Reprise du message précédent :
ici, les nokian sont plus cher que les michelins

 

 
parce que je vois des centres monteurs facturer 18 euros pour permutation+équilibrage.
 

 
Tu parles d'une équilibreuse où tu fixes la roue sur un axe, ça part à xxx tours/minutes et la machine te dit où placer les plombs ?

 
Même en 225/40 R18 92V ?  

Niveau bruit de roulement ça donne quoi ? J'ai lu à plusieurs reprises qu'il était hyper bruyant/inconfortable, mais très bon dans tout ce qui est adhérence effectivement.

 
Les petit chiffres "gravés" à différentes profondeur et qui permettent en un coup d'oeil de voir combien il te reste de profile. Je sais pas si d'autres marques le font, mais je ne l'avais jamais remarqué sur les autres que j'ai eu.

Je t'avais conseillé les GY UltraGrip Perf2 !

 
J'ai fait changer les miens y'a 3 semaines et c'était comme ça. C'est comment les nouvelles  ?

 
j'sais pas, je demande pour les tailles de citadines 16 poupouces
 

 
bien sympa effectivement

Putin ce flood

 
Prix ?
 
Je suis monté en 225/45/18 ca peut m interesser

 
Ca c'est si les pneus arriere ne sont pas équilibrés et que tu les passes à l'avant.
 

 
Non ça c'est une équilibreuse fixe comme on voit partout, mais justement la roue est sur la machine et non pas sur la voiture, donc tu n'équilibre que la roue. L'autre type d'équilibreuse (faut que je retrouve le nom) te permettais d'équilibrer l'ensemble du train roulant, c'était une petite machine qui roule avec un gros galet, tu mettais la voiture sur un pont et la soulevais légèrement (de quoi lever les 4 roues), mets en contact le galet avec le pneu et lance l'équilibrage. Ainsi c'est tout le train roulant qui est équilibré, dans ce cas, si tu permutes, ça peut poser probleme. Mais ça fait plus de 15 ans que j'ai pas vu ce genre d'équilibreuse.

 
Ouais j'avais lu ça aussi dans le test du TCS, ça m'avait un peu refroidit et un pote qui a une MRS m'avait dit qu'il n'avait rien remarqué de son côté. Au final je pense qu'ils sont plus bruyants que mes PS2 mais ce n'est pas flagrant.  
 
Seul point désagréable à mon gout (même si je m'y suis fait) c'est le feeling de direction très légère par rapport aux PS2 en 235. Si tu met les roues dans de la neige mouillée sur l'autoroute ça peut très vite surprendre. Direction légère + pneus larges => ça tire d'un coup dans le volant et assez fort.

Je l'ai ai payé ~135€ pièce il y a 1-2 mois sur 123pneus.ch. Par contre ils n'en ont plus là, il doit y avoir pénurie.  

 
Je pige pas comment des roues peuvent ne pas être équilibrées
(enfin, à part perte de plomb par exemple)
 

 
Ah d'accord
Je ne connaissais pas ce système.

 
Un pneu M+S n'est pas un pneu hiver  

 
J'imagine que c'est de ça dont tu parles ?
 

 
Ca c'est les "nouvelles" celles qui n'équilibrent que les roues
 
Et ça c'est les anciennes, ça s'appelle aussi un scooter :  
 

 

http://www.croissance.com/garage49.html

 
Sur le train arriere, c'est beaucoup moins sensible que le train avant donc des fois, on peut se permettre de ne pas équilibrer les pneus arriere.
Pour ma part, je monte les pneus à la main avec mon père (il bosse dans le métier depuis 40 ans) et l'équilibrage c'est le truc qu'on a pas, donc souvent je n'équilibre pas, je fais quelques tests (un train à l'avant, puis l'autre) et je fais équilibrer seulement celui qui fait le plus de vibrations et mets l'autre à l'arriere. Très souvent ça suffit et souvent meme pas besoin d'equilibrer.
Ca permet d'économiser 50 euros sur un train de pneu, quand tu en consommes pas mal comme moi (3 voitures dont une de circuit) c'est pas négligeable.

 
 
2 choses:
 
-Il est *peut-être* possible que sur la neige, un pneu hiver large soit plus efficace qu'un pneu hiver fin. Pour un pneu été, c'est le contraire. Affirmer qu'il vaut mieux du large sans préciser, c'est conseil dangereux.
 
-Il se contredit en prétextant que c'est la plus grande surface de contact qui est importante tout en disant plus loin qu'il ne faut pas dégonfler les pneus car ça augmente la surface de contact.

 
Mais même de minimes vibrations ne sont pas usantes à terme pour les trains roulants ?
 

 
Pour préciser ce que je dis depuis le début, mon expérience est strictement francilienne, je n'ai jamais conduit autre chose que des caisses en pneus été.
 
Si Gambit parlait pneus hiver et/ou spécifiques compet', forcément...

Depuis le début on parlait conduite sur neige :
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t24777192

 
Personne n'a dit le contraire.
 
par contre chacun n'a pas forcément précisé de quel type de pneus on parlait.
 
Moi je parlais de pneus été sur neige.

Peut etre   ça fait 20 ans qu'il fait ça et a ma connaissance on a jamais eut de probleme.
Après si les vibrations sont suffisament fortes pour etre ressenties (meme à l'arriere) il faut faire équilibrer.

Hey je pose de simples questions, je n'agresse personne et je ne remets aucune expérience en cause
mais tout de même.

Mais pourquoi est-ce que tout le monde prends mal ce que je dis , j'ai peut etre mal choisi le smiley, mais il n'y a aucune aggressivité dans mon post, surtout envers toi mon bichon

Il est un peu à cran Joël ces temps-ci

P'tain il se fait plaisir C'est pas une TRS qui sera aussi joueuse

http://www.youtube.com/watch?v=z69 [...] re=related

edit: il fait vraiment n'importe quoi

JE M4ENERVE PAS J4EXPLIQUE    
 

Merci

il va falloir changer de pneus monsieur

 
Sont considérés comme pneus hiver ceux qui disposent du logo en flocon. La mention M+S ne détermine pas si c'est un pneu hiver ou été, les pneus M+S ne sont théoriquement pas acceptés pas les FDO en tant qu'équipement spéciaux

T'as dû louper le Top Gear featuring la TRS
Ah on me fait signe que la SSS n'a jamais eu de reportage dédié dans cette émission  
Et puis l'autoradio est moche, de toutes façons  

 
sur route ouverte avec des voitures en face.....  

C'est une montagne avec un flocon
 

 
 
Les mecs qui forcent le drift, en plus sur route ouverte avec des gens qui circulent...

 
C'est nawak

Et les freins à main alors ?
 
Il conduit comme un Grec faisandé  

J'aime bien sa façon de conduire, sur une traction faut bien donner des coups de volant comme il fait pour plus de fun

 
 
C'est un blaireau de cette trempe qui m'a défoncé la caisse un beau matin que j'allais bosser tranquille. En glisse dans un virage, un poil trop vite, contre-braquage, et quand sa merde a repris de l'adhérence paf pastèque 2 voitures mortes et ma passagère à l'hosto.

Il a coupé la clim ou pas?