Reprise du message précédent :

 
quand je la sors du garage, c'est pas pour la regarder dans le blanc des yeux. Dès qu'elle est chaude.... vrooooom !

 
Remarque je suis à 15L avec la mienne, ce qui oblige à faire le plein tous les 200 km il parait que je peux faire 7L mais bon

 
un revenant

Une paire de belles voitures:
 

 

 

 
C'est quoi ?

 
L'une des rares italiennes des années '80 fiable...

 
je me souviens parfaitement avoir entendu au tour auto les mécanos de la pantera GTS dire "oh purée il n'y a presque pas d'eau dans l'huile" comme si ca tenait du miracle..
Tu es sur de ce que tu avances ?  

 
C'est une mécanique Ford V8 on ne peut plus fiable donc je crois que ce mécano était pas bien synapsé...

 
FYP

Possible, je n'étais que de passage sur le paddock, mais ca m'a fait rire  

http://fr.wikipedia.org/wiki/De_Tomaso_Pantera

 
J'ai écris "années '80"... celles des années '70 c'est une autre histoire, et "fiable", pour une italienne de cette époque, c'est aussi assez relatif.

 
Non, non... j'ai bien écris "années '80"... celles des années '70 sont conformes à la réputation des italiennes de cette époque.

 
Ah? Celles des 70s ont été vendues par Ford aux states, d'où ma surprise.

Et ca fait un bruit de fou en plus

 
Oui, d'ailleurs ça ne s'est pas forcément très bien passé, et ça s'est vite fini (début des imports en 1971, fin en 1975, pour une voiture qui a été construite jusqu'en 1993).
 
Mais une GT5 ou une GT5-S comme celle de la photo, ça reste une voiture "mythique", même si la ligne est un peu moins "pure" qu'une GTS.

  Je sais pas pourquoi mais c'est vraiment une des rares Ferrouze que j'aime

Elle a l'air clinique la E30  

 
C'est beau Dommage pour le temps pourri, vous auriez mérité avoir une belle journée pour ça.
 
Sinon je suis retombé sur un reportage d'Arthomobile, je suis toujours en admiration
 

 

 

 

 
Le reste ici : http://arthomobiles.fr/LVCSR/lvcsr.htm

Suite et fin !  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
BORDEL mais je l'aime toujours autant cette merguez  

Vilaines les répliques de Cobra quand même

De la pure pornographie... Dat duck tail  

L'Ascona Cab
 
Couillu d'oser afficher une pareille beauté au milieu de ces fades supercars  

 
Photo perso ? (Québec ?)
 
C'est celle de mon pote David
 

 

 

 
Le moteur est préparé (autour de 400ch si je me souviens bien) et totalement chromé, à l'américaine (cela dit, c'est impressionnant)
 
Ça fait un bon bruit bien "glougloutant" (j'ai une vidéo du démarrage, il faudrait que je la mette sur Youtube)

Ils ont pris cher les containers EVP

La même, je crois même que plus le temps passe, plus elle me met le kikitoutdur   .

 
Bon, c'est pas un chef d'oeuvre (iPhone 3GS) et c'est un peu court, mais au moins on entend
 
http://www.youtube.com/watch?v=lA1IQl-d1yQ

Belles, belles.
Je regrette de ne pas y être allé du coups

 
  Et je ne regrette pas pour le moment

 
Je mets 35L dans le réservoir, et je fais 300 bornes environ, sachant que je la sors rarement pour me trainer. Sur autoroute à 110, c'est 9L/100 à peine. Le plus chiant c'est l'autonomie ridicule en fait, ça consomme que dalle pour les performances. Sur piste, je dépasse pas les 20L/100, soit moins que la Clio.
 

 
Raisonnement à la con. Y'a tout un tas de raison pour prendre une auto optionnée et/ou récente. Aucun problème mécanique à prévoir, rapidité de revente, sécurité, ... Et chacun préfère mettre ses sous dans différentes priorités. Perso ça ne me gêne pas de claquer du budget dans la Lotus, par contre ça me fait foncièrement chier de claquer 2000 EUR/an de plus dans une auto qui ne m'apporte aucun plaisir. Et dans ce cas, il est totalement logique de compter la différence, pas petite du tout, entre le coût essence/diesel. Car, encore une fois, même si la différence à la pompe est mineure aujourd'hui, la technologie diesel permet d'avoir des consommations bien plus faibles que les essences, hors nouveaux modèles essence, neufs donc forcément chers et à forte décôte. Et 2L/100 d'écart, c'est loin d'être négligeable sur 30/40 000 km par an. Et je préfère me payer un voyage avec cette différence de budget...
 

 
Justement. T'as regardé avant de propager la légende ? Les diesel deviennent coûteux, potentiellement, avec le kilométrage et l'infiabilité potentielle des technos haute pression. Le FAP coûte cher aussi. Mais sur une auto récente, la révision d'un diesel coûte le même tarif qu'une essence.
 

 

Moi aussi je préférerai rouler en essence au quotidien, mais le fait que le diesel reste moins cher aujourd'hui en France quand on roule un minimum.
 

 
Les choses changent quand même. Une concession Alfa, qui pour le coup était tombé dans le quasi 100% diesel, me disait qu'il vendait aujourd'hui 40% de Giuletta en essence, et quasiment 50% de Mito en essence aussi. Alors qu'il y a 4/5 ans, c'était 80/90% de diesel. Je pense que le particulier lambda regarde aujourd'hui la conso plus que le coût à la pompe.
 

 
Manquerait plus que ça

 
Pas une photo perso, non. Ton pote a bien de la chance!

 
   
 

 
Si j'étais resté au Québec un peu plus longtemps, j'aurais eu l'occasion de faire une sortie avec le club DeTomaso, ils ont quelques beaux modèles ! Notamment une magnifique Mangusta rouge à Ottawa C'est très beau mais je ne pourrais jamais acheter ça puisque... je ne tiens pas dedans ! J'étais horriblement mal installé, avec le volant dans les genoux (à l'arrêt, je n'aurais jamais pu rouler comme ça de toute manière). Décidément, après la Countach, tous mes rêves s'écroulent !  
 

 
 
Une Pantera de bad boys qui doit faire un bruit à déterrer les morts vus les tuyaux de poêle qui sortent directement du moteur !  
 

 

 
 
Mais aussi une autre GT5 (j'ai oublié de préciser que la blanche de David est une GT5) "Merguez Series"  
 

Putain les lances patates de la noire ! Impressionnant !

tin l'échappement libre!
 
miam.