je veux dire une édition limitée où elle serait complétement évidée et avec un V6.
genre 1000 exemplaires.

j'ai l'impression que dans ton esprit (si tu en as), vraie voiture = confort de merde.
 
sincèrement, j'ai du mal a voir ce que ca apporte.

 
c'est la rançon d'une voiture extrêmement performante, y'a pas de miracles.

t'as déja vu un V6 et le compartiment moteur d'une 207 ou assimilé ??
 
juste mon L6 2.0, si tu le fous dans une 206, c'est en central arrière quoi

t'as déja vu un V6 et le compartiment moteur d'une 207 ou assimilé ??
 
juste mon L6 2.0, si tu le fous dans une 206, c'est en central arrière quoi

Ouais, entre un confort de 403 Indénor et une porte insonorisée / moussée / bruit de fermeture étudié en chambre anéchoïque, il y a un juste milieu à trouver, ptêt.

C'est quoi, le poids de la Veyron ?

dans la mesure ou tout ca est fait pour la version de série, et dans la mesure ou ce sera de toute facon, pas nécessairement plus lourd (ou pas de beaucoup) il n'y a aucun interet a redévelopper en "moins bien" ce qui a déja été fait.
 
ta porte ferme bien, elle ferme bien, on va pas la tordre pour que tu aies l'impression d'etre assis dans une sportive tu vois ?

un V6 ne fait pas forcement 3.2L ou 3.5L
tu peux très bien faire un V6 de 2.0L ou même 0.5L si tu as envie.

Non, mais on peut développer une contre-porte en balsa, "oublier" de monter les insonorisants sur la chaîne, etc... Genre une 208 Club Sport, puisque tu aimes citer Porsche

ok, donc, non content de redévelopper tout une gamme d'intérieur pour une série limitée de 1000ex. on va redevelopper un V6 miniaturisé ???

tu sais a 160k la 208 GTI, elle se vendra pas beaucoup hein ?

 
Dans la catégorie c'est pas celle qui tourne le mieux avec 1800 kg  

En espérant qu'elle soit plus fiable que la 207 RC alors et son THP en panne a tout va... et qui ne se vend pas.
 
Sinon je rappel que la CLIO IV qui sort dans un an sera UNIQUEMENT disponible en 5 portes... donc la version RS aussi.
 
Avec le 1.6L Turbo TCE en version 210ch... et des rajouts d'ailes en plastique car plus produite a dieppe, donc plus d'ailes spécifiques

tu veux la liste des différences entre peugeot et porsche la tout de suite ?

 
Zont déjà essayé ce genre de truc avec la BX 4TC non ?

j'étais pas né, faut demander a manta

J'en vois une seule. Porsche fait des voitures, Pijo fait des déplaçoirs.

tu veux la liste des différences entre peugeot et porsche la tout de suite ?
 
edit : y'en a pas RCZ = cayman

Tout dépend de ton interprétation de "performance". Sur un tour de sinueux, elle doit prendre une trempe par la première McLaren venue. Au 0-300-0, elle ne craint personne.
(et dieu sait si j'aime la Veyron...   )

 
Zont déjà essayé ce genre de truc avec la BX 4TC non ?

 
Manta était jeune à sa sortie

Donc je me tournerai vers une 3 si j'en prends une

j'ai édité expres pour toi  

25 ans ? il choppait des nenettes en boite sur du thierry hazard avec sa coupe mulet

 
Et oui...      Pour les 5 portes:
http://www.caradisiac.com/La-Renau [...] -72599.htm
Sur Clio rs concept tout le monde déprime deja    

Personne ne conchie la Glof GTI, ses 5 portes et sa carrosserie de TDI105  

 
Et oui...      Pour les 5 portes:
http://www.caradisiac.com/La-Renau [...] -72599.htm
Sur Clio rs concept tout le monde déprime deja    
 
Pour les ailes, c'est logique la production sera sur la chaine classique et plus a Dieppe, donc rajouts en plastique. C'est deja le cas sur la Megane et la Twingo RS. Sur Twingo ca passe, surtout vu le prix de l'auto, sur Megane je trouve ca dommage....
 
Pour le look, spyshot du "concept" Clio 4
http://img67.xooimage.com/files/2/ [...] c9002b.jpg
 
On voit bien la forme et les 5 portes "intégrés"
 
Il se peut aussi que le chassis soit moins "pointu" vu que 90% des clients ne feraient pas la différence, et que sur la Clio 3 ca a couté cher. A priori il y aura en fait beaucoup de recupération de la Clio 3 a ce niveau la. Je pense qu'ils feront quand même un chassis "sport" et un chassis "cup" sur la RS

Hep, la 205 GTi des puristes était la version 1.6, forte de ... 105ch

 
Parce qu'on sait tous que ca n'est pas une sportive, c'est une VW en plus    
La on parle de LA Gti de la catégorie... a force il n'y en aura plus.
 
Deja j'ai peur du caractère du 1.6L turbo  

 
Parce qu'on sait tous que ca n'est pas une sportive, c'est une VW en plus    
La on parle de LA Gti de la catégorie... a force il n'y en aura plus.
 
Deja j'ai peur du caractère du 1.6L turbo  

Et très peu de monde le comprend...

Quand on vient comparé les étrons "sportif" PSA avec Renault Sport  

 
Oui enfin au début... La GTI des puristes, c'est vite devenu la 1.9L, voire la rallye (même si ce n'est pas une GTI au sens strict du terme).

Je comprends pas ce que vous avez contre la 208. Elle est assez jolie, la version GTi est un peu "tuning", mais reste quand même agréable à l'oeil, un poids contenu, des petits moteurs qui m'ont l'air bien sympathiques...
 
C'est parce qu'il y a marqué "Peugeot", que vous réagissez comme ça?

Je comprends pas ce que vous avez contre la 208. Elle est assez jolie, la version GTi est un peu "tuning", mais reste quand même agréable à l'oeil, un poids contenu, des petits moteurs qui m'ont l'air bien sympathiques...
 
C'est parce qu'il y a marqué "Peugeot", que vous réagissez comme ça?

 
Les perfs sont proches en ligne droite

Je comprends pas ce que vous avez contre la 208. Elle est assez jolie, la version GTi est un peu "tuning", mais reste quand même agréable à l'oeil, un poids contenu, des petits moteurs qui m'ont l'air bien sympathiques...

C'est parce qu'il y a marqué "Peugeot", que vous réagissez comme ça?

Tout dépend de ton interprétation de "performance". Sur un tour de sinueux, elle doit prendre une trempe par la première McLaren venue. Au 0-300-0, elle ne craint personne.  
(et dieu sait si j'aime la Veyron...   )

Et puis pour la revente il vaut mieux prendre un diesel gris clair  
/tomate