du vrai cuir de qualité, mais c'est très subjectif et pas documenté comme avis

t'as beaucoup de bottes en lorica ou autres cuirs synthétiques, ca resiste très bien à l'abrasion mais ca reste complètement autre chose que du cuir

C'est une Freewind    
 

Il y a un petit air de V85 / desert sled je trouve, c'est plutôt sympa

Moi j'y vois une vanvan pour adultes

Bon... Demain premier tour de roue sur une vraie moto en moto école...
 
Ca va me changer du vélo

Reçu des chinoiseries d'aliexpress pour 28€. Ça fera l'affaire (je l'espère) pour les quelques week end où je vais les utiliser.

J'essaierai de faire un retour si ça vous intéresse.

 
C'est plutôt joliment fait dites moi

 

J'en ai repéré une dans ces specs là justement, je suis à l'affût    
 
Et tant mieux si l'envie du A2 arrive après, ça me laissera le temps de mettre de côté tout en me faisant la main ~1an sur un moulin limitant, t'imagines un moyen cube d'entrée avec une prise de confiance trop rapide, je me fous dans le talus en sortie de la 1ère courbe traître  

C'est correct ça comme blouson?
https://www.dafy-moto.com/blouson-m [...] arron.html

Et ça comme casque?
https://www.dafy-moto.com/casque-gt [...] r-mat.html
(l'anti-buée rajoute 40€ pour le modèle 900 au dessus, est-ce indispensable?)

 
Le casque c'est vraiment de l'entrée de gamme, pour du 125 en ville le confort/insonorisation sont pas trop importants mais quand même.
Anti-buée si moto tous les jours : oui !
Le blouson est bien quand il fait plus de 26°C

Profites-en pour BIEN RELIRE la première page du topic sur les casques
Le critère n°1 est d'avoir essayé le casque en magasin plus de 20min...

Petite video sur la trousse a outils pour les roadtrips:
https://www.youtube.com/watch?v=Q5mPn2S9PZM
 
plutôt bien fait je trouve

Si c'est de l'entrée de gamme qu'est-ce que cela
https://www.dafy-moto.com/casque-ap [...] r-mat.html

L'anti-buée a l'air en effet utile, mais pourquoi "si moto tous les jours" ?   La buée ne se montre que de temps à autres?  

Et pour le blouson, jsuis dans le Sud mais quand même,  il arrive qu'on descende sous les 26 Avec un pull dessous, sachant que la doublure est coupe-vent, c'est toujours insuffisant

J'ai bien gardé ça en tête, c'est du pré-repérage mais je vais bien sûr essayer (autrement j'aurais mis des liens Amazon )

Tu veux pas jouer avec moi
https://www.scooteo.com/casque-inte [...] eur-decore

La buée est le plus souvent les jours de froid et humide
Si tu as le confort de choisir quand tu roules, tu choisis plus rarement ces jours-là et l'utilité se discute

Mesh = TRES aéré, comme un t-shirt antitranspirant en gros. Du textile classique est bienvenu quand il fait moins de 15°C (j'ai un mesh, je l'ai déjà mis sous 15°C, j'ai frissonné et ca coupe pas du tout le vent)

Merci, ce casque ira très bien en effet  

Ouep j'ai bien vu que le mesh est aérien, t'avais une doublure coupe-vent comme celui que j'ai linké?
Et sinon: https://www.leboncoin.fr/equipement [...] 29643.htm/
C'est connu cette marque (Frank Thomas) ou est-ce une chinoiserie bas de gamme? Je trouve pas d'infos hormis la boutique anglaise, et j'ai moyen confiance en leur "About us"...

PS: merci de supporter mes questions

 
C'est absolument inconnu au bataillon
Si tu veux faire un coup de discord/skype un de ces 4 pour mieux comprendre je suis dispo

Quand ?

Le plateau ça a bien changé  
https://v.redd.it/9w08hm3qxca21/DAS [...] e=fallback

• KaiserCz
• Bailey's

Sympa  

Bon c'est pas si dramatique apparemment, bien entendu c'est de l'entrée de gamme mais ils sont quand même cités sur le web, ici
https://www.motoservices.com/debuta [...] k10064.htm

et validés par quelques personnes sur d'autres forums. Bon je vais pas faire de piste non plus Et si je peux grappiller 100€ tout en ayant un truc mi-saison plutôt qu'été, c'est ça que je rechignerai moins à mettre dans le casque
Je checkerai les protections, si mousse => je veille à ce que ce soit amovible pour remplacement.

• KaiserCz
• Bailey's
• Logic

C'est pas tout à fait inconnu au bataillon, ca se trouve pas mal chez les rosbeef et j'ai pisté avec un cuir de chez eux aux US

Bon alors sur les 125cc il y a des trucs à savoir.
La YBR fait partie des motos pas chères, légères, faciles à entretenir et à conduire MAIS c'est poussif au possible. En 125cc 4T on cherche la puissance: un poney c'est un poney, et entre un moteur 12hp et un autre 15hp la différence est énorme (25% de puissance en plus). ce n'est pas de la puissance pour faire le kéké ou se mettre au tas, mais c'est de la puissance dont on a besoin pour rouler donc si tu veux faire un peu de route essaye de prendre un truc qui approche les 15hp. Par contre pour faire de la ville il vaut mieux privilégier le poids et la maniabilité.
 
Note sur l'injection: sur les petits monocylindres c'est en fait juste du monopoint de merde pour répondre aux exigence des normes. C'est souvent la cause d'une légère perte de puissance, contrairement à ce qu'on pourrait penser. Certes ça ne se dérègle pas comme un carbu mais il y a une pompe (pièce en plus = proba de panne en plus), et les carbus ça ne se dérègle pas tant que ça en fait.
 
Généralement les 125cc sont légères et ont des pneus fins: les pneus fin c'est pas bien, ça suit les aspérités de la route, ça craint le gravillon, c'est pas top niveau feeling, mais c'est pas cher.
Si tu as de la patience et un budget de 1500e tu peux trouver de vieilles CBR125 en bon état: la position n'est pas vraiment sportive, la moto est fine et légère, maniable, les pièces sont peu chères (sauf l'amortisseur arrière) et tu as 15hp pour rouler convenablement.
 
Tu regardais les Varadero et le prix t'a fait peur, je te conseille de regarder les annonces locales et de faire le tour des moto écoles de ton coin: il y a souvent des annonces posées à l'entrée par ceux qui ont eu le A2 et vendent leur 125cc, c'est là que tu auras les meilleurs prix, pas sur lbc.
La vara est à part dans les 125cc de moins de 15hp: gros pneu arrière, maillons de chaine énormes, frein à disque arrière, bicylindre en V, double carburateur, gros réservoir, mono amortisseur excellent, selle confortable, fourche surdimensionnée, refroidissement liquide et... le poids qui va avec, soit au bas mot 50kg de plus que la plupart des autres modèles.
Alors on ne va pas se mentir, c'est peu réactif comme engin, mais ça prend 120km/h, le moteur en V est efficace à n'importe quel régime, c'est rockfiable donc tu peux prendre des exemplaires qui ont des bornes sans souci, c'est à l'aise sur tout type de route et on peut faire des balades à 2 à un rythme de harleyiste sans problème.
Bref, c'est ce qui se rapproche le plus d'une moto    
 
Le mieux est en tout cas d'essayer les modèles qui t'attirent pour te faire une idée et de te pas te presser pour acheter.
 
Et pour les casques , va mettre ta tête dans un Scorpion: si ça fit c'est bon, et à mon avis c'est le meilleur fabricant en entrée de gamme.

 
Aucune idée j'ai gardé aucun souvenir

 
   
 
Gros gros merci, tu résumes et réponds fort bien à tout ce qui me trottait encore dans la tête    
Je note pour Scorpion, je vois ce modèle qui a l'air correct: https://www.dafy-moto.com/casque-ex [...] r-mat.html , sans anti-buée mais ça peut être un achat d'accessoire décalé.
 
Pour la bécane, l'YBR était le choix du prix en effet, avec des compromis sur un peu tout . La CBR125, faudrait en effet tester pour la position, car c'est le seul point inconnu/négatif de mon point de vue.
Et en effet, CBR comme Varadero ont des pneus corrects. Je pense que l'utilisation route sera minoritaire, ou sans être pressé, donc la vivacité prime, et à fiches techniques égales (le couple max de la Vara se trouve + haut cela dit), la CB a quelques kilos de moins appréciables.
Mais la Vara est plus polyvalente, sûrement moins chère à assurer, + confort... Putain je réfléchis à voix haute et y'en a aucune qui prend le dessus    
 
Bon, je cogite encore qqes jours. Pour ce qui est d'essayer, oui, mais... en tant que (futur) noob absolu, j'aurais de l'appréhension à aller visiter un modèle que j'oserais à peine conduire, surtout si je ne suis pas sûr de prendre
Je note le conseil des annonces de moto-écoles, pas bête    
 

tu fais quelle taille ?
perso j'ai test CBF et CBR 125.
la CBR était plus vive et fnu.
1.85m et grandes jambes et ça allait quand même (j'ai l'habitude de faire la grenouille sur paquet de cigarette je crois )
le paternel a eu la varad juste avant de passer le grocube mais j'ai pas pu la tester par contre.

1,82m, gabarit proche du tien, à force de les voir de loin je vais sûrement me dire "ouah c'est pas si grand" une fois dessus
A priori la Vara est plus dimensionnée, et comme disait gurk13, fait plus "moto" avec un grand dadet dessus

Gabarit compliant ramdom dudue    
https://www.google.com/url?sa=t&rct [...] 2xLmbcKu2a

je fais 1m95 et j'ai roulé pendant des années (après avoir obtenu le permis gros cube!) en cg 125 , ca passe

après en 125 perso j'osef de "ça fait + vraie moto".
l'important pour moi quand t'es en 125 c'est un truc léger et maniable.
donc perso elle m'intéresserait pas comme ça de loin.
 
y'a que si t'es un gros rouleur à la limite que je conçois.
mon père de son époque forum 125 etc connait une meuf qui a pas passé le gros cube, qui roule en varad 125 et qui se fait des périples de fou, fait des hivernales etc
 
donc ouais au long cours c'est mieux qu'une cbf j'pense sur grand trajet, là je pige l'intérêt. position, moteur qui gueule moins etc.

Pareil, si le but c'est de faire de la ville un ybr/cbf fera largement le job et sera l'option la plus économique possible.

le monkey 2018 me plaisait tu sais
mais vla les taro, 4k pour ça...

c'est plus cher que ma gladius 72 poneyz avec un full kit suspensions racingue