mieux vaut que les premiers epic fails de noob cassent ta voiture et pas les passants. (et je m'y connais en cassage de piéton... ) et que ça te serve de leçon !
 
maintenant file dans ta chambre, et pas de télé jusqu'à nouvel ordre !

ben non...
quand t'es sur du sec, la couche de bitume s'arrache pas
en caricaturant... si la neige dégage, c'est que tu creuse la neige. Là il faudra des pneus fin pour descendre rapidement en profondeur et accrocher au dur qui est sous la neige (donc la glace), d'où l'interet des clous.
A l'inverse, si la neige ne dégage pas, ça veut dire qu'elle te porte, donc que la pression que tu exerce dessus est suffisement faible pour que tu accroche sur elle. D'où l'interet d'avoir des pneus larges.
 
En gros, une roue fine va rentrer rapidement dans la neige pour aggriper le sol.
Une roue large ne rentrera pas dans la neige, et trouvera du gripp direct à la surface.
 
edit: c'est justement le principe des chenilles...! Avoir une surface au sol suffisement importante pour ne pas s'enfoncer et adherer

sur la neige je veux bien croire que des pneus neige changeront tout, mais sur du sec, franchement j'ai du mal à croire qu'il puisse y avoir une différence aussi énorme que ce qu'on entend partout. (genre diviser la distance de freinage par deux... si c'était le cas je volerais à travers le parebrise au premier freinage appuyé )

 
n'empêche je trouve que mes pneus actuels marchent super bien pour le moment, malgré -5°
 
sur la neige je veux bien croire que des pneus neige changeront tout, mais sur du sec, franchement j'ai du mal à croire qu'il puisse y avoir une différence aussi énorme que ce qu'on entend partout. (genre diviser la distance de freinage par deux... si c'était le cas je volerais à travers le parebrise au premier freinage appuyé )

Ou pas

pense ce que tu veux
je vois pas pourquoi on m'aurai apres à faire de la merde en compétition

 
Bah écoute, ya la théorie, ya tes cours.
 
Maintenant tu prends une voiture montée fin, tu testes, puis tu fais la même avec une montée large, et on en reparle.

c'était des cours pratiques au mans

 
Je crois que je vais rester aux conti

Alors tu as raison.

Moi de mon côté j'ai mon expérience, et je m'en sortais bien mieux en fin.

Sur route "normale" en étant un conducteur "normal", y a clairement trop peu de différence entre un pneu large et un pneu fin pour se faire chier à changer sa monte sur la neige
edit: le tout c'est d'avoir des pneus neige

 
Carrément pas, exemple aujourd'hui 10cm de neige, impossible de sortir la Mazda 3 équipée en 205, par contre je me balade avec la polo de ma femme équipée en 175 ça roule sans aucun souci.
Les 2 sont en pneus été.

 
Carrément pas, exemple aujourd'hui 10cm de neige, impossible de sortir la Mazda 3 équipée en 205, par contre je me balade avec la polo de ma femme équipée en 175 ça roule sans aucun souci.
Les 2 sont en pneus été.

Pour protéger un cabriolet des intempéries (et surtout du gel), avez-vous un modèle de bâche à recommander ? Pas trop galère à monter, mais surtout étanche ?

 
Carrément pas, exemple aujourd'hui 10cm de neige, impossible de sortir la Mazda 3 équipée en 205, par contre je me balade avec la polo de ma femme équipée en 175 ça roule sans aucun souci.
Les 2 sont en pneus été.

800 kg pour une polo?  

 
J'ai acheté ma Housse pour mon Z >>>ICI<<<
 
Tout s'est bien passé, la housse parait de bonne qualité, elle est traitée pour ne pas rayer la carrosserie en finition Luxe, je l'ai mise il y a deux jours pour la neige, je n'ai pas encore assez de recul mais elle semble bien remplir son office (La neige reste dessus et n'imprègne pas la bâche).

 
de 1984

800 kg pour une polo?  
 
/fout la merde

 
de 1984

la derneire polo à un poids qui va 800 à 1000kg

la derneire polo à un poids qui va 800 à 1000kg

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Polo_IV

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Polo_IV

 
de 1 067 à 1 179 kg

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Polo_V

AH AH !!!
 
Sport auto confirme bien ce que je raconte depuis tout à l'heure
Ceux qui ont encore des doutes, vous n'avez qu'a aller acheter le magazine, vous verrez par vous meme

lol, le Vredestein SPORTRAC3 est mieux noté que le conti sportcontact3 sur allopneu.
 
http://www.allopneus.com/VREDESTEI [...] rformances

AH AH !!!
 
Sport auto confirme bien ce que je raconte depuis tout à l'heure
Ceux qui ont encore des doutes, vous n'avez qu'a aller acheter le magazine, vous verrez par vous meme

 
sur google en tous cas, au premier coup d'oeil on ne trouve que des sources qui disent le contraire...

pas trop chiant à enlever quand c'est plein de neige?

C'est une marque peu connue qui fait d'excellent pneus hiver en effet  

 
le sporttrak est leur pneu été, et la, j'suis pas sur qu'ils soient aussi bon
 
enfin, j'peuix causer avec mes michelins energy

 
le pire ce sont les autoroutes en béton (celles où tu vois les gros graviers dedans) où même à 100 km/h tu t'entends plus crier à cause du bruit des pneus

 
En fait je l'ai mise avant hier en prévision des prévisions alarmistes de Météo France, qui ne se vérifient pas pour l'instant dans le Sud Seine et Marne, je la retire Samedi soir lorsque normalement la Météo devrait s'améliorer.
De toute façon je n'ai pas le choix, c'est 4 jours max sous une bâche, ne me demandez pas pourquoi mais c'est recommandé comme ça.
Je te dirai alors si ce n'est pas chiant à enlever couverte de neige .

si tout ce que tu trouve sur google était vrai....
 
Non mais franchement... je m'en tape vous me croyez ou vous me croyez pas... faites ce que vous voulez et puis voila
je vois pas pourquoi je raconterai de la merde, ni pourquoi un instructeur qui a fait plusieurs années a tres haut niveau en dirait lui aussi.
Bref, j'arrete de parle de ça, parce que je suis en train de m'énerver tout seul devant mon PC
Y a trop de facteurs qui rentrent en compte sur la neige, et s'il était si simple de dire qu'il vaut mieu mettre telle ou telle solution en oeuvre, il y aura plus d'écurie que ça en sport automobile.
Je suis loin d'etre un Pescarolo, mais y a des choses que je sais et dont je suis sur, des choses que j'ai apprise et expérimentées. Dans tous les cas, vous ne me les enleverai pas de la tete

 
 
Non mais j'ai l'impression que ce que tu racontes c'est pour des disciplines spéciales non ? Faut un pneu avec une sculpture adaptée, alors là avec une pression basse et une largeur "normale" ça doit aller, sinon après faut des clous ou des pneus fins + clous.