Reprise du message précédent :

 
wo putain, ça a bien changé merco !! rien à voir celles qu'avait eu mon père... c'est spécial. à voir en vrai

 
1/ j'ai la cup
2/ lol, la TRS cup est bien plus différente de la twingo de base que la SSS de la SS de base
3/ je les trouve laids les sièges de la SSS, mais je ne suis jamais monté dedans, donc niveau maintien aucune idée.
4/ faut comparer à moteur débridés, un essai sur voiture <10 000 km, lol
5/ la garantie xx ans, bof.

Trop gros passera pas
 

 
Voilà avec ton exemple concret je comprends mieux mais c'est de la folie de faire circuler l'idée, et ce même dans les garages, qu'un pneu M+S est un pneu hiver    
 
Heureusement je n'en cherche pas car je n'en ai jamais vraiment eu besoin et pour quelques jours de neige / verglas il y a toujours moyen de se débrouiller autrement ou d'être ultra prudent dans le cas du verglas.  

Je suis pas trop "préparateurs" ou "touining" mais faut avouer que rien que pour les échappements, Akrapovic fait un boulot superbe  
 
http://www.youtube.com/watch?v=cP0VnZWbO-w(Ligne d'échappement titane sur une M3)
http://www.youtube.com/watch?v=SDekeCbqWJI (idem sur une 458 Italia)
http://www.youtube.com/watch?v=rgT-sXhb9CI (911 GT3/RS)
http://www.youtube.com/watch?v=bK508aSq-TI (Corvette Z06/ZR1)
 
Ben y'en a pas un seul que je trouve moche

Une telle mauvaise foi ma rappelle les comparo des journalistes Auto Plus entre 206 RC / Clio 182  
et le soit disant look plus agressif de la 206 (qui avait seulement un embout d'échappement qui dépassait et des jantes en 17')

les canadiens appellent aussi mud la bouillie de neige a moitié fondue, ca doit venir de la

Cette mauvaise foi.

1/ Oui ok c'est cool Je t'explique les raisons de mon choix, je préfère le chassis plus joueur de la SSS...
2/ Voir plus bas.
3/ Ils sont un peu gros, ceux de derrière ne voient rien sinon rien à redire niveau maintien
4/ lolilol asv métakam la Twingo que j'ai essayé avait 28K, les SSS 40K et 50K
5/ Quoi bof ?

Ah oui je vois il y a des jantes, des anti brouillards et... Wait. Un becquet et une sortie d'échappement ?
Perso je trouve la SSS bien plus différente de la SS de base. Là encore c'est un avis perso.

question conne (?):

Sur Mimix, j'avais remplacé le monte d'origine, Michelin Preceda, apparemment développés sur mesure pour ce modèle, par des Toyo T1R pour lesquels les échos étaient plutôt favorables.

J'en suis passablement déçu, en particulier sur le train avant. Je n'ai jamais retrouvé le côté incisif de la monte d'origine. Le grip n'est pas mauvais en soi, sur le sec, mais ça flotte "à la mise sur l'angle".

Un ami m'a dit que l'indice de charge de mes pneus était trop élevé et que l'erreur venait de là. En gros, le pneu serait prévu pour plus de poids, ce qui expliquerait sont côté léger (pas assez chargé)
J'ai toujours considéré l'indice de charge comme l'indice de vitesse, soit une résistance maximale. Je n'ai jamais pensé qu'il pourrait avoir un impact sur le comportement courant de la voiture.
Ca vous paraît plausible cette explication ? Je suis un boulet et les T1R sont bien ?

 
Ecoute, on peut pas faire plus simple que ce qui a déjà été dit.
 
Relis, réfléchis

 
j'suis un geek : plus y'a de boutons, plus j'suis content

 
j'ai monté des T1R sur ma 323 GTX et j'en suis super content. Par contre sur des voitures plus legeres effectivement les retours sont assez mitigés. Idem pour les grosses sportives ou les GT. A priori il est bien adapté pour les voitures de taille et de poids moyen.

 
Partagée sans doute.
Mais les égouts et les odeurs, toussa.
 

 
Plus joueur pour faire le kéké comme dans ta vidéo ? Useless.
 
Le moteur de la TRS est fait pour être cravaché >5000, je sais pas dans quelles conditions tu as réalisé l'essai.
 
Bof parce que 5 ans a se fader entretien concess et à se faire jeter dès qu'un truc casse parce que vous comprenez monsieur, en fait ce n'est pas couvert.

 
sobre, classe, doux, feutré, silencieux, surpuissant

 
mes condoléances.
un décès dans la famille ?

sombre

 
je voulais prendre le cuir rose et les plastiques verts, mais l'option était pas dispo en pologne  

J'ai pas posté au bon moment on dirait, mon message à l'air de ne pas vous intéresser

Youtube est filtré au taf pour beaucoup de monde  

D'habitude, on entend plus qu'ils sont bien pour les voitures légères, Elise&co.
J'en ai sur ma vts et ils sont pas mal du tout
Elessar en est content aussi sur sa 106 16S si je ne m'abuse.

Si vous continuez à poster vos intérieurs moches, je poste celui de la saxo

 
tais toi et poste le

 
Sur les MX-5 les retours sont assez moyens, ca doit dépendre des voitures, comme pour tous les pneus en fait..

 
moi j'aime bien mon cuir bleu

Ha ils travaillent    
 
Ceci dit je devrais m'y remettre également

 
Toper aime ça  

Sans doute oui

Non mais le chassis est plus "vivant" tout en restant sain. Rien à voir avec l'autre inconscient de la vidéo. Et j'admets que le chassis de la TRS est un poil plus efficace que celui de la SSS. Le chassis cup est bien devant.
J'ai essayé la TRS avec un vendeur certes, mais un revendeur Renault Sport. Il m'a dit que je pouvais y aller "à fond" donc j'ai bien testé pendant 20 minutes.
C'est surtout le look aussi bien extérieur qu'intérieur qui a arrêté mon choix.
J'ai pas l'intention de la garder 5 ans, et la garantie CESSIBLE c'est un gros gros plus pour la revente. Alors ok faut faire les entretiens dans des garages Suzuki mais j'ai tellement été emmerdé par mes anciennes voitures (sans garantie) que je m'en fiche un peu. Après la liste des pièces sous garantie est assez longue, beaucoup plus que chez FIAT/Alfa Romeo Ou Renault par exemple (j'ai comparé comme par exemple la butée d'embrayage).

Bon après je cracherais pas sur une Twingo RS.

Je le met en spoil car faut pas déconner.
 

 
C'était plus gai avant  

 

 
Lumineux, sobre, fonctionnel  

 
le tissu années 80  

 
et
 



 
et
 

Mais avec un petit volant cuir
 
Spas les vrais miennes c'est pour illustrer  

 
C'était mieux avant :  
 

 
   
 

Trop facile, je vais forcément truster les 2 premières places avec mes 2 françaises

 
ça fait pas mal aux mains, de changer de rapport ?

Sur le T1R ont lit des tests et des avis très tranchés, dans les deux sens... parfois excellent, parfois médiocre, très dépendant de la voiture visiblement.
 
Tu devrait peut être essayer un pneu plus réputé dont les retours sont plus unanimes (RE050, Pzero, Conti SC3... selon ce qui est dispo dans ta monte), et si c'est toujours pas ça, repasser sur les Michelin, qui doivent coûter bonbon je pense ? (parce que Michelin + modèle rare, aïe ).

Ainsi que le même système de sélection de ventilation/chauffage, le tout pour une caisse de 2001