Reprise du message précédent :

Surtout que les bruits des dits moteurs ne sont pas franchement bandants. C'est surement impressionnant dedans, mais d'exterieur, meme en pleine charge, ca n'a rien d'exceptionnel, ca ne donne pas la chair de poule comme une 333SP ou n'importe quel V12 Matra. Et en plus tu en as plein le net ce genre de vidéo de spotter. Le but de la vidéo était de donner un ressenti, pas de faire un test (tout les magazines l'ont fait, récemment ou non).

fig.1 l'oubli des lunettes
Si tu confonds Clarkson avec Harris, ca ne va pas du tout

Comme pour toutes les oeuvres d'art, il y a ceux qui préfèrent se les faire commenter pour ne rater aucun détail, et ceux qui voudraient se planter devant et admirer en silence, quitte à rater un détail, c'est affaire de goût

 
L'aigri sur ce forum, c'est toi, pas moi. La F40 j'ai eu le privilège et le plaisir d'y monter, donc tu es bien mignon, mais je suis parfaitement capable de comprendre le plaisir que c'est. Mais j'oubliais, il n'y a que toi qui sait, toi qui a pu piloter tellllleeemmment d'autos splendides de tes amis, et qui connaît tellement parfaitement l'automobile et la mécanique, que toute personne qui envisage l'auto différemment de toi est forcément un ignare ou aigri. Tu es pathétique, aigri et profondément affligeant. J'ose espérer que tu es différent dans la vraie vie, sinon je comprends que tu aies besoin de déverser ta bile sur un forum. Allez, fin du débat avec toi, je retourne t'ignorer, ça évitera que je perde mon temps    
 

 
Tout à fait d'accord !

Test de la 991 GT3 par Evo (images cliquables)
 

 

 

 
 
 

 
 
  priceless

Hfr charte quoi. Divergence d'avis et ça part en cacahuète.

Sinon je vois plus rien comme belle bagnole sur Bruxelles et bientot je serais dans le quartier des p*tes pauvres
Cette ville est vérolée par les voitures de fonction premium.

Un enfant de quelle génération ?

Celle qui était enfant/ado en 87.
Celle d'avant considère que sans V12 (et pire: avec un turbo) une ferrouze n'est pas une ferrouze.
Celle d'après sourit en regardant la vieillerie d'un œil condescendant.

 
En même temps Laffite arrive pas à passer la première, du coup c'est moins facile de faire son cake après    
(ne vous arrêtez pas tous les deux, vous démarrez ma journée en beauté )
 
C'est un mythe, y'a une image, une histoire etc. Et le côté choquant du dépouillement et de l'absence totale de finition participe sûrement à l'expérience particulière, toutes les supercars suivantes sont cossues en comparaison. Forcé ou pas, je peux comprendre que le gars est tout excité, amha il était pas forcément dans un bon jour ou tout simplement concentré sur son drift sa conduite.

Tu ne connais pas Harris ?
C'est nettement moins chiant que Clarkson et son habituel "this is AB-solutly A-MAAAAA-Zing ! " avec sa voix de fausset suivi de ses vocalises par dessus le chant du moteur, certes.

 
Où ? Quand ? Comment ? Je veux un ticket d'entrée
Et tes impressions !!!
C'est un rêve de gosse cette caisse  
Encore plus que l'Elise mais celle ci je sais qu'elle ne restera qu'un rêve

 
Je ne connais que depuis quelques mois. Je le trouve bien, j'aime toujours Klaxon and Co, ce sont des pros, y'a un moment ou doit y avoir une routine, je ne sais pas. Tant qu'ils me font rêver et un peu rire ca me va. Les ex top gear (j'ai oublié le nom) me font moins monter au plafond, surtout l'ancien présentateur principal que je trouve pour le coup vraiment agaçant. Mais bon quand il montre une F1 LM (ou GT je ne sais plus), je lui pardonne

 
"This is brilllllliant"
 
Clarkson, à chaque essai, tu as l'impression que c'est la voiture la plus extraordinaire qu'il ait conduite.

Ne me spoile pas, j'en suis à la saison 6
L'avantage que je trouve à TG, c'est d'avoir plusieurs avis, qu'ils disent que c’est de la merde quand ils le pensent (quand on a grandi avec Turbo, ça fait un choc au départ) et que les voitures sont essayées sans passer par le banc d'essai du moniteur automobile. A côté, Harris a  le petit doigt sur la couture du pantalon. je ne le vois pas se finir au pub à causer bagnoles jusqu'à plus soif, contrairement aux autres.

 
Oui, je suis près d'ixelles tous les jours et à part une F430 ou des 991 de temps en temps

 
 
C'est quoi cette expression ?  

 
Une vieille expression militaire

Quand tu te tiens au garde à vous, bras tendu le long du corps, le petit doigt doit être sur la couture, sinon ça donne des trucs qui ne ressemblent à rien, genre ça:

 
Et donc, Harris, il est bien gentil, mais bien trop lisse, tendance Chapatte tout-il-est-beau-tout-il-est-génial.

Ils ont clairement des styles différents. Enfin ça reste des anglos-saxons, ils sont obligés de mettre du amazing à tout bout de champ. Ca décrédibilise un peu le propos, mais ça reste mille fois mieux que tout ce qu'il y a sur la TV française (quoi que Direct Auto est pas si mal). Et je trouve aussi, en général, Harris plus intéressant car plus précis, et TG bien fendard (mais pour le coup, c'est devenu bien plus un divertissement qu'une émission automobile).

Chapatte, lol. Un des vestiges de la télévision française avec Drucker. Quand la F40 est sortie, Dominique Chapatte était déjà vieux
A l'époque, il avait déjà du souligner l'absence de porte-gobelets.
 
En TV française, il y a V6 avec Margot Laffite

Pourtant, j'arrive très bien à imaginer la brutalité des 2 turbos qui se déclenchent à l'ancienne, style "kicked in yo!"  .
 
et cil le retranscrit très bien  

Il a tout de meme réussi à se faire blacklister du carnet de Ferrari... Pas si lisse que ca...

Saison 6 ? Ca reste encore de bonnes reviews, après ca se gate de plus en plus avec le script qui ressort de trop    et qui se transforme en show qui ne se sert des autos que de support.

J'aimerai bien qu'ils essayent ca un jour et qu'ils disent ce qu'ils en pensent.
 


 
On a beau être oldtimer nazi, celle là...    
 
La plus belle ouature des 90s  
/tentative de lancement de débat

owi un débat entre pisse-froids et kissiconècent, owi

Cette couleur !

Je ne te surprendrai pas en te disant que j'adore

 
   
 
Ca convient effectivement bien à Harris.

Magnifique cette Atlantique... Mais on sait très bien ce qu'elle donne... un moteur décevant, des comodos de 406 et une fiabilité douteuse du au refroidissement du moteur central arrière...

Petite question, certains sont déjà allés sur les éditions précédente du salon de Francfort ?  
 
Ca peut valoir le coup d'aller s'y promener ?

 
Bah les commodos, de toute façon c'est partout pareil ou presque à l'époque, entre du mauvais plastique ou du plastique un peu moins mauvais    
Moteur décevant? Ils ont eu le V6 PSA que pour les dernières c'est ca?
Sais tu si y'a des solutions pour la fiabilité (changement de radiateur, que sais-je) , ou faut toujours faire gaffe que le thermomètre s'emballe pas trop?
 
Je trouve que la ligne extérieure n'a pas vieilli d'un poil   ; c'est uniquement parce que je suis un vieux con ou y'en a d'autres qui ont cet avis?
 

Je l'adorais à l'époque de Gran Turismo sur PS1 (c'est pour dire...) et je reconnais qu'elle n'a pas beaucoup vieilli ! Surtout quand on la compare aux productions contemporaines.

  En même temps si on la compare aux années 60, on pourrait même dire qu'elle est carrément moderne

 
Pour moi oui ! Vraiment un beau salon, un truc immense au coeur de la ville, le stand merco était sur 4 étages  

 
Contemporaines au sens le plus strict, de la même période.

 
Merci pour vos deux retours ... bon faut que je vois si c'est jouable de caser ça dans l'emploi du temps mais ça me tente bien en plus ça me permettrait d'alimenter mon blog auto    
 

Tiens dans l'EVO de ce mois-ci, test-duel sur les routes sinueuses de Provence de la Veyron Vitesse 1200ch vs Pagani Hyuayryayayaryayaya, victoire sans appel de la Veyron, sur tous les plans.

Qui en doutait ?

Tout le monde à première vue

 Ok  
Par contre l'intérieur a pris un sacré coup de vieux mais ca reste très sympa pour son époque.