Reprise du message précédent :
Petite question, dans quel pays d'Europe il est possible de pouvoir acheter une voiture US ( camaro, mustang.... ) ?

 
Dans l’ordre de gauche à droite: Ferrari 330 GT 2+2, 410 Superamerica, 275 GTB, 250 GT Coupé
 

Et le chassis à gauche ? et la F1 à droite ?

le reste des photos:













 
Le hangar a l'origine:

 
Le gars ne veut pas payer une dette fiscale donc il avait caché sa collection, pas de chance l'ouragan Charley est passé par la

oh le carnage...

Ca fait mal

Sacrée tempête  

 
j'ai un ami qui avait un range V8 de 2004 et il faisait entre 20 et 25L/100 donc c'est pour ça que je suis étonné

J'ai aucune pitié pour lui, il aurait pu investir dans un bâtiment plus approprié, c'est pas comme s'il devait manquer de moyens.

C'est plutôt la perte de modèles rares voire uniques qui me fait un peu mal au coeur, perso.

Boarf ferrari ou pas c'est que de la tôle et du plastique.
Et puis les mauvaises langues diront qu'elles n'ont pas besoin d'une tempête pour être dans cet état après quelques années.

 
Tu devrais cesser de troller tous les jours, à force on ne sait plus si tu divagues ou pas.
 
En l'occurrence je parlais des modèles de courses, ya un passé, une histoire.
 

 
Certes

http://www.youtube.com/watch?v=1PDE164P1XY    
 

Vous postez trop.

SAV Lancia Premium.

En cas de panne, tu téléphones, ils t'envoient une dépanneuse ET un taxi.

La dépanneuse ramène la voiture au garage le plus proche de ton domicile (ou au garage de la marque de ton choix).

Et selon tes choix (et l'heure) le taxi t'amènes :
- A. à la gare TGV ou aéroport le plus proche
- B. chez un loueur de voiture, avec location de voiture équivalent prise en charge
- V. à l'hôtel et le lendemain, un taxi revient te chercher pour A. ou B.

Bon, par contre, ça coûte 200 à 400€ par mois en fonction des prestations.

Faut appuyer sur la gâchette au bon moment, une demi seconde plus tard, tu photographies juste un gros nuage de poussière.

Faut avoir la gâchette rapide ce qui signifierait que les photographes... heum

Héhé…  

Faut demander à Sly…  

 
L'arrière
Les jantes
Le moteur  

c'ets censé être plus joli qu'une F1 long tail?  

 
On dirait des speedboat

 
, les Jaguar non, mais les 962 derrières

ah si, je sais plus qui crachait sur les F1 longtail en citant les jaguar XJR9 comme modèle de fluidité  

 
Dommage que ça fasse si "tuning norauto" sinon, j'adore le concept
 
L'essai de TG de la précédente avec le bruit du compresseur    
 

J'aime bien  

Merci Charles

Le bodykit est clairement immonde, mais ca plaira aux gens d'Essex Le moteur c'est juste celui de la Vette

Les compresseurs volumétriques CAI TRO MA VI KOA

 
Pour le coup, c'est volume et trique

 
C'est un (petit) filé, il a suivit la voiture pendant tout le temps et fait une rafale (genre 8img/s) et il a choisi la "bonne"
Ya pas de magie là-dedans  
 
 
sinon:
http://www.topgear.com/uk/car-news [...] 2010-12-14
 

jap fail  

 
       
 
C'est aut' choz' qu'une GT1 ou une CLK-GTR
 
J'l'ai d'jà dit ?

Evidemment

Tu ne reconnais pas ta célébrité ?  

 
Ca doit etre le pied à conduire, mais c'est pas très beau    
 

 
Hideux   et pourtant j'aime beaucoup Jaguar à la base (j'ai la XJ220 en fond d'écran au bureau en ce moment    )

c'est une Holden en photo là zephiel