Reprise du message précédent :
Smon coyright TG

 
Remarque si ça prend feu

 
 
Les châssis US ne sont pas les meilleurs    
 
Suspension ou pas c'est toujours de travers des que tu ouvre en grand sur ces bestioles la

Et argument invalide sur le chassis de la vette, elle a été développée sur le Nurb   et avait claqué un sacré temps lors de sa sortie... Le grip latéral est tout bonnement énorme pour une 2rm même actuellement.

Inb4 Herp derp l'intérieur est moisi etc. Il suffit de regarder le prix par rapport à une voiture aux perfs équivalentes pour oublier les plastiques durs

t'as eu la vraie réponse quand même    

oui?  

blinkage

Le fonctionnement d'un cluster de calcul c'est blinkage? okay    
 
En l’occurrence les x millions d’heures de calculs ont été reprises par le service marketing pour faire de la branlette, mais cette façon de compter est bien utile au niveau ingénierie pour pouvoir optimiser l'utilisation du cluster. Généralement tu ne fais pas tourner 1 simu sur 100% des cœurs. et cette comptabilité permet de trouver l'optimum on terme de cellules/cœur (passer un certain cap, trop de cellule par cœur = chute des perf a cause de la RAM, si pas assez de cellules/cœur => chute des perf, le cluster passe plus de temps a attendre la transmission des infos entre cœurs qu'a calculer)
 
Mais bon je blink encore surement.

wat

 
Oui, livraison à Paris puis direction la Chine
http://bugattipassion.fr/2012/10/2 [...] e-a-paris/

 
C'est du pignolage, au final même s'il est de plus grosse cylindrée, c'est pas bien dur de rendre un V8 1*AAC central atmo plus léger et plus "bas" qu'un V8 4*AAC en tête biturbo avec intercooler et tout le bordel

Du coup rajouter autant de saloperie vaut il le coup ?

 
La Z06 était plus chère que la GTR, problem solved.

 
Bah on peut toujours mettre un fric fou pour améliorer la puissance au litre sur un moteur archaïque, je suis pas convaincu qu'il atteindra les mêmes niveaux de puissance à cylindrée égale qu'un moteur plus avancé et complexe. Typiquement, même si le calage de leur aac est variable en continu, ils ne peuvent pas dissocier l'angle de variation à l'admission et celui à l'échappement...  
 
Mais d'un autre côté faut voir les moteurs qu'on se trimballe en aéronautique et à quel point ils sont archaïque...
(flat 4 3,8L 120cv/5,9L 180cv, flat6 8,8L 300cv le tout à 2500/2700rpm)

 
Abso-fucking-lutely!
 
Voiture de sport != salon roulant.

Clair qu'une salade de bielles au dessus de la vallée de Chevreuse ne se finirait pas forcément bien.

On s'en fout de la puissance spécifique. Ce qui compte, c'est le rapport poids-puissance et l'équilibrage des masses on te dit!

EDIT: et le bruit au ralenti, oeuf corse!

Ah je dis pas le contraire  

En plus le prix est aussi à la hauteur de la technologie...

 
marrant, ça ne fait aucun bruit  

Les 6 voitures sur la sortie elles sont en train de s'emboiter non?

y avait un bouchon sur la dite sortie oui.
de toute manière à cette heure sur le périph lyonnais, tu t'emboites! d'où les 20mn passées à coté de la Vantage  

 
A vitesse stabilisée et bas régime, forcément ça ne fait pas de bruit.
 
A l'accélération, c'est pas la même chose !

ben quand elle a pu dégager j'ai toujours rien entendu
pas comme la gallardo qui m'a fumé (logique) sur le périph parisien le week end dernier. là je savais pas ce qui arrivait derrière moi que je l'entendais déjà

 
Normal, d'un coté t'as le flegme à l'anglaise, de l'autre le sang chaud italien (saupoudré d'une symphonie de Beethoven à fond les ballons )

je ne m'attendais pas au même bruit c'est sur.
mais quand même, c'était (trop?) calme. ce sont les feux et la calandre qui m'ont fait tilté qu'il y avait ça juste derrière moi. Je sais absolument pas depuis combien de temps elle y était.

Ou p'tet une réplique sur pontiac fiero

 
J'adore la notion de bouchon pour les provinciaux
Ca pour nous les parisiens, c'est un périph fluide

 
Na, là tu as une photo sur le dégagement du périph. Bloquée 45mn à faire 1km5, ça te va comme bouchon?
je suis parisienne d'origine et j'y étais vendredi dernier. Même galère  

Bon ça va alors
Je connais mal Lyon, mais les autres villes de province, c'est souvent ça quand on me dit : attention ça va boucher !

le soucis de Lyon: le périph est mal foutu et la population a du quadruplé depuis sa création Impossible de le modifier maintenant donc on a juste à apprendre que si en période grosses vacances y a personne on met 30mn, en période normale on met 1h au minimum.
 
par contre il y a plus facilement quelques mètres de dégagement après une sortie que sur Paris, je reconnais.

Sur ta photo il y a autant de voitures que ce que je vois en 1h d'autoroute chez moi  

Tu as vu ou tu habites aussi? tu vois combien de vaches pendant ce temps là?

Je peux pas les compter ce serait trop long  

vaches + poneys, décidément c'est vraiment ça la vie  

FYP

tu peux j'assume total