Reprise du message précédent :

beaucoup oui, mais à 30cts du litre ca revient quand moins cher et ca pollue moins qu'un dci qui bouffe du 5L, le seul probleme est c'est les longs trajets si le réservoir n'est pas gros.

elle a dit aussi qu'elle ne voulait pas de cab, et pour le S2000, c'est assez problématique

 
Je vais m'acheter des lunettes  

 
Parce que c'est un cab'  
 
Moi aimer coupé  
   
 
 
sinon dans le meme genre que le speedster en kart version voiture ... j'ai un voisin qui a une lotus elise et j'en ai croisé une sur le periph (vive les bouchons) puis n118 ... son bruit a reussi a me reveiller alors que je comatais grave  

lol jeme suis fait griller ... d'ailleurs je precise que quand je parle de 350z c version coupé bien sur  

J'aurais besoin d'avoir des pros en bagnole (plus particulièrement en méca).
 
J'ai vu une Honda et dès qu'elle passait un rapport, y'avais un genre de "tsssss" qui faisait, quand même, pas mal de bruit (on l'entendait bien quoi, pas non plus énormément fort quoi ).
 
C'est quoi qui fait ce "tsss" ?

un gros turbo

sur une Honda un gros turbo ?

ui un ou des turbos

j'crois que c'était une Honda Accord Coupé

De série ?  

Euh non je crois pas, deja pas le pot d'origine (donc je pense que le mec avait du faire d'autre petit changements ... )

C'était qu'en virage ou aussi en ligne droite ? En virage, un cardan  

Non, en ligne droite

Enfin je dis ça, mais ça aurait plus tendance à faire des RRRR que des SSSS un cardan  

 
C'est à cause du Blow Off Valve ou BOV pour les intimes.
 

 

 
Ca relache le surplus d'air qui provient des turbos lors de la relache de l'accélérateur. L'air n'a nul part ou s'échapper sans ça et ça peut endommager les turbines du turbo.
 
Au lieu de relâcher l'air bien discretos les tuners le font bien bruyamment - c'est tout .
 
 
Sur la Maserati 3200 GT on l'entend bien fort dans la cabine, très joli PFUIIIIIIIT par moment. Mais on l'entend pas du dehors.

Ca fait tout le charme de F&F

Un turbo sur Maserati 3200GT ?

bah c'est d'origine  
8 cylindres en V;
 4 ACT, 32 soupapes;
 3217 cm3;
2 turbos IHI ( 1,1 bar maxi );  
 

non 2 turbo.
 
edit : grillaid

C'est pas le V8 Ferrari de la F360 sur la 3200GT ?

pourquoi tu me quote et tu met ce smiley de débile profond ?? j'ai pas pigé    

 
Bi turbo oui
 

 
C'est pas méchant, c'est juste que dans les Guignols de l'Info elle disait toujours "ah bon!?", d'où ce smiley .

nan c'etait un "vieux" v8 bi-turbo, sur la 4200gt c'est un v8 developpé par ferrari mais c'est pas celui de la 360 non plus.

je l'avais pas prit mal, je n'avais juste pas la référence    

Vieux V8 à la base mais refait un peu quand même il me semble ... je sais plus.
 
En tout cas les bruits que procure ce moteur avec ses turbos étaient tout simplement sublime, ça sifflé et grondé de partout. C'était pas  qu'un seul et unique bruit mais plutôt une symphonie de bruit qui provenait d'un peu partout dans la cabine, hallucinant.

 
J'ai la version atmo

alors la question ne se pose pas, en tout cas j'ai gardé un super souvenir du petit trajet qu'il m'avait enmené faire un apres midi, chassis ultra raide, et tres ludique meme a basse vitesse :-)
 
mais trop sportive pour mes lomberes de vieux

Merci pour ton explication approfondie

 
 
rah! comme toujour les supra c'est bô!!    

il n'y a que le nom de l'image qui est beau  

Je trouve ça hideux la Supra, les goûts et les couleurs .
 

 
Y a pas de quoi

 
   moi je la trouve zolie.  
 
j'aime surtout l'arrière avec ses feux arrière et les 4 ronds.  

sortie début 1993 la Supra en passant ...  

 
 
la mk4?
 
pke des supra yen avait avant non?

Oui

d'ailleurs la mk3 n'a rien a voir stylistiquement avec celle-ci

J'ai revu la M5 E60   , visiblement elle serait souvent garée dans l'avenue Foch devant une grosse baraque ayant un mini parking devant.
 
Sinon M5 E39 , 7.60i verte conduite par un vieux genre 70 ans   , le nouveau ML500 en noir    

Et t'as pas le cout de l'essence de la journée ?