Reprise du message précédent :
Jolie i3.

T'appelles ça de la technologie des guirlandes de led avec des espacements identiques aux modèles vendus chez Bric'Auto ?

Tu parles de la K-sgeg ou de l'Eole ?

Outch les disques sur bol alu, c'est pas ca qui est hors de prix à changer ?

 
Au contraire, c'est plus cher à l'achat initial mais ensuite tu ne changes que les pistes qui sont moins cher qu'un disque classique complet. Mais c'est plus long à changer par contre.

 
En même temps, avec moins d'une tonne à freiner + la récup d'énergie, le disque doit durer la vie de la voiture non?

 
C'est vrai que ça marche pour les deux
En l'occurrence, je parlais de la Créative technologie

Non bien au contraire, au lieu de changer tout le disque tu changes juste la piste avec des vis neuves, par contre il faut un certain nombre de précautions quand tu le fais, serrage au couple et en étoile, et freinage de toutes les vis avec du fil a freiner ou des plaquettes repliantes
 
Pour info, sur des tailles standard une paire de piste coute entre 30 et 80$ chez Wilwood

 
ça sent la procédure tout à fait respectée en garage ça

Sympa !!
 
J'aime les voies empruntées pour réduire la conso : S, Cx, poids, BV innovante (?), ...

C'est sûr que c'est plus pertinent que la course à la puissance  

Soit les recettes de la chasse au gaspi d'il y a 20 30 40 ans

 
sainte merde !

Oui... quelque peu oubliées entre temps  

 j'ai un doute sur le sainte

Les mecs ont fait comme à chaque fois: ils ont piqué de vagues idées, ont assemblé de gros lieux communs pour présenter un truc qui aurait fait pisser de rire le bureau d'étude Noble, histoire de prétendre que la voiture du peuple peut faire dans l'hypersportif. Avec la même réussite que la Phaéton, qui a bien prouvé que le luxe, c'Est vraiment pas un truc de prolos qui aimeraient se faire passer pour des parvenus.
Pour la Nardo, le micropénisé Piech a décidé de taper plus fort: les mecs qui pouffaient devant le w12 ont eu l'occasion de s'extérioriser bruyamment en entendant l'annonce de rachat de la marque Bugatti 2 ans plus tard.

 
   c'est donc a l'achat que c'est cher
 
Pour la durée de vie ça c'est la théorie
Déjà faut que ce soit monté correctement en usine, et derrière la procédure de changement en garage ça va être funky tiens

Tu donnes pas forcément ca à faire au José du coin aussi

Hey Oh, le José du coin il le fait parfaitement depuis 3 ans sur sa voiture

Desolé d'avoir attaqué le lobby portugais

du coup, TG pond un article sur la Renault
http://www.topgear.com/uk/car-news [...] 2014-09-16

ça a presque marché sur L'Audi R8  

Bien, maintenant que tout le monde est chaud, ça fait deux jours et demi que je suis rentré, on va enfin pouvoir rattaquer dans le dur du sujet, mais pour vous ménager on ne va pas commencer avec du SpeedHunter et on va prendre une américaine    
 

Prête a être produite?
 

Pour un proto voué à ne rien consommer elle est quand même sympa

Toi t'es mûr pour rouler e ncivic si tu trouves ça beau  

J'aime bien la lupo donc bon

rien que pour la rétrovision vidéo, non

Lavage des yeux    
camouflage  

 
Thon sur ton

 
c'est marqué dans mon lien que non

Dans le genre éco la loremo était sympa, dommage que ca n'ait pas abouti.

 
Aux mécanos Renal non plus alors
 

 
FYP  

Vert luzerne 910 ftw!

Encore plus laide que la GM EV1... Putain, je ne croyais pas la prouesse possible

+1 je la trouve bien sympa

 
on dit "que ce ne soit pas abouti"  

 
C'est les fiottes qui regardent derrière  

c'est un des points qui fait que la XL1 VW (le truc qui ressemble à une madeleine lô ) n'est proposée à la vente qu'en Allemagne et au Danemark (pas sûr pour ce dernier)