Reprise du message précédent :
 

Il est plus jeune que toi  

 
Si c'est pour une nuit, ça peut se faire.
 
Ton salon c'est à la beaujoire ?

 
le truc d'avoir deux motos de route dont une que tu prendrais que de temps en temps c'est de la connerie pour moi, si elle te fait kiffer beaucoup plus que la versys (pour x raisons), je vois pas pourquoi tu prendrais encore la versys (à part si c'est daily et moto plaisir à côté), dans les faits tu vas la prendre tout le temps et revendre la versys au bout de 3 mois, essaye pas de nous la faire à l'envers
 
et pour la partie en gras, ne fantasme pas trop, le flat 1200 air/huile c'est pas une machine à sensation, ça marche bien, c'est rond et coupleux, mais c'est pas un truc qui te fait dresser le chibre à chaque accélération non plus
 
après t'es grand, je vois pas l'intérêt de batailler avec toi si ton choix est déjà entériné, tu as eu plein d'infos et de conseils pour prendre ta décision donc voilà, j'estime que le topic a fait son boulot et libre à toi de prendre la décision que tu veux, par contre j'insiste vraiment sur le choix de la nine t classique plutôt que le modèle dont tu parles, elle est très belle mais la nine t l'est aussi, par contre partir sur un truc trop puissant/gros freinage en étant débutant c'est une chose, mais se rajouter de la difficulté avec les bracelets c'en est une autre, au mieux ça va ralentir/perturber ton apprentissage, au pire tu vas augmenter tes chances de te foutre au tas...
 
essaye les deux, la nine t d'abord, et la racer ensuite, de préférence dans un coin où ça tourne un peu, la facilité pour prendre les virages devrait être assez parlante et t'orienter vers le modèle le plus "raisonnable"

 
Aucun stage ne vaut l'expérience de la route, l'anticipation et la gestion du danger dans la circulation.
On ne roule pas toujours sur des routes désertes propice aux photos en virage.
Certes le stage permet de se sentir plus à l'aise sur la moto et se sentir plus à l'aise c'est déjà une chose mais la clé ça reste l'expérience de la rue  

 
t'es vraiment qu'une grosse chaudasse

ça intéresse quelqu'un une xjr 1300 sp ? pacher

 
combien ?  

a vendre

 
un ptit 2500 quand j'aurai mis un guidon neuf et un compteur qui marche

déjà ?

tu devrais attendre d'avoir plus d'expérience, c'est le topic qui l'a dit

 
je l'ai achetée pour bricoler, les enclumes c'est chiant à rouler
 
puis ya une moto qui me dit bien sur LBC

Guillaume, get
²

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Rien ne vaut l'apprentissage avec des moants (bisous maca, Bag, Clem, biteaseu, penner )

 
lourd, puissant, rigide mais pas perf pour autant
 
avec ça tu prends 1 an d'experience par virage
 
si tu passes le premier

 
C'est toi qui penche pas
J'ai appris à pencher depuis
Putain ca me rappelle charli au Mdays2 : "Mais pourquoi tu penches pas la moto?   "

 
charli qui est parti se perdre dans l'océan

ca va pencher

Ah oui quand même, on s'embourgeoise

Il est parti chercher des pièces du vol 447 AF

 
Ouais    
Toujours plus, l'année prochaine le wingsuit dans une mine de charbon

Oui mais eux ils achètent uniquement des 1200gs pour aller au travail quand il fait beau

C'est quoi la moto que tu vises   ?

 
Si t'as les moyens tu prends une mash
T'en rachètes une par an ca fait un sacré budget à la fin

 
1 moto

pour faire de la moto ?

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Merci Maca ! Test demain pour aller bosser. Par contre la poste apas trouvé suffisant ton scotch

  -approuved

kalash kalash  

Fichée S

 
Les pères de famille apprécieront le mépris

J'allais faire un rapport sur ma staticitude liée aux bracelets de la SVS que j'ai possédé pendant un an et que je n'ai pas su exploiter mais tout a déjà été dit

Je commence à préparer le RT/lune de miel pour faire Espagne - France - Irlande - Ecosse - Angleterre - France - Espagne, qui devrait durer environ 1 mois, à partir de la 2ème semaine de juillet 2018.
 
J'aimerais avoir vos suggestions pour la partie ouest de la France, de Barcelone à Roscoff, et je pense qu'il y a des connoisseurs ici, au moins sur certaines parties de l'itinéraire.
 
Je tiens à préciser que le choix du destrier n'est pas le sujet ici, merci de vous recentrer immédiatement  
 
Nous voulons prendre le ferry depuis la France vers l'Irlande , et Roscoff est donc le port qui convient le mieux (nous ne sommes pas très flexible pour le choix dans la date ).
 
Il y a un peu plus de 1200 kms, itinéraire fait via Gmaps en évitant autoroutes, péages et ferries :
https://goo.gl/maps/xscRfNLN9692
 
Je pense qu'il est envisageable de le faire en 3 jours, soit 400 kms par jour de moto à deux, ça devrait passer sans trop de souci avec mon immense expérience ( ).
 
Nous voulons profiter des paysages de l'ouest de notre beau pays, mais uniquement en mode liaison malheureusement, le but ultime étant de se taper mini 15 jours de pluie en Irlande et en Ecosse
 
Pourriez-vous me donner les sites à ne pas rater sur la route, ceux à éviter, ou modifier le lien Gmaps directement si c'est plus simple ?
Si vous connaissez également des endroits sympas et typiques, plutôt ruraux, pour dormir (tous les 400 kms évidemment), je suis preneur
 
Merci infiniment de votre bonté  
 
*bisous*

Oui

pense à acheter une moto

 
argumente

Ouais parce que les trail midsize c'est déjà limite pour l'autoroute

Compte une moyenne de 60 km/h.
Donc 6,5 heures de roulage quotidien.  
C'est parfait pour lui amollir le derrière en prévision de la lune de miel.

Guillaume fera comme il le voudra , peut être que ça ira super bien ou alors il finira au tas.
Il est libre de ses choix et assumera ou non les conséquences.
 
Je me suis fait jeté dessus quand j’ai eu mon gsr et pourtant tout d’est Plutôt bien passé , même s’im Est vrai que mon choix de meule n était pas moant compliant.
 
Zen, je te trouve bien rude pour quelqu’un qui fait 200 bornes par an
 
Bisous