Reprise du message précédent :
Lou, pour toi "faire de la route", ça veut dire avaler des kilomètres "d'autoroute"?
 
parce que pour faire des routes de campagne et des nationales tout seul dans sa voiture, pas la peine d'avoir nécessairement une berline hein...

 
Ca sert de table durant les rassemblements tuning et tu as 50kg d'appui supplémentaire à 120km/h. Que demande le peuple    
 
En plus je n'avais pas vu à la première lecture mais c'est des "disques poiçonnés de porsche" ce qui fait toute la différence  

peut-être même qu'il y a du charbon dans l'aileron pour faire barbecue

 
Effectivement on distingue des grilles. La vraie utilité est peut être là.  

meme sur les moos

En tout cas je trouve ça vraiment laid  

Ouais j'ai toujours trouvé ça infâme  

moi j'aime bien

sur ta C Klasse, ca va l'faire, tkt

 
ça veut dire faire beaucoup de kilomètres, quel que soit le type de route. En général une berline est plus confortable et plus agréable(plus d'espace, meilleure position de conduite) pour faire de longs trajets...  
Et j'ai jamais dit qu'il fallait une berline non plus, arretez de me faire dire ce que je ne dis pas    
 
Depuis le début je ne critique pas ces voitures, j'ai dit que ça ne me convenait pas et que je n'appelle pas ça une voiture "premium".
 
 
 
Bon après évidemment que personne va mourir à faire 100 bornes par jour en C3, fiesta, clio,... Mais imagine toi habiter à 60 bornes de ton boulot, à raison de 120 bornes par jour, tu préfères les faire dans une C5 ou une DS3 ? Dans une Laguna ou une Clio ? Dans une 407 ou une 207 ? (toi tu prends la RCZ je sais je sais ),... bref  
 
Pourquoi tout le monde ne roule pas dans cette gamme de véhicule alors ?  
 
Et l'argument écologique tombe à l'eau car il y a un 1.5dci dans la laguna 3 et la différence de poids par rapport à une compacte ou une citadine est relativement minime...

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C'est pas si inconfortable finalement les petites voitures. A part les suspensions plutôt bien dures, ma voiture est confortable et les sièges vraiment bons.

 
La mienne est un peu trop sèche.
Alors avec le gel de ces derniers temps ayant dégradé les routes... Un régal

Faut éviter les trous!

200km/j en 207Hdi 90, bah merde, ca fait chier quoi
 
mais j'ai eu nettement pire, en C2 par exemple, c'est infernal
 
pour la distance, j'aurais quand meme préféré une C4.

on est pas en belgique, on a pas l'habitude

 
clio : 13K€
laguna : 25K€
 
CQFD

Nan mais en Belgique la route est un trou à elle toute seule, alors tu peux pas les éviter (sauf si tu roules sur le bas côté )

De jour sans problème, de nuit... ça devient plus sportif

j'ai cru avoir explosé une jante+un pneu la semaine dernière, un BANG§§§ énorme

 
 
Bang bang  
He shot me down, bang bang  
I hit the ground , bang bang  
That awful sound, bang bang  

coupe les phares et allume les antibrouillard, la lumiere rasante fait ressortir les trous

On est d'accord que les petites voiture ont progressé en confort, insonorisation, etc..

Typiquement dans la Clio 3 de ma copine, on peut faire quelque centaines de km sans en sortir complètement cassé.

Le seul reproche que je leur ferais c'est qu'à ~140 on est souvent déjà bien haut dans les tours et ça a tendance à être pénible (la conso s'en ressent aussi). Dans la Clio de ma copine c'est déjà génant, on ne parlera pas de la Twingo 1.2 75cv que j'avais eu en prêt.  

 
pluzun, c'est exactement mon cas...
et ok avec les arguments de prix aussi après.
 
je vois pas d'ailleurs l'intéret d'avoir "plus d'espace"... plus d'espace pourquoi faire?
pourquoi pas prendre un monospace dans ce cas....
 
quoique, et si le luxe, c'était l'espace...  

 
 
Je me disais justement que tes jantes allaient prendre cher

 
Sur nationale, bof bof
et pour repérer les sangliers sur départementales, bof bof ²

 
Mes jantes ne ressemblent plus à rien

 
On a un Tiguan à vendre dans 4 mois si tu veux doubler des supercars par les trottoirs
 
J'imagine qu'elles doivent couter cher en plus.... (17"?)

 
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 

 
Énorme  

 
D'autant qu'une 205 GR 1.3 des années 90 faisait Fontainebleau - Nice pied au plancher en utilisant qu'un plein pour réaliser l'exercice sans fatigue insurmontable non plus.

On se demande comment les gens faisaient dans leur Dauphine

 
Mon grand père en avait une Gordini, il aurait pas dû la vendre
Je l'ai pas connu cette voiture

Mes souvenirs les plus épiques de grand voyage en charrette c'étaient ceux de 2000 kms en SIMCA Rallye I à 4 dedans par Nationales et Départementales.
Bon j'étais môme pour moi c'était moins fatiguant que pour mon Père et les pauses Pipi des Miss et nos chamailleries avec la frangine .

Je plaignais surtout les VRP, leurs conditions de vie devaient etre exécrables.

 
  faisait Fontainebleau - Nice  
  pied au plancher
  utilisant qu'un plein
  sans fatigue insurmontable non plus.
 

 

 
Merci  
De toute façon je préfèrerai un coupé, pour ce qui est de la place, pas de problème ! Et je suis les 90% du temps seul dans ma voiture.
Je fais pas mal de ville en ce moment, et vu que je suis étudiant, si j'ai les moyens, l'achat ne se fera pas avant juin ...  
En tous cas elle me plait vraiment, elle est devenu abordable et vraiment sympa pour un jeune !  

 
Attention, c'est là que ça se passe :  
 
http://www.larevueautomobile.com/Citroen_DS3_719
 
Pour la diesel (on parle de grands trajets donc obligé) + une puissance moteur égale à une berline on a 21200€, alors qu'une laguna est à 23k€
 
Donc les arguments du prix ne sont pas valables.
 
 

 
Complètement d'accord sauf que là on parle de faire un trajet quotidien, et à 600 bornes/semaines (juste pour aller bosser!) dans mon exemple bah perso la question de prendre une voiture confortable avec de l'agrément ne se pose pas du tout.
 

 
Les suspats des petites voitures sont d'offices plus fermes que pour les plus grandes (raisons physiques évidentes) donc si tu préfères te tapper toutes ces bornes dans une petites voiture et être moins bien installé c'est ton choix. Pour dire ça soit tu roules en allemande ou alors tu ne fais pas de longs trajets régulièrement...  
 
Et pour l'espace, imagine une toute petite maison mais bien équipée et maintenant le même équipement dans une grande maison... Dans laquelle tu te sentiras le mieux ?  
 
J'ai parlé de la position de conduite également et oui y'a des gens qui roulent en monospace sans famille nombreuse et sans devoir transporter beaucoup de chose tout comme il y a des gens qui roulent en 4x4 et qui ne font que de la ville...
 
 
 
 
Vous me faites rire, la base du débat était que les constructeurs manquaient de passion automobile et à vous entendre y'a aucun soucis pour se tapper des milliers de bornes quotidiennement en citadine    
 

Non mais c'est sûr, tu peux même te taper 1000 bornes en 2CV, ça va pas tuer quelqu'un.
Une grosse voiture c'est généralement plus confortable, c'est certain aussi.
En revanche, je me vois pas changer ma Mini contre une Megane, Laguna ou autre dans les mêmes tarifs, parce que même si c'est plus confortable, ça doit pas donner la banane à conduire...

 
Ah mais tu prêches un convaincu    
 
J'ai fait pendant 6 mois 900km/semaine dans une Audi 90 Coupé. Bon ok ce n'est pas vraiment une citadine. Mais avec des ressorts courts, des amortos bien fatigués, des pneus tailles basses, et des freins dignes d'une BMW 316d après 5 tours du ring. J'étais au bout du rouleau.  
 
Depuis (même si j'ai largement réduit ces km), je me suis juré de toujours prendre une caisse un minimum confortable et je sais qu'en Clio, 207 ou autre je ne supporterais pas. Je fais parfois les trajets avec un collègue qui a une 147 1.6. Le hurlement du 4 pattes à 140-150 me rendrait fou si je devais rouler tous les jours avec.

 
Not this shit again.