Nissan se sert de renault pour obtenir des aides, des prêts et des financements à 0%, tout simplement, grâce à l'état français. C'est le seul et unique intérêt de renault dans la stratégie nissan.

Il n'y a plus aucune renault pensé et fabriqué en france. Tous les modèles sortis, et à venir, sont étudiés et conçu en corée, et "racheté" par renault pour les vendre en france, en rajoutant le logo renault sur le capot. Il y a bien longtemps qu'un quelconque ingénieur français n'a plus posé ses yeux sur le moindre plan de développement d'une future renault.
Si nissan a besoin de 50 millions pour lancer un nouveau véhicule, il les obtient grâce à Renault. C'est simple: Renault menace de fermer une usine, de virer 5000 employés, de délocaliser. Hop, les médias complices s'emparent de l'affaire, grosse manif, ça gueule dans tous les sens, et renault fini par dire "bon on veut bien faire des efforts, mais ils nous faut des aides". Là l'état débloque plusieurs millions pour soi-disant maintenir l'usine et les emplois, Renault touche le pactole, mais au passage il en vire quand même 1000, histoire de dire, et de faire plaisir aux actionnaires.
Et puis on recommance la même chose dans un ou deux ans, ce qui qu'au final, au bout de 10 ans, ça NOUS a couté 500 millions d'€, sous prétexte d'un pseudo maintien de l'emploi et de la compétitivité française... Mon oeil.
Sachant qu'ils procèdent de la même manière en roumanie, en pologne, en inde, en argentine, & co, ça fait quand même un sacré pactole à la fin de l'année, tout ça pour que Renault ne crée absolument AUCUNE voiture depuis plusieurs années. Ce fric, via le biais de l'alliance, et réinjecté chez nissan, qui se trouve ainsi avec de la maille tombé du ciel, qu'ils investissent dans le marketing et l'étude de nouveaux modèles. C'est grâce à ce système que nissan a pu, entre autre, développer le juke et vendre la gtr a perte.
C'est aussi pour cette raison que nissan renault ne restera jamais qu'une alliance, et ne deviendra jamais un groupe. En devenant un groupe, ce fonctionnement ne pourrait plus être et fini l'argent miraculeux. Nissan devrait alors palier aux difficultées de renault et il n'y aurait plus de poules aux oeufs d'or.
Il y a fort à parier que le jour où tout le monde en aura marre de financer Renault, Nissan décide de faire disparaitre définitivement Renault. Mais tant que le système marchera, à cause des politiques protectionnistes exagérés de certains pays, Nissan gardera renault. Le renouveau d'alpine n'est qu'une intox destiné à relancer le mythe de l'exception française, de la voiture sportive française. Et ça a marché à la perfection puisque tous les médias s'en sont emparés et ont tout gobés. L'alpine n'existera jamais mais elle permettra d'obtenir des millions de la part de l'état français, donc de nous, de fermer des usines, et de licencier. Sans doute le projet sera-t-il avorté prochainement pour diverses raisons, espionnage ou autres, mais il est certain qu'il n'arrivera pas à terme, ou bien on verra une twingo dci alpine...
PSA recherche le même mode de fonctionnement, d'où ses tentatives d'alliance avec GM, mercedes, qui pour l'instant ne sont pas concluantes...
Mais on peut appliquer ce raisonnement à beaucoup de nos industries, en le détaillant un peu plus: matra, alcatel, bull, dcns, airbus & co...
Plusieurs grands économistes internationaux ont dénoncés et fermement condamnés ce fonctionnement, donc on ne peut pas dire que nos responsables ne soient pas au courant, mais bon visiblement c'est admis, et ça ne dérange personne, surtout pas les grands patrons...
Remarque ils s'en foutent, c'est nous qui payons tout, et en plus on achète leur merde....

a grand regret