Reprise du message précédent :
Il a coupé la clim ou pas?

C'est pour la nouvelle norme d’étiquetage ça, c'est pas encore appliqué.  
 
Ce que je voulais dire, c'est que actuellement :
 
- Tous les pneus M+S ne sont pas forcément des pneus hiver.
- Mais les pneus hiver sont tous badgés M+S, et c'est là le problème, beaucoup pensent que M+S = pneu hiver et rien d'autre.
 
Ce marquage c'est un beau bordel pour les consommateurs et ça ne veut plus rien dire, en gros.

 
Ouch...
Dur de se retenir d'aplatir l'abruti.

 
On est d'accord, c'est pour ça que je préfère faire abstraction de la mention M+S

y'a quoi comme M+S qui n'est pas un pneu hiver ? Les trucs a gros crampons pour 4x4

 
Il va finir par se prendre un trottoir

 
Il s'est aplati tout seul, note.
 
Et encore heureux que j'ai senti venir le truc, sinon on se le prenait face à face  

 
Pas aussi extrême, mais des pneus mixtes route/chemin par exemple.

Ou une vache qui traverse    

Look who's talking

Tu appelles ça un autoradio ?

 
Franchement, j'aime pas la casquette de la TRS, je préfère les compteurs de la SSS.
 
mais le reste de la planche de bord de la SSS y compris l'autoradio, c'est à gerber

 
Personnellement je n'ai jamais vu un équilibrage fait autrement que sur la machine dédiée que ce soit en Concession Automobile ou Centres spécialisés du pneu.
 
Heureusement parce que je ne vois pas très bien comment ils feraient puisqu'il faut mesurer roue en mouvement s'il n y a pas un déséquilibre.
 
Enfin l'essentiel c'est qu'il sache qu'il peut permuter ses trains de pneus    

 
Le tableau de bord en mode ""

Comme ici à la fin de la vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=LLH [...] re=related
On dirait qu'il y a que des cassos qui conduisent des SSS....
Des exemples à 40" ou à 1'05...

C'est une question de goût mais perso je trouve tout l'intérieur de la Twingo à gerber... Le seul que j'ai trouvé intéressant c'est justement le gros compte tour devant soi...

 
Je réfute toute validation implicite de ce genre de comportement
- il n'est pas sur circuit
- il ne va pas vite
- il roule en traction
- du drift à l'envers, c'est juste n'importe quoi
 
Les adorateurs de traction, faudrait tous les enfermer sur une ile lointaine

 

 
Non mais :
 


 
Pouvaient pas le laisser en façade noire ? là ça fait tâche

 
Bah c'est du plastique dur, perso RAB.
 
Oui le compte tours j'adore aussi, évidemment

- Beaucoup de pneus mixtes pour 4x4/SUV (pas nécessairement avec gros crampons).
- Beaucoup de pneus 4 saisons, qui peuvent s'éloigner plus ou moins de la structure et des capacités d'un vrai pneu hiver.
- Plus rarement des pneus avec structure été mais gomme basse température, sur le marché US surtout, par exemple : http://www.tirerack.com/tires/tire [...] Nero+M%26S

 
On ne parle pas il me semble d'équipement spéciaux pour monter dans les stations mais de pneus hiver, depuis quand des pneus Mud (Boue) et Snow (Neige) ne sont pas des pneus Hiver ?!?
 
Bon ok peut être moins que des "Winter" mais va les trouver les Winter

 
Bof ça rend vraiment bien en vrai. Enfin j'aime bien.
C'est plutôt l'aménagement dans la Twing qui m'embête. C'est presque pire que ma Smart quoi...

 
L'aménagement ?
 
Je ne vois pas à quoi tu fais allusion
Pour l'utilisation que j'en fais, ça convient parfaitement.

 
Là vous jouez sur les nuances franchement non
 
Un pneu Snow, c'est un pneu qui a des capacités sur Neige ? O/N
 
A part le verglas qu'est ce qu'il y a le plus à craindre en Hiver ? la neige, la pluie, le froid ?
 
Chipoteurs !!!

 
l'absence de gout pour s;'habiller

bon, montrez un peu vos intérieurs de voiture
 
j'y peux rien moi si je trouve qu'en général y'a que les allemandes (voire les alfas) qui sont jolies à l'intérieur.

 
Pas toujours, c'est bien là le problème. Un pneu M+S peut avoir une gomme été. Ou une thermogomme sans lamelles. Bref, ça n'est ABSOLUMENT pas un label de pneu hiver.

 
Tout est au milieu encastré comme des Legos, c'est vide sur les côtés. On a l'impression qu'il manque quelque chose, que c'est pas fini.

 
Le mien est triste à pleurer mais au moins c'est de l'alu véritable  

 
sympa le petit levier

 
Bah je sais pas pour toi, mais moi j'ai avant toute chose acheté un moteur et un châssis.
Le nombre de rangements et la disposition de la planche de bord, je m'en fiche un peu.
 
Ce qui me fait sérieusement tiquer par contre c'est l'absence totale d'odb/temp d'eau/huile sur la phase 1.

 
Sympa l'écran à cristaux liquides, on se croirait dans une VAG

Je connais une gourmande qui adore s'y frotter

 
Alors c'est mensongé selon toi ?
 
Parce que de la boue en été passe encore, je peux le concevoir après un gros orage, mais de la neige en été je n'en jamais vu.
 
De plus dans les Concessions lorsque tu cherches un pneu hiver on te conseille de chercher les pneus marqués M+S souvent référencés d'ailleurs dans le tableau des pressions de pneus sur le montant de portière conducteur.
 
J'avoue que je ne me suis jamais penché sur la question autant qu'aujourd'hui avec vous et je suis sidéré qu'on informe aussi mal

pourquoi mettre les deux commodos du même côté ?

Pour moi le look compte beaucoup aussi.
Comme je l'ai dit à un agent Renault Sport (celui qui m'a fait tester la Twingo RS Gordini) j'ai choisi la SSS pour plusieurs raisons :
- chassis de la Twingo un poil plus efficace mais moins joueur. Le chassis cup c'est autre chose
- l'extérieur de la Twingo RS ne se différencie pas assez d'une Twingo banale
- l'intérieur comme je l'ai dit... Et puis les sièges de la SSS miam.
- moteur plus pétillant pour la SSS, ça c'est mon impression. Accélération un poil meilleure aussi mais bon ça osef.
- garantie 5 ans Suzuki si je prenais un crédit chez eux (à 0.9%, prêt solvable quand je veux sans frais et surtout garantie cessible)

 
c'est optimisé pour garder la main droite sur la cuisse de la passagere

 
j'ai une ex qui... oui ben non je vais rien dire ici tiens

Ca dépend à quoi tu compares.
 
Regarde un exemple extrême comme le PZero Nero M+S, le M+S est là pour dire qu'il a une gomme plus adaptée au froid et qu'il sera - un peu - moins à la ramasse sur la neige que le PZero Nero tout court, pour autant ça n'a rien d'un pneu neige, c'est un pneu sport froid.
 
Et le M, pour mud (boue), pour beaucoup de modèles, on se demande vraiment ce qu'il vient faire là!

 
wo putain, ça a bien changé merco !! rien à voir celles qu'avait eu mon père... c'est spécial. à voir en vrai