Reprise du message précédent :

Futur "meilleures ventes du mois" de norauto et autobacs

kess'y z'ont les rétros ?

 
fixations.

Non mais y'a un topic BM hein  
 

 
Je propose d'ailleurs un topic par modèle de chaque marque.

et par moteur, pour ne pas melanger les ///M et les 123d

avec un meta-topik trapalu ?

L'état des routes après la neige avec déjà des gros trous

Le monde à Norauto velizy (lol) qui se ruait sur les chaines/chaussettes ²

Les Philips X-treme Vision, on comparant de jour avec mon autre ampoule, ça a l'air assez sympa

Triste pour un intérieur de CHOIE
 

Vu que t'en as déjà eu une ou au moins essayée une, c'est quoi qui t'a particulièrement déplu dans la M3 E30 ?
 

 
Non mais se fapper sur un kit carrosserie et des gros freins qui seront même pas endurants, voilà quoi    
 

 
Vous allez connaitre notre calvaire  
 
Sauf que vous ça sera vite réparé  

 
Tu peux en effet élargir ça à tous les topics auto

Boarf la double fixation c'est un rappel de l'e36, en moins pourri vu qu'ils sont euro chais-pas-quoi.  
Je trouve que ça ne jure pas avec l'ensemble body buildé (mais je préfère une 135i à une 1M)

 
Une 135i avec pack performance ou une de base ?

Qu'est ce qu'il y a de "choquant" ?

Kess'j'en sais ?

 
Envi. 320€ pour réparer ça, perso je trouve ça énorme, est ce dans les tarifs ?

Une golf !

j'adore  

 
C'est possible, un type a reculé dans l'aile de la twingo de ma mère, légère bosse de 15cm sur 5, 480€ pour faire débosseler + peinture chez Renault Tout ce fric pour une aile de twingo ça me sidère

 
III  

Les rétros sont les mêmes que sur la M3 E92, rien de choquant non plus je trouve.

 
IV    

mois ce qui me choque par contre, c'est les !!!  
 

Débosselage ou passage en carrosserie ?
Mon meilleur pote est débosseleur, une bosse comme ça il facture 45€  

Ou peut être 90 parce que ça doit pas être facile à ravoir.

 
à ce prix là tu dois avoir moins cher de racheter une aile neuve et peinte

 
Je suis aller voir un carrossier recommandé par quelqu'un de ma famille, d'après lui il faut débosseler + repeindre ...  
Je vais aller en voir un autre    
 

 
Bah la peinture + la MO coute pas mal cher... Ils prévoient 5h    
 
Chez un carrossier indépendant au black y'en a pour 300€...

S'ta dire ?

Des fois acheter une aile sur LBC qui est de ta couleur, ca peux valoir le coup...

 
way below my standards, tout ça

 
Sauber F1 edition    
 

 
Malheur le monstre
Le gars arrive plus a respirer  

 
Mouais.
Débosselage sans peinture ça porte bien son nom, c'est soit débosselage, soit direction carrosserie. Mon pote quand on lui amène des bosses, c'est soit il les fait et pas de peinture derrière, soit il dit qu'il peut pas et ça file en carrosserie sans qu'il y touche.

 
J'en ai pas encore trouvé, sinon je fais ça ... ( surtout la bonne couleur, d'ailleurs où voit ton la réf exacte de la couleur du véhicule ? )
Et puis changer l'aile n'a pas l'air très compliqué !

 
Idem ici, un petit garage spécialisé "debosselage sans peinture" m'avait pris la 159 pour un Poc sur l'aile gauche. Il m'a tout de suite dit que sa méthode ne pourrait rien faire de concluant, par contre, il s'est chargé de l'envoyer lui même chez un carrossier traditionnel, en me garantissant un resultat irréprochable -> 3 jours après je récupérais la voiture nickelle. (bon, un billet de 800€ pour l'assurance, mais le constat était en ma faveur )

 
golf 4 grise , derien

Nickel. C'est un métal masculin.

http://www.youtube.com/watch?v=1sW [...] embedded#!
 
Ils ont loué une 207 chez Europcar, ont fait ça et l'ont rendue sans rien dire, ils n'y ont vu que du feu  

 
Une voiture en Nickel ? C'est LIR ça ?

 
Si tu veux !
 
Passons alors