Reprise du message précédent :
C'est pas impossible
 
J'ai juste peur que mon pantalon de moo passe pas dedans, il est vla large, ca fait vachement de matière à rentrer, au pire il irait peut être dessus. La mon Jean rentrait bien, mais putain la dureté de la fermeture  

Jean ou pantalon, je mets par dessus.  
Si tu tiens absolument à passer le jean dedans, il vaut mieux essayer d'abord C'est un peu pour ça que je change

Puis faut pas avoir des gros mollets.

Je réfléchis et je te dis.

La dureté n'a rien a voir avec le jean, c'était bon en place (en agrandissant grâce au stratch), c'est juste que la fermeture est putain de dure.

 
Jean/pantalon ça passe sans problème je pense.
Je fais passer la combi en cuir dans les bottes
Mais le problème, c'est que la fermeture éclair en bas du mollet fait pression sur ma jambe, une fois la botte fermée

Pour moi c'est de la grosse merde

 
Elle part demain.

Et pour moi, il est plutot bien

J'ai changé mon vieux surpantalon de pluie par un vrai futal textile ladinde (revit horizon 2)

Du coup je pèse encore plus lourd et ressemble encore plus à un cosmonaute

 
Et la remplaçante arrive quand ?
 
 
 
 

Ouais je sais que t'as réussi à l'apprécier.

Je sais pas comment tu fais

 
Aucune idée. Je vais prendre le bus quelques temps.

Tu remplace par quoi ?

LOL wut ?

Au niveau du talon d'Achille ?

Aucune idée. J'irai essayer le nouveau GSR 750 quand ça ira mieux.
Ou alors je deviens raisonnable et j'achète enfin un trail.

that's life bro

Au niveau du mollet il te dit    
 
J'avais essayé un fois, j'avais l'impression que le sang ne circulais plus

C'est raisonnable d'acheter un trail ?

À la jonction entre le tendon et le mollet. Pour l'instant mon astuce c'est de ne pas fermer totalement la fermeture éclair

C'est l'annonce d'un pote, la moto est bien    
https://www.leboncoin.fr/vi/1115389164.htm

Bah je crois que c'est la botte qui est comme ça. J'ai aussi remarqué ça. La fermeture rentre au dessus du talon après 2-3 cm et ensuite revient normal. Je sais pas pourquoi.

Pour ma taille oui.

 
Tellement... Mais me faudrait un deuxieme emprunt bancaire

Tu as quoi toi ?

 
Et après tu me dis "faut que je te fasse rouler"
 
Puis y'a une moant dans 2 mois non ?

Pour le détail.

Je l'ai payé 3300€ elle avait 34543km. Y'avait l'entretien des 36000 et le pneu arrière à changer.

J'ai vendu les accessoires kéké. 68,10€ le capot de selle HRC, 40€ le guidon et levier d'origine (sur hfr), 20€ le bouchon d'huile rizoma, 48,10€ les tampons rizoma, 25€ les poignées rizoma, 35€ les reposes pieds rizoma, 30€ les rétros, 100€ le passage de roue + support de plaque ermax, 450€ les collecteurs arrow, 170€ le silencieur arrow thunder. Soit 984,8€ de pièces.

J'ai dépensé 49,02€ de joints et pièces diverses pour remonter la ligne d'origine (vendu avec la moto), remettre les reposes pieds d'origine et la poignée de gaz m'a coûté 6,20€ (achat de platine complète puis revente) et j'en ai eu pour 10€ de support de plaque + clignos + carter de chaîne d'origine ( maca ). Soit 65,22€ pour la remettre stock.

Ensuite pour équiper la moto, j'ai acheté support de valises + TC givi pour 150€, monter les poignées chauffantes+relai pour 93,40€ , 70€ pour un bagster, 100€ pour des top block, 188,90€ pour les protections de carter en carbone/kevlar et 22,39€ de protèges mains AE. L'équipement m'a coûté 624,69€.

J'ai vendu la moto pour 2800€ avec 61206km. Elle avait les poignées chauffantes, les protèges mains et les protections de carter.

J'ai vendu aujourd'hui les supports de bagagerie et les top blocks à snysny, prix coûtant et montage inclus

C'était ça les infos que tu voulais?

Pour les Mdayz je prendrai la meule de mon père si j'en ai pas rachetée une

 
Un pantalon qui passe par-dessus la botte  

 
un fichier excel aurait été plus clair  
 

Comme bottes.

Il voulait pas l'entretien ni l'assurance, et y'a parfois les calculs achat et revente directement, donc il a que le total et c'est moins précis

Des TCX Five je crois

Ça : http://www.motoblouz.com/vente-bot [...] 69837.html

Nan, c'était savoir si entre les problèmes de roulement de dir et de disques à l'avant, et tout ça, ça avait valu le coup que tu traverse la france, stou

Ah oui voilà.

 
Cest pas rasssing tu dois aller moins vite avec

 
Ca j'y ai répondu y'a 3 mois quand j'ai posté mon résumé annuel    
 
Elle m'est revenue à 15,41c/km donc ouais, ultra correct comme prix.
 
Et j'ai pas vraiment eu de problèmes de disques, j'ai eu des problèmes de roulements de direction par contre

j'ai viré tous les plastocs de la cbr, je l'ai passée au karsher, elle a presque l'air propre
 
maintenant j'vais regarder combien ca coute une peinture propre, voir que c'est hors de prix et ne rien faire

Pareil, du coup je la laisse sale

Dans quel bu

 
bien m'occuper de la meilleure moto du monde