Reprise du message précédent :

 
J'ai pas de préjugés donc le classement me laisse de marbre, mais j'avoue que la procédure me laisse perplexe. Ca a l'air un peu aléatoire, comme méthode.
Pour info, l'UFC-Que Choisir a fait un sondage sur 35 000 personnes en 2008 sur des voitures en demandant le taux de panne à 2 ans, les résultats étaient très différents. Cela dit, quand on voit les disparités en fonction des modèles et même selon les générations de modèles, ça relativise beaucoup l'intérêt du résultat.

Vais l'acheter ce soir pour essayer de comprendre comment ils arrivent à ce classement  

C'est pas super surprenant a voir après si c'est bien fait.
 
Les classements ADAC sont assez intéressant, ils le font depuis longtemps, et j'ai plus confiance en eux

Par un moment, le classement de fiabilité s'appuyait sur les résultat des CT, c'était donc super objectif pour savoir si une marque est fiable plus qu'une autre  

Oui moi aussi, d'ailleurs c'est marrant l'écart de classement entre les deux :
 
Autoplus : Chevrolet en n° 2 : "Depuis six ans, la petite Matiz poursuit son parcours sans grand souci."
ADAC : Chevrolet Matiz dernière de sa catégorie (classement ici)
 

 
Ca me semble bien plus cohérent

Enfin l'écart de 12 places entre 207 et c3    
 
Pareil 12 places entre polo et ibiza (qui est mixé avec la cordoba   ²)

basé en partie sur des mails et courriers de lecteurs, c'est forcément biaisé

Un tout petit peu

Pour ca qu'il vaut mieux lire le classement ADAC.
 
M'enfin après on retrouve des tendances dans les différents classements

Clair que leur classement est fait en fonction de leurs interventions de dépannage, c'est un peu plus parlant.
L'ADAC est l'automobile club teuton, comte 17 millions d'adhérents pour un total de 27 millions de véhicules, soit grosso modo la moitié du parc.
Même si certaines pannes ne sont pas forcément traitées par les réparateurs ADAC, ça donne au moins une tendance solide.
En plus ils évitent les distorsions avec les modèles exotiques / confidentiels (il faut 3 ans d'immatriculations successives sur les 6 dernières années, et au moins 10.000 immats sur un des 6 ans).

auto plus..  
Alors le test du moteur de l'auto, face à face 110cv, un bloc essence atmo, et un turbo d. à rampe commune:
Test de reprise 80 à 120 en 5eme: le diesel est vachement mieux, il met 1.645 secondes à l'essence, achetez, on vous le recommande
 
Le lecteur va l'acheter, 8 mois après, il envoi un courrier à la rédaction:
"Oui, bonjour, Mr Ducon, fidèle lecteur depuis le numéro 621, j'ai acheté un diesel pour ma femme pour qu'elle aille emmener les gosse à l'école qui se trouve à 1,8 km.
L'embrayage est mort au bout de 21000km, le volant-moteur est hs et la vanne egr a été déclarée comme nouvelle source de charbon dans la région. Mon garage me donne 5600€ de réparation, que faire?"
 
Réponse de Roberto "Ouiii, c'est pas normal, normalement ça doit tenir, mon pote VPR a pas encore changé ces éléments alors qu'il a la même voiture qui a 120000km, exigez au moins 92% de prise en charge constructeur"
 
 

²²²

 
 
 
Sinon: http://www.caradisiac.com/Top-10-q [...] -75043.htm
 
 

C'est nul, y'a pas assister au Goodwood revival, à la Goodwood Speedweek, au Mans Classique, et au concours d'élégance de Peeble Beach  

merci m'sieur

C'est induit par le point 3

Trop évasif le point 3 par rapport à ce que j'ai cité, j'ai déjà approché une F40 dans la rue ne me baladant    
 
Et on ne peut prétendre aimer l'automobile sans rêver d'aller au moins une fois à Goodwood  

Sauf qu'on parle de niquer le cuir des sièges avec les rivets de ton jean. Ce n'est pas comme aller faire le pet devant le Ritz, vois-tu

indirect

Je porte pas de jeans et le guet devant le Ritz c'est Kariboo, j'ai pas que ça à foutre et je suis pas parigot moi  
 
Goodwood c'est le graal de l'amoureux de voitures, et peeble beach, ben, c'est peeble beach quoi    
 
Edit : il y a des années, de mon jeune temps j'allais aux beaux jours retrouver les autres anciennes à Monthléry avec la Cooper  

 
J'ai de suite pensé à quelqu'un en lisant ce post, c'est grave ?
 
edit : grillé en fait

C'est d'ailleurs injuste, c'est celui qui a le plus de messages en accord avec le topic, ces derniers temps

Ah mais t'es un vieux ?
Du coup je comprends, Goodwood te permet de revoir des De Dion, ça te rappelle ton adolescence...

Jaloux  

Oui

 
nan mais c'est plus une boutade qu'un tacle hein
d'autant plus que ça lui arrive de monter dedans aussi, ce ptit saligaud  

ça existe toujours sur des voitures neuves le de dion

Sauf que neuve pour une Catheram, c'est rapport à sa fabrication, et pas à sa conception    
 
Et je pense pas que vous parliez de la même chose là    
 

Il parle de l'essieu, et moi du constructeur, en effet

Quota pub d'époque    
 

Ah, on savait rire, en ce temps là
 
De Dion à Peeble Beach:

On notera la présence très en avance de trois phares dont un très gros devant pour les spéciales de nuit  

J'aime l'idée !
           \

 
Pas la peine d'aller à peeble beach  
 
Une Sarthoise, une vraie.
 

Oui enfin comparer n'importe quel rassemblement français et Peeble Beach,  on sent qu'il va y avoir du boulot  

Au moins cheu nous les autos ne sont pas sur-restaurées, môssieur

Tu as regardé la 66 hier soir ?  

Discovery HD, émission Hot Rod hier soir  

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