Reprise du message précédent :
la prépa à 150 000 euros

En tout cas c'est plaisant de voir que tous les grecs ne sont pas en banqueroute

 
http://www.athensnews.gr/PORTAL/9/49503  

La 208 va marcher ou pas ? je préfère largement 308 et 207 c'était autre chose.
 
La 208 est très féminine, elle perd en virilité et en sportivité. C'est plus classe certe mais bon. La 206 était très bien. Là, je pense que ca se vendra nettement moins contrairement à 206 qui était excellente et indémodable. Mais la roue tourne.

c'te prépa de fou furieux

Si t'avais regardé wiki, t'aurais vu que Mitsubishi produisait fut un temps sur sa Lancer un V6 1L6  

Ca devait regorger de couple

Ouais et dire qu'une Tipo 33 Stradale doit se faire déposer par une Leon juste après le radar automatique à 110  

Dans les années 50 sauf bêtise, Alfa c'était du genre 8 cylindres en ligne 1.5 litres 400+ chevaux et Ferrari V12 de... 2 litres  

Bon oui même Honda avait une F1 V12 d'1.5L avec un son démentiel au début des années 60.
 
http://youtu.be/QkLDqUkun8M

Dommage que ça soit en allemand mais sympa à regarder et le gars qui conduit l'aventador est tripant !  
 
http://www.youtube.com/watch?v=Wp5P37sn4Nw

 
ouhouharhh ouuaahhuuououuahhouuuu  

300ch au litre, c'est optimiste, surtout que les 3l de 67 sortaient 400ch, justement...

 
c'est le bruit qu'il imite au démarrage?

Avec un (voire deux) compresseur on en était pas si loin (350 à 425 ch selon les sources)
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_ [...] 59_Alfetta

 
Ta signature

10"23 : le départ canon

Il imite le bruit des moteurs, oui. Axel Stein, c'est Jean Paul Rouves dans Radio bière foot, et un gros porc avec la mécanique, visiblement. Je voudrais troller je ferais une remarque comme "on ne peut pas attendre mieux d'un fan de Lambo"

Forcément, si on utilise des techniques de lache

C'est typiquement un domaine ou les conflits ont toujours joués un effet d'accélérateur démentiel.
Quand on regarde l'évolution des puissances et/ou les rendements des moulins de course (voitures, (hydr)avions, bateaux... sans importance) durant la grosse première moitié du XXieme c'est ahurissant.
Mais bon, un 1.6 fiable de 150+ poneys c'est "incroyable" de modernitude nos jours d'après la pub et le SAV
 

Parler de fiabilité juste après avoir évoqué un V8 Alfa des années 50, couillu le gars

En ligne, le 8 Alfa, putain, en ligne!!!

Aux chiottes les moteurs en ligne !

Clairement, un V16 1,5L BRM de 500cv les surclasse tous    
 
http://www.youtube.com/watch?v=fZMPDCNyQxE

 
 
hum hum tu oublie sans doute la cizetta/moroder V16T    
 

 
elle chante la garce ->  http://www.youtube.com/watch?v=akzPztowNC8

 
avec le V12 Matra se sont les plus belles mélodies qui soient

Et puis ce combo Testarossa/Diablo, aussi...

Not sure if trolling

Une digne héritière de la BX.  

 
Un moteur de course, c'est une révision complète à la fin de chaque épreuve, soit tous les 1000km à la louche (essais, qualifs, course).
 
Et accessoirement, un coût totalement incompatible avec une voiture du quotidien...

Je voulais te demander: quand on enfonce une porte ouverte, on a l'épaule douloureuse ?

tu révises pas ton épaule à chaque fois que tu enfonces une porte toi?

Je suis passé à la prothèse en carbone, pas d'entretien, mais il faut remplacer les frettes d'articulation toutes les 20 portes

C'est la rançon d'une épaule extrêmement performante  

Vu une GT40 ce week end, ce son à réveiller les morts  

moi, entre une 430 scuderia et une maserati grancoupé, y'a pas à chier, les maserati ont vraiment le meilleur son...
 
(mais la 430 scuderia

Comme toi, j'adore la sonorité des Maserati, c'est vraiment un autre monde

la granturismo s quand on avait été au nurb