Reprise du message précédent :
 

Si elle se contient à 1100kg ça pourrait être marrant

La GTI en 5 portes ?

Comme la 308

Et puis une fois au volant on ne voit plus sa tronche.
Corollaire: en arsouille, elle peut donner la nausée à l'adversaire et donc faciliter la victoire

ptin comment c'est chargé...
 
par contre, 3,93m, +5cm aux places arrières, plus de coffre et moins d'une tonne pour la version de base, je sais pas comment ils ont fait avec les normes de sécurité d'aujourd'hui...

La cerise sur le gâteau c'est le petit jonc chromé derrière la roue avant qui ne masque même pas le raccord hideux entre l'extension d'aile, le spoiler et l'aile. Chapeau.

 
non mais on voit le tableau de bord, alors...

Si c'est bien un chassis commun avec la DS3 / C3, la version 1.0 THP devrait tourner autour de 1075kg (poids d'une DS3 1.4).

Sinon pour le ptit 3 cyl turbo, ce serait entre 100 et 120ch il me semble. S'ils se demerdent pas trop mal ca devrait faire un truc sympa a rouler...

 
sauf qu'il sera conçu pour consommer peu, donc tirer en longueur etc... pas pour avoir de pures reprises et faire de l'arsouille

Je parlais de la GTI

Font chier à plafonner à 1.6l dans ces voitures

Hep, la 205 GTi des puristes était la version 1.6, forte de ... 105ch

En espérant qu'elle soit plus fiable que la 207 RC alors et son THP en panne a tout va... et qui ne se vend pas.
 
Sinon je rappel que la CLIO IV qui sort dans un an sera UNIQUEMENT disponible en 5 portes... donc la version RS aussi.
 
Avec le 1.6L Turbo TCE en version 210ch... et des rajouts d'ailes en plastique car plus produite a dieppe, donc plus d'ailes spécifiques

900kg, pas catalysée, pas d'organes de confort. Une vraie GTi pas embourgeoisée

Donc je me tournerai vers une 3 si j'en prends une

 
laisse moi deviner, elle ressemblera à un mix entre une 208, une corsa et une hyundai.

Je prendrais bien le pari que si la 208 sort dans une version aussi "rustique" que la 205, elle fera un flop, bicoze pas d'insonorisants ni de clim ni de bô plastiques...
Je ne dis pas que c'est bien, attention.

Rien à voir ce sera un mix entre une Fiesta, une Skoda et une Yaris.

 

et ça, ça change tout. TOUT§

elle était pas bcp plus pourrie qu'une 205 pas GTI.

ils vont pas dev spécifiquement une insonorisation de merde et des sièges en bois pour 3 masos sur HFR

Oui, elle aurait droit au même traitement que la R26r

Si ça met fin à "l'extracteur d'air" de daube par la même occasion, c'est pas plus mal, je trouve.
En plus, 5 portes, c'est mieux pour désincarcérer les kékés qui l'achèteront en 5e main.
(quota troll atteint)

Qu'ils mettent une moteur permettant d'y croire alors

HFR n'est pas lu par les dirigeants de l'automobile française ?
Elle est belle l'élite

Hmmm, la Clio RS n'existait pas dans une version "trappiste" genre Ragnotti, qui a fait un flop ?

ça me rappelle cette superbe voiture avec 3 portes, deux devant une derrière côté droit.
 
La gueule des pompiers pour désincarcérer les passagers

 
bah si ce serait cool de faire une vraie voiture.
et ça se vendrait bien en plus.

Tu oublie que l'élite ne s'abaissera jamais à rouler en française
(me restait un petit fond, tiens)

Certainement
Je prends un exemple que je connais

/quota smiley vert

C'est pas la Twingo qui est sortie en 93 comme un retour aux sources salvateur, sorte de 2CV moderne et qui a fini 5 ans plus tard avec une version initiale cuir / clim /toit panoramique électrique et tout le bordel ?

j'ai l'impression que dans ton esprit (si tu en as), vraie voiture = confort de merde.
 
sincèrement, j'ai du mal a voir ce que ca apporte.
 
putain, maintenant, y a le chauffage dans les porsches

c'est l'avantime dont tu nous parles a la fin ?

 
je veux dire une édition limitée où elle serait complétement évidée et avec un V6.
genre 1000 exemplaires.

Alors qu'il n'y en aurait pas besoin dans une 206 vu l'isolation moteur pourrie

 
c'est la rançon d'une voiture extrêmement performante, y'a pas de miracles.

Et qui prend feu comme une Clio V6 ?  

Ouais, entre un confort de 403 Indénor et une porte insonorisée / moussée / bruit de fermeture étudié en chambre anéchoïque, il y a un juste milieu à trouver, ptêt.

 
c'est toujours sympa pour les saucisses

Putain, ca fait longtemps que la sortie d'une ouature n'a pas déclenché pareil débat sur le topic

Bah oui, pour solutionner le problème du chauffage  

t'as déja vu un V6 et le compartiment moteur d'une 207 ou assimilé ??
 
juste mon L6 2.0, si tu le fous dans une 206, c'est en central arrière quoi