Reprise du message précédent :

 
Ce qui se passe en 2010 reste en 2010.

Surtout avec des personnes bannies

huhu
la genèse : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t21690902

 
Qui reviendrait subtilement avec un multi.

Avec un pseudal a numéro, en plus

 
vendredi    
 

bonjour,
 
je crois que j'ai un petit problème avec ma voiture. En effet depuis quelque temps, j'ai l'impression qu'elle a de multiples problèmes.  
 
Déjà un problème de perte de puissance, en effet, elle manque de pêche, accelère sans joie a basse vitesse, et manque de souffle pour se relancer sur autoroute.  
 
Puis sur la tenue de route, je la sens moins. Elle pompe en restant tape cul, a des gros mouvements de caisse sur chaussée dégradée.  
 
C'est agaçant, parce que c'est venu très soudainement au début du mois

les bougies changées ?  

Le taxi est enceinte ?

Ressortir n'importe quel running gag marche aussi. Bonus : en accoler plusieurs, effet lol avec quotes garantis.

Voilà.

chose encore plus étrange, ça me fait ça depuis que j'ai été essayer la gt-86

 
bob saget me manque

 
plaque fail

 
La wiesmann au fond  

Enfoiré de GE, une 997 GT3 RS 4.0 noire  

Ils font encore la GT3 Porsche ? ça se vend ?  
 
comprend pas l’intérêt des 2 modèles dans la gamme

Quel modèle ?

la 911 GT3 et GT3 RS cohabitaient dans la gamme un moment non ou la RS l'a remplacé ? je me rappelle plus

Elles cohabitent La RS est simplement la version "pistarde aboutie" de la GT3 "normale"

j'ai du mal à cerner ce qui choisissent une gt3 plutot qu'une rs alors puis qu'elles sont toutes les 2 destinées à la piste...la différence de prix à l'achat doit pas être énorme par rapport au coût d'une sortie piste tous les we

Faux la GT3 est plus civilisée et se prêtera mieux aux road trip que sa soeur pistarde. La GT3 c'est le rally, la RS c'est la piste

Les rassemblements Anglais !    
 

Un Manitou

 
Il a pas cadré aussi

Vous êtes si durs avec Nivacrain, pourquoi ?

Parce qu'il réagit, comme CAMPEDEL sur l'autre topic  

il a le droit de défendre ses cadrages.

Si justement pour moi c'est parfait  

C'est à l'intérieur que ça fait vraiment mal, ils ne peuvent que s'améliorer là-dessus, je retrouve des pièces communes aux pick-ups F-x50, ça fait tâche...

 
Pas plus que les supercars avec des commodos de voitures de série.
 
J'ai un pote qui a une Cruze et honnetement c'est de bonne qualité. C'est fiable, silencieux (en essence), pas de rossignols au bout de 2 ans, vraiment rien à redire. Pour le prix c'est vraiment sympa. Maintenant oui si on aime se palucher sur les plastiques mous que l'on touchera la premiere fois qu'on rentrera dans la voiture forcement c'est pas le bon choix, mais c'est plus chère aussi.

 
Seul soucis avec la Cruze: pas de moteur rigolo.
 
En parlant de tri-corps daily sympa, y a personne qui a essayé la Suzuki Kizashi Sport? Certes, le plus difficile doit être d'en trouver...

La SLS Fab Design  

 
Pour avoir roulé avec une prious : c'est gerbant, déprimant, en plastic toc... Vraiment a chier. Quand le moteur essence s'allume tu te demande s'ils n'avaient pas d'autre moteur en stock que ca car niveau insonorisation c'est a chier et vu que le bruit moteur est a chier...
Bref une belle merde