Reprise du message précédent :

 
Non, mais j'ai mon ticket pour l'essai quand je serai de passage à Cannes

Rien qui pour vous, j'ai récupéré d'autres tofs de la fameuse journée Bugatti à Molsheim, enjoy
 
   

 

Bon, M. Prost, faut signer le chèque maintenant
 
Sinon, c'est quoi ces rétroviseurs de Passat ?

 
A 1,50 €/l. le SP98 ça doit coûter bonbon une accélération de Mammouth de nos jours!    
 
 

Quand tu as les moyens d'acheter un Range Sport ou une M3, tu as les moyens de mettre de l'essence dedans, ou alors, tu prends une 307 1.6 HDi comme tout le monde ...

 
       
ouais c'est pour ca qu'il vient le voir le type en polo bugatti je suppose =))

Ptit Z8 en prime tiens

Heureusement qu'il y a des solutions inermédiaires !

tu as de l'essence pas chère ?

 
Non    
 
Mais on peut encore fort heureusement rouler dans des voitures qui sortent de l'ordinaire, sportives, qui tournent à l'essence sans que ce soit la ruine !

genre une TT

 
On parle de voiture sportive !
La TT, c'est une Golf recarossée et rebadgée Audi !  

je veux bien que ce ne soit pas une vraie sportive, mais c'est pas une golf non plus
à part le chassis

une amie vient de s'acheter une TT d'occaze

 
Bah justement, le problème, c'est le chassis ! Il tout sauf sportif...
 
Attention, je en dis pas que c'est une mauvaise bagnole, je dis juste que ce n'est pas une sportive, contrairement à l'image qu'elle peut dégager du fait de sa carosserie. Par contre, c'est une bonne routière / autoroutière, à condition de ne pas être clostro.

alors qu'elle est son impression ?

ah tiens quelqu'un qui a ressenti la meme chose que moi, ca me rassure ...
sacrée bagnole la tt quand meme =)) même si c'est tout sauf ludique

C'est certain que 225 ou 250 chevaux, même dans une caisse d' 1T5 (+ ou -), ça fait un RPP intéressant.

 
C'est un joli joujou ... une voiture qui a de la gueule et quand meme quelques chevaux sous le capot ...  
maintenant moi j'ai une verson 180ch en boite manuelle 5 vitesses ...donc c'est un modele "raisonnable" ... si tu veux vraiment qqchose de plus sportif il faut tapper dans le 225 ou le V6 sinon tu pourrais rester sur ta faim ... enfin depend de tes habitudes ...  
 
m'enfin c'est vraiment qqchose de sympa a conduir quand on peut avoir le pied un peu lourd  
 

j'ai hésité pour le 225, mais il pèse quand même 200kg de plus que le 180, tout ça pour avoir 45ch de plus et le haldex qui est un faux quattro
 
donc je vais prendre le 180, quitte à faire quelques (petites) modif par la suite dessus

 
Choix très raisonnable    
D'autant + que le 1.8T se prépare très facilement sans rien perdre de sa fiabilité.

c'est ce que j'ai cru comprendre
 
mais bon je n'y suis pas encore, attendons d'avoir le TT déjà

Oui une petite prepa MTM tu devrais kiffer ...  
 
bah disons une 180 c'est un bon debut l'est toujours temps de changer après ...  
je peux dire que tu as des sensations qui sont sympatoches à conduire ca ... tu peux monter au dessus des 200 (désolé mr sarko) et ca tient bien la route (varie en fonction des jantes aussi) ...  
par contre fait gaffe si possible de prendre un modele avec l'esp et l'aileron (donc qui ont subi au moins le rappel pour les modeles de 99 si tu achetes d'occaz)

les jantes se sera du 17 (je kiffe le 18, mais bon le prix des pneus après )
 
les offres que je trouve sont très souvent du 2000, quelques rares de 2001 et encore plus rare de 2002
bcp de 1999 mais là les mecs se touchent gravent (trop vieille, trop de bornes, trop chère !!!)
 
l'aileron clair c'est obligé, l'esp j'espère

Faut faire gaffe à la dimension des jantes.
Du 17 sur une auto comme ça, c amplemet suffisant. Après, tu rognes sur les perf...

 
l'esp a été mis d'origine vers la fin 99 y a eu des rappels pour celles d'avant
 
sinon pour te donner une idée j'ai choppé un 180ch 09/99 millesime 2000, 62000km, bleu interieur cuir bleu, phares xenons, sieges chauffants... je l'ai eu avec 4 pneus neufs, la rev des 60 000km faites et la clim reparée et une garantie de 6mois... 16 000€
 
ah oui la TT a aussi qqfaiblesses en terme de trucs à changer ... j'ai pas mal de petites chosesà revoir qui sont courrant sur les TT renseigne toi pour : 1 ton choix ... 2 pas eclater ton budget en entretient après

Ca reste pas donné quand-même...

mon choix est fait

de toute facon y a des forums super pour tous les petits pb que la TT peut rencontrer ou demander comme changement  
 
mais sinon c sur qu'il faut pas se fier a la cote argus ces voitures se vendent au dessus c'est normal ... mais generalement elles sont super bien entrenus  
 
voila si tu as besoin de reponses n'hésite pas

   
 
le forum de http://www.audipassion.com est vraiment pas mal

En effet j'y suis H24 depuis mon inscription

pareil

bof
 
pour 16k€ t'as quoi maintenant ? une C2 hdi exclusive ?

C'est clair que c'est "relativement" bon marché, mais avec la montée des prix de l'essence, y aura t-il des TT GPL ?

Je le connais bien je lui est déjà pris une voiture et un ami a moi lui a pris (sur mes conseils ) une cooper S

 
on peut adapter le gpl sur les TT

sacrilège

c'est vrai ce mensonge ? je croyais que GPL + turbal c'étais la merde

et sur une Ferrari ? ou une Veyron ²

Bon mais le gpl va de toute façon augmenter comme tout les hydrocarbures Je voudrais bien voir si on peut adapter sur une machine sportive le truc de l'huile de tournesol... En attendant un truc sympa à l'hydrogene

 
je me suis pas penchée sur la question mais j'avais vu un topic la dessus sur audipassion ...