Reprise du message précédent :

Hériter partout en Europe des bagnoles teutonnes bridées, certainement parce que débrider à l'export est un emmerdement inutile.
Pourquoi d'autres ont suivi, no sé. D'ailleurs, qui d'autre que Nissan
Edit: la Safrane Biturbo était bridée ???

Standardisation pour le marché européen ?

Ca doit être plus simple de brider partout (et donc pour l'Allemagne aussi) que juste les voitures vendues en Allemagne.

 
Faut se méfier des abrutis qui pilent quand tu fais ça aussi...

 
Ah ouais surement la Safrane oui, faite en collaboration avec les allemands en plus

 
Spour ça que je ne le fais pas/plus, je m'en débarrasse dès que possible, lui pensant que je suis un danger sur la route et vice versa

 
oui

 
C'est juste une donnée dans le calculateur je vois pas en quoi ça serait un emmerdement ou que cela coûterait plus ou moins cher. C'est proposé sur les véhicules de sté et entreprise aujourd'hui par exemple...

 
Parfois la rage dépasse la raison, en camion ça me démange de bump ce genre de connard Et comme toi sans doute je ne compte pas les appels de phare me signalant que je suis un danger pour la nation

non c'est juste par rapport aux poids du tracteur et de la remorque
 
ah bon ??
 
   
 

 
Et oui... d'ailleurs t'imagine même pas le nombre de camping car qui sont carrément hors la loi de 150~200kg et où les flics ne disent rien

 
     
 
Il est bien Tavares, il fait du bon boulot, reste à virer Ghosn et on pourra espérer un peu pour Renault

C'est un emmerdement quand un touriste te fume à 270 sur ton autoroute parce que sa voiture, achetée dans un pays où toutes les routes sont limitées, est débridée.
Ca ne freine pas la course à l'armement, d'ailleurs, ça la limite à l'export. un peu comme la suisse qui est neutre en temps de guerre mais gère la thune de tout le monde.

 
plus de 268 dans une A610 ROFL.

Clair, ça fait 264 passagers de trop.

 
  le Cx
 

 
ça reste un peu léger comme argument mais bon c'est peut être dans un souci d'homogénéité...

 
Là c'était juste une paumée qui se croyait seule au monde et/ou qui était tellement pas à l'aise derrière un volant qu'elle n'avait même pas réalisé qu'une file de 50 voitures s'était formé derrière elle. C'est les coups de klaxons qu'il l'ont fait sortir de sa torpeur. Ca tombait bien, ça m'a évité de passer à l'étape suivante à savoir le dépassement rageur par la droite.    
 
Mais avec certains il vaut mieux se méfier effectivement, tu ne sais jamais sur quelle dingue tu tombes.

 
C'est de moins en moins vrai depuis qu'on peut même plus aider les contribuables étrangers à frauder.  

 
   
 
Dejà on dit LA cx, et en 25 GTI turbo 2 ça plafonne à 195Km/h
 
 
 

 
J'ai pas ce problème

 
oui, mais non.
 
268, c'est la GTA V6 turbo série spéciale pierangeli qui l'a atteint, pas l'A610, moins performante...

 
La GTA de base prend déjà 250... tu dois confondre.

ptain, 250 dans son canapé !
 
si c'est pas le pied, ca !

 
je te mets au défis de les atteindre

 
Trouve moi la voiture et je te fais ça quand tu veux Moi ça me choque pas plus sachant que l'A610 a presque le même Cx que la GTA V6 Turbo qui prend 250 km/h et qui plus est l'A610 fait 50 cv de plus.

L'A610 était donnée pour 265km/h.
Ca répond à la question de départ: pas bridée.
Ca ne nous dit pas si le chiffre est réaliste/optimiste/fantaisiste.

Le chiffre a été réalisé sur anneau de vitesse avec une moyenne de plusieurs essais... c'est quand même un minimum normalisé, on pond pas des chiffres comme ça (sauf quand on s'appelle Ferrari)

 
Mesurée à 241km/h par CAR magazine dans un comparo de février 1987 vs 911 et Esprit. http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=679108

ça me semble plus réaliste.

La pierangeli, qui etait le modele "extreme" de la GTA V6 turbo (en gros, modele préparé a boulogne, 15 exemplaires seulement) et qui a servi de base pour l'A610 tapait à 268 en V-max (mesuré par je sais plus quel magazine à l'époque, mais je pourrais retrouver ça). en étant moins lourde et meilleur Cx.

Mais bon.
Pour répondre à la question : Pas bridée.

Back on Topic :

Je contre:

Petit sondage :
 
Avec un budget entre 30K€ et 40K€, quelle voiture de moins de 10 ans prendriez vous ?
 
On exclut les modèles au confort trop spartiate (exit lotus, caterham etc)
 
(merci de respecter le budget et l'age)

Une Lotus évidemment  

edit : Une exige S1 précisément mais ça colle pas à l'année Une exige cup 260 dans ce cas

 
Je vais creuser sur cette histoire de Vmax Et Venturi alors bridé ou pas ?

 
Maserati Quattroporte, sans hésitations

c'est large comme question

265 ici : http://www.automobile-sportive.com [...] e/a610.php
 

@ mirzmirz : Porsche Cayman

Quelle type de voiture, c'est très vague, car sinon : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 91764.html