Reprise du message précédent :
 
 
La rumeur parle de deux prochaines versions : un cab et une "stradale", qui serait une 4C allégée et plus puissante (comme chez Ferrari quoi).

J'ai vu une Datsun 240z aujourd'hui, une Belge.
Je suis amoureux

 
Comme je te comprend,elle est terrible  
 
un de mes voisins en possède une orange,chaque fois qu'elle me passe sous le pif,mon rhume disparait.
 

Moui enfin il y en a 2 sur la centrale

Je me trompe peut-être mais ce n'est pas forcément très représentatif, ce genre de modèle s'échange plus au bouche à oreilles ou via des forums spécialisés que sur Lacentrale amha.

Certes

Violente, la page 9271 entre les discussions Stradale, Opel GT et Clio GT.

Perso j'ai rien pigé à cette page  

 
D'une, HFR what else. Vous n'avez ni essayé, ni lu un article sur la 4C, alors laissez lui le bénéfice du doute. Le 1750 est plutôt pas mauvais sur une grosse Giulietta de 1t5. Que va-t-il donner sur une auto de 900 kg ?
Pour le reste, comparaison débile. Déjà niveau prix, et surtout niveau philosophie. Un Boxster/Cayman c'est gentil, mais affreusement lourd.

1320kg, c'est très correct.
Et on parle de voiture sportive 2 places avec moteur central arrière aux environs de 50k, je trouve que la comparaison est valable. Tout comme pour la future Alpine.

 
j'aime aucune bugatti en fait

 
Une Lotus motorisé par un 1.8 Toyota ?
 
Je vois pas le soucis sur la 4C.  
C'est un futur collector, une caisse carbone qui devrait être rigide, un moteur qui sera surement très à l'aise dedans, une voiture légère, belle, il suffit qu'il réussissent le châssis et elle sera top.
 
Faut pas faire la fine bouche.

 
J'allais le dire : je vois pas bien ce qu'il a de noble, le 1.8 Toy... et encore moins le Rover K.
 

 
Ca par contre, je préfère pas trop m'avancer.

Au moins c'est atmo  

Quota débat Clio 4 RS:
 
De dehors c'est pas mal    

 
Puis après.. c'est le drame.    






 

le flash n'aide pas
bon point, l'écran tactile pas blindé de traces

Le seul drame que je vois, ce sont justement les photos au flash...
 
Rien de scandaleux dans cet intérieur...

 
Tu plaisantes ? Ces sièges, ces contreportes, ce volant, ces compteurs, cet écran en plein milieu pas du tout accordé au reste...  
 
DO NOT WANT

Le problème n'est pas dans la version RS, c'est la Clio 4 elle même...

FYP

Déjà, et puis sans élargisseurs d'ailes, elle est ridicule

Quand on est habitué à une chignole aux standards de qualité et d'ergonomie indignes d'une Trabant, tu sais...

L'ergonomie est souvent bonne chez Renault, les boutons tombent naturellement sous les mains, c'est déjà pas mal je trouve.
Par contre l'esthétique de l'intérieur de cette Clio est un autre problème ...

c'est une blague l'intérieur de cette version RS ?
le cahier des charges stipulait de ne pas en vendre ?

Si tu parles des actuelles, ça se tient...
Si tu parles des anciennes, ban    

 
ça colle à ce que fait la concurrence... dixit la 208.
Je trouve pas ça choquant perso

J'ai l'impression de voir l'intérieur de la Clio société que j'avais il y a 7 ans avec quelques boutons en plus, un plastique lisse pour faire beau et trois conneries autours

 
mmm je doute que la 208 GTI "de base" ait un intérieur pas plus évolué que la 208 premier prix...

Le plus choquant est surtout la baisse qualitative par rapport à Clio 3.
 
Plastiques durs / moches / fragiles de Dacia, ce sont les mêmes dans une Sandero.
Tissus de sièges bas de gammes moches, la encore identique Dacia (et Twingo 2)
 
Avec un coup de laqué pour essayer rehausser le tout.
Exit le volant en cuir perforé à la jante bien épaisse aussi
 

 
c'est franchement dégueulasse l'intérieur
on dirait l'entrée de gamme

Il est sacrément moche.
Déjà  le fait de pas avoir de Recaro