Reprise du message précédent :

 
y'a pas longtemps, j'ai fait un plein a 57.2L avec la clio 3 Dci du boulot... (réservoir donné à 55L...)
j'me suis vraiment fait peur là, vis à vis de la panne sèche...
 
ma principale crainte, c'était surtout de me faire vanner par tout le monde au taf, la secrétaire qui aurait du gérer en premier. t'as vécu ça comment Gum?

 
ah je ne savais pas qu'un garage 13 ça portait la poisse

Les réservoir dss françaises tu peux toujours le remplir plus qu'annoncé par le constructeur.

@manta pour garder la DA faut laisser en frein moteur et du coup ta courroie accessoire est toujours entraînée /tricheur.

Exact
 
Arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence, j'ai eu l'occasion de croiser au moins 100 personnes de mon taff
 
La secrétaire s'est écrié "oh jeeee, oh mannn, oh jeee" puis a envoyé un mec avec un jerrican.
15 minutes perdues, en gros.. j'étais au taff à 7H30
 
EDIT : J'ai gagné 5L d'essence

 
75.74L dans mon réservoir de 75L, j'étais sur l'autoroute dans une grosse montée et il me restait 12kms avant la station quand la voiture m'a dit qu'il restait 0km d'autonomie.
Peur de rien j'ai accéléré jusqu'à 160 pour avoir plus d'élan en cas de panne  

 
 
ah, et du coup, ça a redémarré sans soucis?
j'ai toujours entendu dire qu'il fallait réamorcer la pompe, et que ça nécessitait une intervention de garagiste en gros....
 
"oh Jee"  

Plus depuis 1972, en gros. Mais je me souviens d'un pote qui a cherché partout le réamorçage de son hdi pendant 10 minutes, avant de tourner la clé en désespoir de cause. Et vroum!

 
ok
j'aurais quand même essayé de redémarrer avant perso
 
mais c'est marrant, on découvre qu'on s'est tous fait peur ou presque avec la panne sèche (ptet pour ça qu'on flippe tous devant l'autonomie de l'électrique en fait )

 
je l'ai cherchée longtemps aussi la poire de réamorcage sur la 206....

Ce pote là était tellement fin mécano que ça ne le dérangeait pas de devoir tourner le volant d'un quart de tour pour pouvoir rouler en ligne droite sur l'autoroute après avoir tapé un trottoir, pour te situer le niveau

 
J'en ai une sur la 106, je l'ai même changée il y a peu  

 
Bha sur 2.0 HDI (206), j'avais remis 5L (seul bidon à ma dispo)... et ça repartait pas... un pote mécano me dit au telephone "Cherche pas, pose pas de question, faut 10L"...
 
Je remet donc 5L et là... ça repart de suite  

 
sur une Zx 1.9d il y en a une

 
Oui, je sais, c'est bien pour ça que j'en cherchais une, mais sur 2.0 HDI c'est "totomatique"

 
c'est Manta que je voulais quoter en fait... car la ZX date de 90, pas 72  

La mise en vente, pas la conception

Voila.
1e traction Citroen en 1934.
1e traction Rono, pourtant mis en coupe réglée par des nuisibles énarques, en 1961.

PSA ? 1965. L'arbre technologique Pijo est décalé d'environ 25 ans par rapport au monde réel. Peut être une tare intrinsèque, peut être une conséquence de la localisation qui fleure bon la cancoillotte et les chemises en soie lavée, n'empêche, tu peux t'estimer heureux que ta ZX ait échappé aux ressorts à lame.

 
Lol, je me faisais la remarque en lisant son message, mais je modulais mes craintes par le fait que la mercedes est récente.
Mais en lisant ça tu penses comme j'ai crains la même sur le cayman... j'aurais jamais du acheter cette voiture brutalisée attrocement

 
... par un pilote qui prend des photos à plus de 250km/h compteur  

C'est un trucage. Obligé. Il n'a quasiement aucun plein à plus de 8.7 litres et moi qui roule moins vite je ne suis passé qu'une fois sous les 11 litres. En bombardant comme ça sur l'autobahn, tu penses, même ponctuellement, impossible de moyenner à la baisse sur le fond du plein

 
Magnifique cette photo !  

ça sert à quoi le scotch sur les phares? Pour éviter la casse?

Pour éviter d'en foutre de partout lors des touchettes sur piste.
Ou pour gagner +20 XP en streetcred.

que ça en mette de partout en cas de crash

et +10 kudos avec vitrines jaunes sur EG6 JDM  

Des mannequins obèses pour les crash-tests américains ?    
 
http://www.autodeclics.com/actuali [...] alite.html

 
Donc en interdisant l'obésité on pourrait diminuer le nombre de morts sur les routes

 

 
70Kg maximum !  

Le problème c'est la vitesse, les obèses ont une plus grande distance de freinage, donc la solution est évidente, réduire les limitations de vitesses  

Faut en parler à Chantal....

ils participent à la stabilité de la voiture pendant le transfert de masse non?

Je vois pas le problème, l'airbag étant intégré à la personne on peut enfin ravoir des beaux volants à l'ancienne et qui coûtent moins cher  

 
Je vois pas le problème. Qu'ils assument leur actes, être obèse n'est pas inné.