Reprise du message précédent :
Ils lui ont greffé un tableau de bord de proto Dacia, dirait-on...

 
Et pour passer les vitesses, c'est pire qu'une Cat !  

 
D'une tu me pique ma blague.
De deux, j'allais dire que c'est une CLK tuning.  (face avant, feux arrières - vaguement l'intérieur d'une W208 mais en moins bien)

Qu'est ce que c'est que ça pour une plaque ?  

Manche téléscopique  

CMB  

 
ça évite les accidents malencontreux quand tu sautes dedans  

Non, le moteur a bien le rôle de propulsion, de traction même dans le cas présent

Enfoiré, je t'emmenerai plus avec moi

Ils ont été plusieurs à ralentir voir presque s arrêter pour quon puisse prendre des phoros, j'ai été agréablement surpris compte tenu du monde qu'il y avait qu'ils prennent le temps de faire ça

 
Rigole pas, première fois avec le speedy que je titille le 200, gros bruit à l'avant : les protections de l'arche de roue avant qui se détachaient et qui frottaient contre le pneu dans une odeur de plastique brulé (je les ai changé ensuite )
 

 
Oué j'y avais pensé mais je pensais pas que c'était si peu puissant et surtout que ça pouvait marcher au diesel
 

et bien je vois qu'il y a beaucoup de pilotes de ligne droite ici

Va trouer ton carter sur un gravier toi

Pas tellement je manque de niveau je fais ça a un niveau personnel pour le moment

Mais je peux t en transmettre quelque unes si tu veux

 
Autobahn...    j'ai envoyé en butté de compteur toutes mes voitures jusqu'ici... mais sans avoir la vitesse réelle... l'alfa 159 était graduée jusqu'à 260 pour une vitesse max limitée à 230  
 
Après, ça n'a que peu d'intérêt, mais j'aime le faire au moins une fois, c'est très con, mais c'est comme ça

177 gps en r5 1.2 4 vitesses de 1989, à 3 dedans
sur autobahn

 
Février 98, Volcanic Party , trajet Paris -> Cournon d'auvergne en 3h30
 
 

les porsches et bm nous bouchonnaient

 
Moi c'était la flotte en partant de Paris, et "l'anticipation" des indications du "copilote" (pas de GPS à l'époque... une fois sorti de l'autoroute c'était   )
 
l'inconscience de la jeunesse  

270 compteur pour moi, dans les Hunaudières C'était en Corvette C7, le matin du samedi des 24 Heures du Mans, la piste était bien évidemment fermée

68km/h compteur, en VTT, dans une descente dans les alpes

En vitesse pur, j'avais fait un 270 avec une XJ220 d'un ami de mon père (pas bien), le rêve à l'état pour cette voiture (et sur autoroute, TRES mal).  
 
Sur circuit, avec la F40 d'un cousin j'ai du atteindre les 300 compteur avant de me chier dessus (c'est une image !) et de ralentir comme un malade pour passer un virage à 50. Lui était en moto et m'a déposé sur place, y compris sur la ligne droite.

 
Ok le mec vient de mettre tout le monde d'accord.

Je vais passer pour un ptit joueur mais comme pilote je suis monté à 210 avec l'Ibiza GT-TDI 90.
En passager je suis monté à 260 compteur sur une CBR1100XX  

240 en 300zx
230 en AM V8
 
ca me manque

 
non mais le cousin est taré .... il trouve qu'a 320 à Spa il va pas assez vite en moto (ou en voiture) donc cherche un truc pour aller plus vite. Malade je vous dit.  
 
Il bouffe un train de pneu sur le WE mais cela le gène pas (et la moto est sur remorque tirée par un Cayenne Turbo .... ).
 
Y'a pas de justice.
 
Et a tout prendre, je prend la XJ220. La F40 c'est un rêve mais c'est pas prévu pour rouler ailleurs que sur circuit (et j'ai trouvé cela mal fini pour le prix).

Sans rentrer dans un débat sans fin, la F40 ne fait pas forcément l'unanimité à la conduite même si elle reste un mythe automobile

 
ha ben moi j'ai eu peur, simplement, a la fin de la ligne droite.  
 
/mauvais pilote inside.  
 
Par contre ce bruit  

 
En terme de rêve automobile, tu as grosso modo mon top 2 avec la XJ220 et la F40 en fait
Mais si je devais choisir une seule des deux à posséder, je pense que ce serait la Jaguar

En F40, en passager, j'ai pris un rond point à 140km/h. Quel souvenir !
Oui, c'est du violent, c'est mal fini, t'es visiblement très mal assis en pilote. Mais quelle auto, quel bruit

Ha ? J'aurai pas pensé que la XJ220 ait pu être si haut dans la dream list de quelqu'un.  
Drôle d'engin , je ne suis pas über fan.  

 
Pareil ! j'ai regardé, j'a vu une occaz à 320 000 €.    
 
(et ce qui me fait chier, c'est que ma volonté de porsche 964 3.6 Turbo que je voulais prendre cet été tombe à l'eau a cause d'un gros chien, on pourra jamais partir en vacances avec !)

Tu roules avec quoi pour le moment ?

260 compteur avec la megane.
 
170 avec la Punto 1.2l 60cv. Quelques minutes après, la courroie sautait.
 
Plus de 130 avec la 2CV: combien, je ne le saurai jamais, car l'aiguille avait disparue derrière le cache.
 

 
Quelques minutes après, les segments ont lâché dans un des 2 cylindres et je n'avais plus de compression.

ho   , question con, pourquoi? la ligne?

En VMAX, rien d'extraordinaire.
Par contre, le 0-100 en 2.8s, j'ai fait, et ça décoiffe sévère.

Parce que quitte à avoir un truc hors de prix et inutilisable, autant avoir cet espèce de petit suisse écrasé semi-bio-design, son moteur de Safrane et ses suspensions molles, qu'une berline rouge qu'il faut emmener au circuit sur un plateau, pour avoir comme seul plaisir entre 2 révisions à 15.000 balles de se rendre compte qu'on n'est pas assez doué pour exploiter le brol.
Et puis il y a un truc dans la ligne qui fait penser à Strosek ou aux concept cars en bois des années 80, et les jantes quasi pleines que même chez AMG dans les années noires on n'avait pas osé faire les mêmes, et les petits cadrans collés partout même sur la contre-porte, ce sentiment d'escroquerie assumée façon Vector...