Reprise du message précédent :
en angleterre, ça cartonnerait
déjà qu'ils adorent les RS, alors si l'ont vient chasser sur les terres de Lotus qui abandonne le "light is right"...
 
breife, une 4C a la française quoi o

Voila, ou une Hommel des années 2010

+1
 
Pour la R26-R, je pense que le problème était aussi dû au fait que malgré les perfs, ça restait une "simple" traction et que pour le même niveau de prix/contraintes, le public "Trackday" préfère se tourner vers du LIR.
 
Je pense que le Spider c'est mieux vendu par exemple (même si c'était il y a 15 ans déjà...)

La Spider, ils ont du lui rajouter un pare-brise pour réussir à la vendre tout de même

Si tu fais ca, tu crées une concurrente au Scirocco et tu te plantes, non ?

Edit: un Sirocco, mais en propulsion, qui pèse pas le poids d'un âne mort et avec un vrai chassis

Qui pèse pas le poids d'un âne mort avec le confort d'une citadine moderne, j'ai un gros gros doute.

Ca pèse que 1300-1350kg un Sirocco?

Enfin le confort d'une Clio 2 avec la Clim' et les vitres électriques en seules options et un F4R ça suffira, et on doit pouvoir s'en sortir pour 1050-1100kg
/optimiste

En parlant des deux là, j'ai pu constater à Francfort que la golf R était plus cher que le scirocco R    
 
En même temps une golf a 50k  

C'est le même poids que feue ma Megane, ouais, 1300kg. Attention à la mesure, si tu prends une mesure teutonne "tous pleins faits + conducteur de 75kg" tu as des surprises.
Une Clio RS c'est 1240kg. Bonne chance pour la chasse au poids

Tu plaisantes là ? Une RS3 c'était 55k...

 
Déjà dit, mais la R26R faut pas s'attendre à des miracles. Acheter une traction lourde et grosse, sans praticité, au prix d'une LIR, faut quand même être sacrément amoureux de Renault Sport... Puis bon, elle s'est bien vendue à l'étranger aussi (étranger = angleterre ).
 

 
100% d'accord. J'y crois pas à la renaissance d'Alpine. Ou alors comme une griffe à la Gordini. Mais refaire une gamme, c'est crétin. Comment la positionner face à RST ? Il manquera toujours à Renault des moteurs HDG pour sa marque Alpine. Puis l'aura, faut pas rêver. Les gens sont attachés à une marque, pas à ce que fait la marque. Le meilleur exemple c'est le succès de Gordini.
 

 
J'aurai même tendance à dire que Renault s'est maintenant spécialisé dans les échecs commerciaux

Payer plus cher pour avoir moins moche, logique
Quand on voit que la Golf GTi 35 se fait latter par la Meg et la Focus (sauf pour la finition) dans Sport Auto (édition allemande, en plus) ...

 
Nan mais une golf R "standart" pas une Rxx (je traite la photo et la post)
 

 
Je préfère une scirocco à une glof perso.
Surtout que la nouvelle glof fait tout sauf sportif

 
le R// apporte la sportivité  

 
En fait tu veux ça:  
 

Oui

 
Alpine n'est pas nécessaire à Renault aujourd'hui, pour ce qui du HDG ils ont Nissan et Infinity, développer une novuelle plate-forme avec éventuellement un moteur ça n'arrivera pas. Renault a clairement exprimé sa volonté de se concentrer sur le trio Clio / Megane / Laguna.
 
Pour ce qui est du HDG : http://www.leblogauto.com/2011/09/ [...] more-97304

Mais ce non-centrage des culasses par rapport au croisillon du berceau  

Tant qu'il n'y a que ça qui te choque...

La tableau de bord goldorak aussi

Elle est sincèrement superbe.

+1

Edit: ouais en fait elle manque un peu de finesse et d'élégance, mais ça en impose quand même je trouve.

Non mais faut vite re equilibrer là :

Pourquoi une megane 3 phase 2 5 portes a un pot central

Le capot AR en store vénitien piqué sur une R20 (ou sur un concept car Pininfarina d'il y a 40 ans), les double dièdres de partout (histoire de caser des V et des W ?), la couleur, les jantes que même chez Césam y z'ont pas osé, le cul qu'on dirait une Vector de la grande époque...

Elle a surtout un superbe coude qui ramène la sortie vers le centre pour le futur kit Alpine

 
Parce que ce sont des mulets qui vont également sur banc d'essai pour mesurer les rejets polluants, d'où un embout "standard" facile à brancher sur les machines.

 
FBT : welcome to the next level

 
L'A310 a été un succès ? Me semblait pas... La question reste valable : comment démarquer Alpine de RST, si ce n'est sur un critère HDG ?
 

 
Je dirai même plus : Alpine serait une épine dans le pied. Le segment des sportives efficaces populaires, c'est RST. Alpine ça serait la sportive haut de gamme. Incompatible avec une marque française. Attention, je juge pas, je constate. Puis bon, vu la gamme Renault actuelle, ils ont sûrement mieux à faire que d'investir cette niche de marché

 
 
héhé. Pas si faux.
 
Tu rigole mais j'étais à l'IAA de Frankfurt ce week-end, le stand Audi archi blindé. Il fallait faire la queue et attendre que ce soit plus fluide pour que la sécurité te laisse entrer. Quand tu t'approchait des modèles S, t'as tout les clans de wesh-wesh qui monopolisaient les rangs (dont pas mal venu de France).  
Sinon en montant dans les VW, on constate que la finition part grave en couille.
 
Sérieux les plastiques en toc sur Tiguan, Golf, Polo, Amarok, Touran dans lesquel je suis monté. J'ai pas tenté la Passat tellement j'en revenais pas ces matériaux de merde pour le prix qu'il veulent vendre ça. Finalement l'intérieur des françaises me semble généralement de meilleure qualité.
 
Audi c'était mieux mais vu le prix, c'est pas extra non plus. Certains matériaux je doute de leur tenue dans le temps. J'accrocherais plus sur BMW ou Mercedes.
 
 

 
 
Par contre les poignées de porte intérieure de la DS5 c'est moche, et ça fait un peu toc aussi.
 
Pour ce qui est des véhicules familiaux ou SUV, j'ai bien aimé la Volvo S60, la 508, et le Range Rover Evoque.
 
Pour les protos la BMW I8, l'Alfa 4C, le Citroen Tubik, les différentes Renault, la Volvo You, la mercedes F125, Peugeot HX1, SEAT IBL, Jaguar C-X16 furent parmi ceux que j'ai trouvé les plus réussis.
 
Pour les couleur le mat est bien à la mode.
 
Bon j'ai fait environ 700 photales de bagnoles, mais avec le monde présent hier, difficile de faire de belles photos. Il faudra que j'en poste quelques unes quand j'aurai plus le temps, mais les photos sont assez lourdes. Je les mets donc en format réduit.
 
Quelques samples.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

J'aime bien la face avant.

 
En même temps tu a du cité 80%    
 
Sinon je t'ai battu sur le nombre de photos, presque 900 ici    Maintenant va falloir traiter tout ca.
 
Et j'ai exactement le même plan que toi pour la SLS (avec la barrière qui m'as bien fait ch*** )

Non, aucune !