Mon premier Tàq    
Ce qui m'emmerde c'est vraiment que je m'attendais pas à une perte d'adhérence à cet endroit, et que j'avais un passager une passagère.

edit : une explication possible aussi, c'est que je roulais sensiblement plus vite que ce que je croyais, car je regardais pas du tout le compteur à ce moment là.

FYP
Ce qui explique
 

Mon premier Tàq    
 
Sur ce virage, j'avoue ne pas avoir compris pourquoi :
 
http://maps.google.fr/maps?q=argel [...] 12,,0,7.24
 
J'étais pressé mais pas de violence routière, probablement aux alentours de 90km/h, j'ai très légèrement sous-estimé le virage donc j'ai à peine braqué un peu plus, l'arrière a voulu me doubler, et c'est là que j'ai fait l"erreur de contrebraquer trop violemment, du coup je suis parti dans l'autre sens, l'arrière est allé labourer le bas côté droit, puis je me suis retrouvé dans le sens inverse, sur la voie d'en face.
Bilan : rien ! Juste une belle trace de pneus sur la route. Mais même si je suis très content d'avoir eu un rappel à l'ordre gratuit, je me demande toujours pourquoi elle est partie du cul, même si un pilote aurait pu récupérer facilement : je roulais pas excessivement vite, route sèche, en bon état... Les causes que je vois c'est : pneus arrières bons mais sur la 2e moitié de vie, léger braquage en court de virage, et sur réaction lorsque l'arrière a chassé (mais qui n'explique pas cette perte d'adhérence).
 
Ce qui m'emmerde c'est vraiment que je m'attendais pas à une perte d'adhérence à cet endroit, et que j'avais un passager.
 
edit : une explication possible aussi, c'est que je roulais sensiblement plus vite que ce que je croyais, car je regardais pas du tout le compteur à ce moment là.

Je connais très très bien le coin (j'y descend d'ailleurs la semaine pro )
 
De souvenir, il est aussi un peu en dévers ce virage, et se referme un peu sur la fin. Mais en le passant à 90, tu es largement déjà au dessus de la vitesse moyenne dans ce virage hein Pour te dire, en taquinant assez bien quand il y a personne, je le passe à 80/85 avec la Lag, mais avec les pneus qui crissent et l'ESP qui se met parfois en route Donc, certes, ce n'est pas le même véhicule, mais si tu as en plus re-braquer derrière, y'a de très fortes chances que tu avais simplement sur-estimé ta vitesse de passage vu l'état de la route et du dévers.
 
En tout cas, heureusement, pas de dégât

 
Ok
 
J'ai pas senti le devers (surtout par rapport au reste de la route ), et honnêtement je suis vraiment infoutu de dire à quelle vitesse je suis rentré dedans. Par contre, c'est sûr que mon contre braquage n'a pas aidé, même si au vu de mes compétences c'est la seule chose que j'étais capable de faire. J'imagine que l'idéal était de réaccélérer légèrement en contrebraquant à peine ?
 
Si tu veux faire un TàQ avec moi le week end prochain, préviens    

Mon premier Tàq    
 
Sur ce virage, j'avoue ne pas avoir compris pourquoi :
 
http://maps.google.fr/maps?q=argel [...] 12,,0,7.24
 
J'étais pressé mais pas de violence routière, probablement aux alentours de 90km/h, j'ai très légèrement sous-estimé le virage donc j'ai à peine braqué un peu plus, l'arrière a voulu me doubler, et c'est là que j'ai fait l"erreur de contrebraquer trop violemment, du coup je suis parti dans l'autre sens, l'arrière est allé labourer le bas côté droit, puis je me suis retrouvé dans le sens inverse, sur la voie d'en face.
Bilan : rien ! Juste une belle trace de pneus sur la route. Mais même si je suis très content d'avoir eu un rappel à l'ordre gratuit, je me demande toujours pourquoi elle est partie du cul, même si un pilote aurait pu récupérer facilement : je roulais pas excessivement vite, route sèche, en bon état... Les causes que je vois c'est : pneus arrières bons mais sur la 2e moitié de vie, léger braquage en court de virage, et sur réaction lorsque l'arrière a chassé (mais qui n'explique pas cette perte d'adhérence).
 
Ce qui m'emmerde c'est vraiment que je m'attendais pas à une perte d'adhérence à cet endroit, et que j'avais un passager.
 
edit : une explication possible aussi, c'est que je roulais sensiblement plus vite que ce que je croyais, car je regardais pas du tout le compteur à ce moment là.

Ca ressemble quand même au classique "c'est plus serré que prévu, j'accentue le braquage et je relâche instinctivement les gaz" : TaQ mode d'emploi
Il aurait effectivement fallu mettre plein gaz en contrebraquant, mais d'une faut avoir de la puissance, de deux faut oser, de trois faut vite rattraper derrière

Ok
 
J'ai pas senti le devers (surtout par rapport au reste de la route ), et honnêtement je suis vraiment infoutu de dire à quelle vitesse je suis rentré dedans. Par contre, c'est sûr que mon contre braquage n'a pas aidé, même si au vu de mes compétences c'est la seule chose que j'étais capable de faire. J'imagine que l'idéal était de réaccélérer légèrement en contrebraquant à peine ?
 
Si tu veux faire un TàQ avec moi le week end prochain, préviens    

Filet de gaz, mais en y réfléchissant, c'est pas exclu que j'ai légèrement relaché si j'ai trouvé le virage un poil plus serré que ce que je pensais. Donc ça peut faire une explication de plus
 
Je me méfie tellement de la réaccélération en sortie de virage que je ne pense pas au reste
 
edit : y'avait des endroits plus appropriés pour se rater en plus

Un pote m'avait laissé conduire son Speedster atmo sur des petites routes, et il m'avait dis et redis "filet de gaz en virage, jamais de frein moteur ou de frein !" parce qu'il s'était déjà fait avoir comme ça
J'ai pas pu vérifier du bien fondé de ce conseil, mais j'ai roulé à bon rythme en suivant cette règle et y'a pas eu de souci.

L'idéal serait évidemment que tu ailles sur circuit pour mieux cerner le mode d'emploi de cet engin délicat, ça pourrait t'éviter de te faire avoir la prochaine fois

Où sinon tu respectes les limitations de vitesse  

 
http://goo.gl/maps/ETWt1
 
Vas-y roule à 90 km/h ici, je te regarde

 
http://goo.gl/maps/ETWt1
 
Vas-y roule à 90 km/h ici, je te regarde

 
http://goo.gl/maps/ETWt1
 
Vas-y roule à 90 km/h ici, je te regarde

 
Ces routes  

Tu viens quand tu veux

 
http://goo.gl/maps/ETWt1
 
Vas-y roule à 90 km/h ici, je te regarde

 
C'est un sens unique ?

Où sinon tu respectes les limitations de vitesse  

 
Non, mais très peu fréquenté

 
Sans risque de voir un tracteur arriver en face ?

 
Sans risque de voir un tracteur arriver en face ?

Dans le genre limité à 90 j'ai ça par chez moi:
 
http://tinyurl.com/ce9zn98
 
C'est court mais c'est bon

BRZalien

 
Tiens c'est par là que t'habites, c'est nul comme route  

Mon premier Tàq    
 
Sur ce virage, j'avoue ne pas avoir compris pourquoi :
 
http://maps.google.fr/maps?q=argel [...] 12,,0,7.24
 
J'étais pressé mais pas de violence routière, probablement aux alentours de 90km/h, j'ai très légèrement sous-estimé le virage donc j'ai à peine braqué un peu plus, l'arrière a voulu me doubler, et c'est là que j'ai fait l"erreur de contrebraquer trop violemment, du coup je suis parti dans l'autre sens, l'arrière est allé labourer le bas côté droit, puis je me suis retrouvé dans le sens inverse, sur la voie d'en face.
Bilan : rien ! Juste une belle trace de pneus sur la route. Mais même si je suis très content d'avoir eu un rappel à l'ordre gratuit, je me demande toujours pourquoi elle est partie du cul, même si un pilote aurait pu récupérer facilement : je roulais pas excessivement vite, route sèche, en bon état... Les causes que je vois c'est : pneus arrières bons mais sur la 2e moitié de vie, léger braquage en court de virage, et sur réaction lorsque l'arrière a chassé (mais qui n'explique pas cette perte d'adhérence).
 
Ce qui m'emmerde c'est vraiment que je m'attendais pas à une perte d'adhérence à cet endroit, et que j'avais un passager.
 
edit : une explication possible aussi, c'est que je roulais sensiblement plus vite que ce que je croyais, car je regardais pas du tout le compteur à ce moment là.

http://hfr-rehost.net/preview/self [...] 814772.jpg
Elle est vraiment sympa irl