Reprise du message précédent :

Quand tu veux refaire l'arrière de ta voiture aux frais du con qui te suit de trop près

- quand on a une boîtoto ( )
- quand on a une traction sur sol glissant et qu'on veut freiner plus de l'arrière que de l'avant
- quand on veut faire le con

 
-quand on a une crise de goutte et qu'on arrive pas à bouger le pied droit (true story )

- Quand on veut foutre un bon coup de flippe au mec qui arrive derriere toi sur l'autoroute avec appel de phare alors que t'es déjà à 180 pour finir un dépassement "en toute sécurité", mais il faut juste effleurer la pédale pour allumer les feux stop sans perdre de vitesse  

 
"Juste", hein, huhu.

 
Ca se travaille, sinon, effectivement t'as droit à un coffre de voiture refait à neuf aux frais de l'assureur du connard de derrière  

Ou alors tu roules en BM, et du coup pas besoin de doser.

 
Ha oui aussi

à 180 généralement si tu pile et que t'as pas d'ABS, il y a pas que le coffre à refaire  

 
à 180, se faire empapaouter le coffre, je crois que t'as droit à un joli cercueil surtout

Tu bloques les roues à 180, toi ?

 
Si t'as pas des freins de tapette, oui  

Moi quand je freine du pied gauche ben je pile... Infoutu de doser!

/my 2cents

 
C'est une réaction normale pour tout le monde, mais c'est comme tout, ça s'apprend...

l'habitude de debrayer "à fond"

Et la première fois que tu conduis une boitoto...

La première fois que j'ai conduis une boite auto je me suis servis que du pied droit, plus facile, j'en ai eu vite marre de piler avec le pied gauche...  

Y a une contradiction dans ta phrase

Il faut penser à garder le talon par terre pour éviter ça

Heu, non, heureusement.
Sinon, il faudrait arrêter de freiner en rétrogradant, par exemple.
Edit: si tu penses aux moteurs qui se coupent au feu, c'est (sauf si je me trompe) vitesse nulle + point mort + frein

Sur une auto de route sans harnais, ça prive du seul point d'appui donc ça ne semble pas être une bonne idée.

Genre il existe une auto de route qui a des freins assez puissants pour déclencher l'ABS à 180 ?

Suffit d'avoir des pneus de merde et/ou un sol mouillé

Aucun n'essaie possible au volant avant la vente ! ! ! ( A bonne entendeur )

edit : d'ailleurs elles sont pas confisquées dans ces cas la ??

Ça doit dépendre beaucoup des caisses. Sur ma Polo de 2000, si on freine plus d'une seconde alors qu'on accélère déjà, ça coupe l'injection. Mais dans l'ordre inverse, ça ne coupe pas (accélérer alors qu'on freine déjà), donc le talon-pointe n'est pas perturbé mais le freinage pied-gauche si.

c'est elle ?
 
j'ai le youtube bloqué

 
C'est valable que sur les voitures avec une commande électronique de l'accélérateur, du moins de ce que j'ai pu voir.

 
Avec un sol un peu humide ou gras, peut-être pas à 180 mais à 160 oui très facilement.

Ouais c'est la sienne  
 

Comme je le décris plus haut, sur ma Polo ça coupe et c'est une commande par câble.
 

Le freinage pied gauche a été inventé par les rallymen scandinaves, à l'époque où les voitures de rallye étaient plutôt asthmatiques. Le but était de placer la voiture au frein en maintenant le régime moteur suffisamment haut pour éviter "d'étouffer" le moteur, surtout sur surfaces glissantes (Scandinavie, je vous laisse deviner) où on roule très peu vite.
 
Ça diminue également le "temps de latence" dû au mouvement du pied, tout est instantané.

 
205 GTI, au dela de 1600 rpm, dès qu'on lâche la pédale de gaz l'injection se coupe complètement durant les phases de décélération. Je crois que plusieurs voitures en sont depuis équipés.

 
Si t'as pas des pneus de tapette, non

On parle de couper l'injection si on appuie sur le frein.
Sinon, en frein moteur il me semble que la plupart des calculateurs coupent l'injection totalement (et un 0,0l/100 sur l'ODB)

 
Oui, le pote qui m'avait fait essayer une auto m'avait dis "tu colles ton pieds gauche et t'appuis tout le temps que tu conduits, sinon ça va te faire tout drôle". Et c'est vrai que c'est dur...
 
COmme de chercher le levier de vitesse sur une RHD

putain, t'as meme pas la précision a 2 chiffres après la virgule ?

 
mais il est en tôle le gars ?