Reprise du message précédent :

 
La vache, la qualitée du son a partir de 40 min    5.1 + xonar a fond

http://youtu.be/B-WDuHlIsjM?t=4m39s
moi c'est le public qui me fait peur  

Public

Le freinage du pied gauche testé pas approuvé  

 
Bof. S'ils se font rouler dessus, y'en a pas un seul à partir faire un footing après.  
ALORS QUE LE PILOTE DE LA 205, SI §§§§

C'est simplement une question de douceur, ça se fait très bien quand t'as pas le choix. Par contre le "vrai" freinage pied gauche (celui qui consiste à plus ou mois simuler un freinage au frein à main sur sol peu adhérent), c'est ultra chaud, et si tu sais pas le faire, c'est direct au tas

 
Meilleure vidéo de public de groupe B ever :
 
http://www.youtube.com/watch?v=U4UuZ5mauKk

faut s'entrainer un sacré moment, faut dire que on est habitué à embrayer avec et donc appuyer à fond    

 
Darwin fait mal son taff

 
Darwin savait reconnaitre à l'époque les gens qui vibrent pour leur passion.
 
Maintenant les rallyes c'est beaucoup trop aseptisés

 
Vibrer pour sa passion n'induit pas nécessairement le fait de se comporter comme un abruti.

il essaye pourtant
http://www.youtube.com/watch?v=I3J [...] re=related

 
A l'époque ça choquait pas
 
Mais tant que tu n'as pas eu une maxi groupe A/F (trop jeune pour les groupe B) qui passe à te frôler en sortie de virage tu ne peux pas comprendre.

Ca revient quand même à marcher au milieu d'une autoroute

 
Erreur de pilotage du portos

 
C'était le risque à l'époque d'être spectateur en rallye, surtout pour ceux qui se plaçait mal ou qui attendait la caisse au milieu de la route...
 
Bon c'est arrivé il y a peu dans le rallye du plan de la tour dans le var qu'une voiture sorte dans le public mais là encore erreur de pilotage + spectateurs mal placés se pensant bêtement en sécurité...
 
Quand tu te fous en sortie de virage pour faire un cliché sympa tu connais le risque.  
Mais dans la plupart les rallyes que j'ai pu faire en spectateur (départementaux, nationaux, européens) les commissaires étaient présents en nombre suffisant et plaçaient les gens correctement. mais il y a toujours des plus malins...
 
Te mettre en danger pour un cliché tu peux prendre le risque, mais rester limite à pic-niquer en sortie de virage : "oh merde le gars se sort récupérons les gosses et la glacière à bières"

Tu ne peux pas justifier une connerie par l'époque à laquelle on la commet, et encore moins par le bateau "ça choquait pas" !  
Ce genre d'abrutis, les jours d'accidents, décrédibilisent le rallye et les sports mécaniques en général, ils donnent du grain à moudre aux détracteurs de tout poil.  
Si une épreuve spéciale est faite hors de la route ouverte, c'est précisément parce que c'est risqué ! Sinon, autant miser sur l'absence de pilotage des participants et tout faire en centre ville, c'est plus simple pour les spectateurs !

Je me suis bien placé à l'extérieur d'une épingle en descente du Ballon d'Alsace l'automne dernier, avec la bienveillance du commissaire et de la flic qui étaient devant moi  

Tu veux revoir les vieilles pubs Cointreau ?

A l'époque ça choquait pas Regarde les vidéos d'époque de n'importe quelle épreuve WRC dans les années 80-90 c'est toujours le "bordel" sauf peut être dans les pays européen hors portugal

Les seuls conséquences que ça a eu (la sortie du portos en 86 mis à part les 3 morts et la douzaine de blessés) c'est la mort prématurée du groupe B (on rajoute la mort de Toivo en Corse quelques mois plus tard et boom).

Je pense que la différence niveau encadrement du public à vraiment évoluer seulement à partir des années 2000.

Mais des sorties de routes, des erreurs de pilotage, des spectateurs qui meurent ça arrivera toujours en rallye car c'est le risque du rallye

Alors le spectateur lambda qui n'y connait rien là oui c'est du darwin s'il se met en sortie de virage pour se faire atomiser par un foin en 309 GTI groupe F qui était trop optimiste.

Et il y aura toujours des gens pour décrédibiliser le rallye, sortie de piste ou pas car ça pollue, ça fait du bruit, ça bloque les honnêtes citoyens qui respectent les limitations, ça engendre de la violence routière chez les jeunes kéké du coin qui veulent eux aussi faire les reco avec leur TDI tuning, etc... etc...

 
La maintenant tout de suite à l'instant où je te ...post... y'a une Audi garée au pied de mon immeuble, immatriculée à mon nom, et recouverte d'autocollants de cette affichette :  
 
 

 
Alors me cause pas Cointreau, l'exporté

 
L'erreur de pilotage dans le Var, elle n'est pas avérée pour le moment. A priori, il a perdu ses freins, donc même Loeb aurait été taper ces pauvres gens. Le pilote connaissait bien la route, en plus, il n'était pas débutant. Il a choisi l’échappatoire, puisqu'il a bien pigé qu'il ne prendrait pas le virage.
 
Par contre, le commissaire (qui a tristement perdu la vie) n'avait en aucun cas à avoir autant de monde derrière lui, dans un échappatoire. L'erreur est plus de ce côté là.
 
Maintenant, quand on voit le niveau de certains spectateurs, je serais sûrement résigné aussi, en tant que commissaire (genre les mecs qui changent de place après la 0, ou qui remontent la spéciale par la route après 10 voitures pour aller voir la spéciale suivante, sur le Montecarlo ).
 
On ne se rend de toutes façons pas sur une spéciale en ignorant le danger : quand des bagnoles passent à 20 cm de toi, à 120 km/h, le danger tu le perçois. Après, tu sais ce que tu risques, tu assumes, point barre.

 
Ca se faisait donc c'est normal. Mouais, t'as pas un argumentaire sans faille sur ce coup la  
 
Les erreurs de pilotage sont les risques de n'importe quelle épreuve de sport mécanique, les spectateurs placés n'importe où, non, c'est pas normal.

Ahoui, c'est vrai que tu fais partie des violeurs de mourantes
Tu sais donc d'autant mieux que ton argument de l'époque est caduc.
Et question crétins, le titre "la voiture roulait trop vite" au dernier accident en rallye prouve que même sans neurone utilisable on peut trouver une critique contre le rallye

 
Il n'est pas caduc, à toutes les époques des abrutis se sont comportés en abrutis, ça ne légitime pas leurs actes trente ans plus tard.

 
J'ai mis erreur de pilotage mais effectivement il a peut être eu un soucis mécanique ou son copilote qui a merdé où un peu des 3, mais il a eu totalement raison de viser l'échappatoire qui sert à ça. Manque de bol comme souvent j'ai pu voir en rallye les gens sont tranquilou accoudés aux rembardes avec les commissaires devant qui discutent avec les gendarmes  
 
Les gens se rendent pas compte du risque. T'es jamais en sécurité en rallye. J'ai vu une escort cosworth sauter/défoncer un talus de 3m. Les gens au dessus avaient certes une très belle vue du quart gauche mais bizarrement après le crash plus personne sur le talus...

Si.
Ca s'appelle l'évolution.

 
A l'époque il y avait moins de monde pour encadrer les fans j'aime pas le terme abrutis car si tu avais été fan de rallye à l'époque comme tout le monde tu aurais été en bord de route voir passer les groupes B avec tes potes, ta familles, what else. Car personne ou alors très peu ou très faiblement, ne disait que c'était dangereux.
 
La recherche de l'adrénaline était moins aseptisé à l'époque. Maintenant tu fais une pointe en bagnole / moo t'es un délinquant... Conduire une Maserati Ghibli à toc comme Delon à l'époque c'était classe. Être en bord de route à une épreuve de WRC c'était la norme.
 
C'est pas un argument, c'est seulement un relevé de faits.
 
La norme maintenant c'est d'avoir des commissaires, des banderoles, des barrières voir des zones spécifiques au spéctateur avec quasi aucun moyen d'aller ailleurs en spéciale mis à part la remonter à pied...
 
C'était mieux avant

La norme aujourd'hui c'est d'avoir une ceinture par passager. Qui n'a jamais été transporté sans ceinture sur la banquette arrière, dans son enfance ?

Qu'est ce qu'on était abruti dis donc...

Oui, hein ?
Enfin moi je le savais depuis longtemps, à force d'entendre les toubibs me le répéter  

 
L'époque à laquelle on montait des ceintures uniquement devant et pas derrière parce que c'était pas obligatoire, effectivement, on peut le dire, les constructeurs auto se comportaient comme des abrutis vis à vis de la sécurité la plus basique.  
Après, on peut étendre la discussion sur la responsabilité de l'individu (et l'individu par rapport à son gamin, quel droit a-t-il de le mettre en danger), de la responsabilité de la société vis à vis de l'individu, du devoir de chacun de faire en sorte de sécuriser son environnement immédiat...

Arrête un peu gloubi, à l'époque ni le constructeur, ni le conducteur, ni les éventuels passagers arrières adultes ne voyaient le danger induit par l'absence de ceinture...

 
Ils n'étaient pas plus idiots que maintenant. Moins focalisés sur la sécurité, mais pas inconscients non plus. Comme tout le monde, ils ne voulaient pas changer leurs bonnes vieilles habitudes, l'inertie habituelle

 
Donc l'inertie habituelle force à "abrutir" les gens.
 
On vit tous, je pense, dans une forme plus ou moins forte d'inertie habituelle qu'on ne remet pas forcément en question d'ailleurs.
 
Sommes nous donc tous aussi "abrutis" que les fans qui se mettaient en bord de route pendant une ES de WRC des années 80 si on prend en compte cette inertie habituelle ?
 
Hum ça pourrait faire un bon sujet de philo au bac xD
 

Du coup les monégasques sont quand même biens cons de pas encore avoir rendu la ceinture obligatoire

 
GAME OVER

Vu la vitesse moyenne pratiquée, peu de risques

 
C'est vrai, pas même à l'avant ? En même temps avec les caisses modernes, la sonnerie comble la loi

 
Bien sûr, il y a une forme d'abrutissement dans cette inertie qui pousse à s'interdire la remise en question.

Vas-y gloubi je suis du même avis que toi
 
Mais la discussion est intéressante, je trouve.