Reprise du message précédent :

comme toi et moi

edit: perche en carbone anti-renal tendue

Une bonne boîte auto est une boîte qui:
- passe les rapports en douceur
- les passe "rapidement"
- passe les bons rapports aux bons moments, notamment à la descente
- kick down "efficace" pour doubler en sécurité
- surconsommation de carburant négligeable
- "intelligente" pour s'adapter au style de conduite du moment ("tirer les rapports" en conduite sportive, par ex)
 
Les "perfs" sont un +
 
 
A priori, une boitoto moderne est + rapide et + efficace sur un 0-100 km/h ou un 1000 m départ arrêté.
 
Le grand + pour le "confort de conduite au quotidien", outre le fait de n'avoir que 2 pédales, c'est la capacité à la "reprise" (grâce au kickdown, œuf corse).
 
Nous sommes d'accord que les perfs, au quotidien, sont "accessoires" pour la majeure partie d'entre nous.
 
 
 
Je ne trouve pas la DSG  (6 rapports, la seule que j'ai pratiquée) "brutale".

 
Le moteur est en cours de réfection, fin juin il retourne dans sa maison et c'est parti pour le rodage

j'ai testé le sirocco un copain (1.4L 160 ch) dsg donc et j 'ai trouvé ça super sympa en conduite cool  mais en conduite  sportive bof j'ai l'impression de jouer à Turismo quand je conduit cette voiture

J'ai une bonne vieille tiptronic sur mon A4 qui a plus de 15 ans. Je la trouve 10x plus confortable que toutes les boites types DSG actuelles pour une conduite urbaine, surtout dans les bouchons, le passage de vitesse se fait en douceur.
La seule raison pour laquelle on ne la trouve plus c'est qu'elle entraine une surconsommation importante et surtout la haute technologie fait vendre
 
Bref pour moi les boites à convertisseurs c'est le pied. Y'a rien de plus chiant que la boite qui fait première-point mort-premiere-point mort dans les bouchons sans savoir gérer entre les deux.

Je regarde Turbo.
Ils sont à San Francisco.
 
Ils ont réussi à filmer (sans le faire exprès, apparemment) une DS !

Pluzun.
Surtout qu'au final, même sur une DSG, tu n'utilises jamais le mode sequentiel pseudo sport au quotidien.

 
3 ou 4 ans que je ne regarde plus Turbo, je tombe dessus.
Test BMW M235I contre 370Z Nismo .... c'est affligeant   un dérapage à 30km/h sur du gravier, 3 plans pseudos rapide sur une route en foret... aucune comparaison sur le coté sportif, aucun test ... conclusion: la 370Z est trop exclusive, la BMW est plus mieux.
Mais c'est pas possible d'etre aussi mauvais, même au dela de la conclusion c'est pas un test, c'est juste... rien!

 
Ben c'est mode automatique all the time quoi sauf en sortie de péage

Pour faire des ruptures en hommage à Paul Walker oui, mais avec un badge telepeage, tu profites du kickdown pedal to the metal dès le bip du boitier  

Je regarde les images.
 
Je n'ai aucune confiance en l'objectivité de Chapatte, le Mr Béni-oui-oui du journalisme auto
 
(Chapatte est à la TV ce que AutoPlus est à la presse écrite)
 
Ceci dit, il y a des reportages à côté
(genre ce jour ci un musée + 1 restaurateur de caisses américaines fin 50's)

Disons qu'il recrache la brochure du constructeur en faisant la comparaison avec la voiture du telespectateur, il s'adapte aux gens qui regardent les chaines du groupe M6.

C'est axactement ça. Les sorties de péage c'est clairement le moment ou je reste en full auto. En KD la boite passe les rapports juste avant la ZR, c'est exactement ce que je veux et je ferais pas mieux. C'est dommage, ça dure pas longtemps    
 
 

 
J'arrête au rupteur de 4

Tiens d'ailleurs, ta feue e39 etait en bva ?

Non, en manuel. La E60 est ma première BVA.  

 
cad retrait de permis immédiat  

J'arrête à 130, j'ai plus que 6 points.    

 
T'as déjà vu un radar après un péage ?

Ca depend de la petrolette, ou si tu te trompes de rapport
Et je n'ai jamais vu un flic dans le premier km après un péage.

 
 
J'ai perdu 1 point comme ça
 
Avec une xsara hdi 110  

D'acc. Je cherche quel type de barge confortable avec bva correcte je pourrais me dénicher en daily

 
J'ai loupé M6 mais j'ai eu Automoto ce matin.
J'ai été étonné d'une présentation presque dynamique de la Porsche Targa sans préciser en Arial bold 34 "sur route fermée, faire fumer tue, faites une pause toutes les 20 minutes".

Pour la barge : V70/Classe E/Passat/série 5/A6... Sinon à prix cassé 608/C6
Pour la boite tu dois pouvoir trouver des retours sur le topic idoine pour les différents constructeurs. Je suis très satisfait de ma ZF, Audi monte les mêmes, Mercedes a également très bonne réputation à ce niveau avec des boites maison. Les autres je ne sais pas ce qu'ils montent
 

 
http://www.chevrolet.com/impala-4- [...] trims.html

Une E39    
Meilleure BMW jamais

+1

+1000

La confort de la E39

 
  la double honte
 
sinon festival sur la route, 2 vieilles Mustangs garée en sortie de parking, avec une Healey 3000 qui tourne juste devant, une Ferrari 458 une  BMW1600 Ti jaune au retour et j'en oublie  

T'es le seul au monde à dire que c'est inconfortable.

C'est trop ferme (CMB)

Quitte à se risquer sur une 540i...

C'est ultra confortable  

J'ai fait plusieurs longs trajets en M5 e39... et on avait une 540i e39 au boulot que je prenais très souvent

J'adore cette auto

Apparemment les differences d'entretien/conso sont significatives entre ces deux modèles...

Je suis pas si sur  

Consommation plus importante sur la m5 à cause du v8 de 5 litres mais pour le reste

les pneus ça dépend de la conduite , 225*55*16 sur la 540i (120€) et 275*35*18 (170€) sur la m5 , l'embrayage qui prend un peu dans lagueule à cause du couple mais sinon c'est assez fiable , surtout sur les phase deux avec le vanos revu et les segments pour limité la conso d'huile.

Hormis le budget essence avec +- 15l/100 , c'est pas un gouffre , bien moins que la suivante avec le v10 et le triple combo boite/pont/embrayage en papier mâché

edit : http://www.equationautomobiles.fr/ [...] 7-Z3-.html

+- 100€ sur les truc de base , 300€ sur les grosse opération (embrayage/disque/amorto)

edit 2 : Regarde en daily ça passe crème vaseline : http://tinyurl.com/ntd6gbx

Je vois surtout la perte de permis avec la M5 qui, avec une bvm et un chassis affuté, est un pousse au crime, par rapport à une 540ia plus onctueuse et confortable. En plus je compte faire moi même l'entretien, et pour une M5 ca signifie une revente difficile