Reprise du message précédent :
Manta > voilà une jante neuve, avec déport (trop) important :
 
http://img11.hostingpics.net/thumb [...] _copie.jpg

Ce qui est balaise, c'est que le bord de la jante dépasse déjà du boudin protecteur sur le pneu...

 
Ouais mais elles claquent alors spa grave

Il fallait bien qu'ils réussissent quelque chose sur la Twingo2

 

Tu sais qu'elles sont toujours dans mon salon, je ne les ai pas mises en vente
C'est trop la classe comme mobilier.

D'origine elle aurait pu claquer encore plus avec le silencieux orbisound et le becquet RS

Il faut bien assaisonner le pigeon client pour qu'il achète tout ça en aftermarket au prix fort, alors que c'était de base compris dans le prix de la voiture
(enfin surtout le becquet)

Et je vais bien sur faire partie de ses pigeons

Des flancs tendus ! D'origine !
 
 

J'aurais plutot dit Uber, mais bon.

 
oh bordeyl, merci pour l'idée  

Les jantes 17 c est ce qui ma fait prendre une cup a l'epoque.
Mais alors faut rester loin de tout ce qui est trottoir...
 
J avais du les repeindre  Puis le choix de pneus dans cette taille est reduit

 
pneus moins chers en 16" aussi
(CSC3 toujours)

J'les trouve pas super sous la pluie les CSC3 par contre, t'as vite fait de dépasser le train avant sur route humide si tu doses mal, fin c'est p'tet normal tellement l'habitude des 4rms

Je suis assez d'accord

Je les trouve aussi très moyens sur sol mouillé et froid, mais BON, en même temps...

Bah on est pas a la limite de se foutre au tas a chaque virage mais j'ai pas cette impression de sécurité que j'ai par temps sec ou c'est de la vraie glue

Impression partagée
 
Et j'ai un peu peur qu'avec ce châssis, ça décroche brutalement sans prévenir.

Bah justement pour l'avoir testé a la ferté la dernière fois sur piste humide ça ne m'a pas rassuré, sur le sec ça prévient largement avant de décrocher alors que ce jour la j'me suis fait une frayeur car ça a décroché d'un coup et a une vitesse qui n'avait rien d'exceptionnelle, j'suis pas passé dans une flaque d'eau non plus qui aurait pu déstabiliser la chose
 
Sur le sec l'arrière se place et l'avant glissera de toute façon avant de décrocher l'arrière mais sur route humide le train arrière est traitre j'ai l'impression, faut faire gaffe quoi

Voilà, merci de m'avoir épargné d'écrire tout ça

C'est pour savoir si j'étais une quille en pilotage ou si mon analyse était digne de MSC
 
J'ai bien l'impression de que l'année prochaine j'vais pouvoir demander un baquet chez ferrari, 'fin va juste falloir perdre 30kg quoi

Il faudrait demander l'avis d'alanoo, mais il ne passe plus trop c'est dommage.

Il a une TRS aussi ?

Yep, entre autres petites choses.
 
Date du dernier message :  26-08-2011 à 10:29  
ok

/MP géant

Ca va, on vous dérange pas ?  

J'vais te prouver que ta Skyline elle vaut rien face à mon Ahodi !

Y'aurait pas comme un souci à l'arrière droit sur ta taudi ?  

Deux morts  

 
 
On parle belle voiture la oh, une TRS c'est magnifique, surtout en Gordini

Rigole rigole mais j'ai vu ça la dernière fois a la boutique RS et j'ai voulu le prendre pour mon p'ti neveu avant de me rendre compte que c'était pas une RS mais une GT et donc un simple tce100 ou pire un dci

Même la banquette arrière n'est pas récupérable... En plus Taudi ça freine super mal : passer la glissière centrale, pulvériser une Corsa et avoir encore besoin de 300m pour s'immobiliser...

 
Pas grave puisque rino a réinventé le Nissan Joke    
 

 
Edit : ils auraient pu éviter le rapprochement des centres de design en tous cas  

Tout le monde me disait qu'en vrai elle rendait bien, je l'ai vu tout a l'heure en violet j'ai failli refaire le TDB de la mienne

Ah, j'ai vu la même la semaine passée, pas mieux  

D'ici 2 ou 3 ans on gerbera sur la nouvelle Twingo qui sera encore plus laide et finalement on se dira que celle ci était pas si mal.  

Moins pire  

 
J'espère qu'ils mettront un 2l turbal de 250 bourrins dans la rs d'ici 3 ans que j'puisse changer la mienne

Comme le nouveau Ssangyoung.