Montant total de l'intervention 1967.75 TTC
 
De ma poche 1167.75 TTC, la Garantie légale 3 mois qui était incluse avec le véhicule ne prend que jusqu'à hauteur de 800€ pour cause de vétusté.
 
Elle y va Mercredi en 8 (7/12) mais après BMW ne me reverra plus, ce sera petit garage indépendant sans marque et tout ce que je peux faire moi même je le ferai.
 
Elle sera ma dernière BM et ça ne me gène pas car c'est elle que j'ai toujours voulu.

Thunderbird
http://i.imgur.com/rUXlZl.jpg
(pour info il est environ 12h40 là )

Sur celle de mes parents c'est toujours allumé, y'a une commande quelque part?  
Sur la fiat 500 que j'avais loué c'etait pareil, pas trouvé de commande pour éteindre les feux de jours.

 
Putain mais    
 
Après le launch control de ferrari qui pète l'embrayage si tu l'utilises trop et la garantie lotus qui saute si tu vas au rupteur trop souvent je crois qu'on a le top 3
 
Thanks pour la réponse  

 
RTFM    
 

 
La M5 et son embrayage aussi avec le "cheat code" pour 500 et quelques chevaux, non?

Pour 2km peu importe oui

La petite Clio a tiré la grosse mémère sans souci

ah je connais pas ça raconte

 
   
 
Le garage fait 90m²...

 
Jusqu'au jour où ... ne jamais dire toujours    
 
Je disais la même chose il y a encore deux semaines de BMW, puis le Pont de mon Z est à remplacer après 100.000 kms et 7 ans
 
J'ai fait des pieds et des mains auprès de BM France pour une participation, en leur précisant que j'en étais le deuxième proprio, que le premier avait un contrat entretien serenium dessus, tous les tampons en concession BMW, que j'en étais à ma 3ème BM, bientôt 6 ans de fidélité à la marque, qu'un pont n'est pas une pièce d'usure et j'ai eu une fin de non recevoir autrement dit ils me l'ont mis bien profond.
 
 

le demi taxi me reclame son assyst A /o/

 
Je fais mes cartons et j'arrive  

 
ah je connais pas ça raconte

 
Alors ça, ça fait débat sur les Forums BMW que je consulte.
 
C'est depuis l'avènement des pneus runflat dans la gamme BMW, le Z4 en est équipé et tout le monde a ce ressentis en passant de pneus traditionnels à des pneus RFT, les flancs étant renforcés le pneu n'épouse plus les aspérités de la route mais les "subit", du coup sur de grosses saignées ou des routes bien dégradées il faut tenir le volant fermement et tenir le cap.
A cela s'ajoute dans le cas du Z4 la direction électrique, qui, il faut bien l'avouer, ne renvoie pas avec précision les infos de la route, pire sans le mode sport c'est presque "flou".
 
Maintenant je n'ai jamais trouvé ça dangereux car j'ai pour habitude de sentir ma voiture et de m'y adapter, une fois en confiance on peut attaquer aussi bien avec des pneus tradi que des rft.
 
D'autres ne supportent vraiment pas et dès les trains de pneus RFT usés reviennent en traditionnels.

 
 
 
j'ai lu, oui
 
j'ai des michelin energy saver en 205 55 16 (pour être honnête, je trouve que c'est en 17'' qu'elle est le mieux - le moins moche pour les gens du topic -, mais 18" là ça fait kéké )

 
Même avis que toi sur les jantes.
 
Par contre, t'arrive pas à déclencher l'ESP avec des Energy saver?  

 
Même avis que toi sur les jantes.
 
Par contre, t'arrive pas à déclencher l'ESP avec des Energy saver?  

 
Alors ça, ça fait débat sur les Forums BMW que je consulte.
 
C'est depuis l'avènement des pneus runflat dans la gamme BMW, le Z4 en est équipé et tout le monde a ce ressentis en passant de pneus traditionnels à des pneus RFT, les flancs étant renforcés le pneu n'épouse plus les aspérités de la route mais les "subit", du coup sur de grosses saignées ou des routes bien dégradées il faut tenir le volant fermement et tenir le cap.
A cela s'ajoute dans le cas du Z4 la direction électrique, qui, il faut bien l'avouer, ne renvoie pas avec précision les infos de la route, pire sans le mode sport c'est presque "flou".
 
Maintenant je n'ai jamais trouvé ça dangereux car j'ai pour habitude de sentir ma voiture et de m'y adapter, une fois en confiance on peut attaquer aussi bien avec des pneus tradi que des rft.
 
D'autres ne supportent vraiment pas et dès les trains de pneus RFT usés reviennent en traditionnels.

 
Sur la mienne j'ai un gros mieux à ce niveau depuis le passage aux "non runflat", des michou PS1 encore fabriqués pour BM (marquage étoile). Les RE50A ont tendance à suivre le microrelief de la route et un peu t'embarquer par moments, faut jamais trop relacher le volant même en conduite douce
 
Pour le pont, tu sens toujours un peu la transmission jouer à basse vitesse (tu lances en première / seconde et tu laisses freiner le moteur sur un beau béton lisse de parking, à l'inversion de "prise" le flector bouge un micro poil je pense) mais rien niveau bruit métallique. Pas de bruit du tout niveau pont arrière en fait.
 
stack ov3rflow  

 
cassez vous avez vos golfs pourries

Parce qu'il conduit normalement, pas comme toi

180€    

 
 
Et pour l'embrayage en mode 507 PS, avec le launch control:
 
http://www.youtube.com/watch?v=gHAY21zSUIk
 
 

 
ca serait cool, en 10 ans de renault, j'ai jamais eut une facture aussi basse

 
je ne suis pas en RF, Acecel n'en a pas remis après s'être fait dévaliser jantes + pneus mais effectivement la direction en mode sport est un peu plus précise. par contre on ressent beaucoup, en comparaison de la golf, le microrelief de la route et comme tu dis Chin Jo, il ne faut pas trop relâcher le volant. Au final, rien de méchant mais je me demandais si tous les possesseurs de Z4 on ce sentiment

 
Le baton pour se faire battre

Bite d'opossum ?

 
cassez vous avez vos golfs pourries

 
MER IL EST FOU
 
C'est pas ton daily quand même ?

 
dit-il avec sa peugeot

 
Boarf l'année dernière j'ai pris plusieurs fois la meuh avec du 245 été bien usé, ça passe, faut repérer les coins un peu chauds et arriver avec de l'élan, s'tout !

 
Disons que moi, j'ai une porsche, je la sors pas quand il neige.
 
En grande partie a cause des autres aussi    
 

 
Je n'ai qu'une TRS aux pneux rincés et ça reste valable, la gestion des autres

 
Disons que moi, j'ai une porsche, je la sors pas quand il neige.
 
En grande partie a cause des autres aussi    
 

 
Moi j'ai ma bouse, et du coup c'est les autres qui ont peur de moi quand il neige, hin hin hin
 
 
(La R19 je précise, pour la bouse)

TALC: ils salent pas les routes là-bas mais recouvrent la neige de petits cailloux qui en se tassant rendent la glace "grippable". Au printemps, ces cailloux sont ramassés et recyclés pour l'hiver prochain.

C'est ingénieux ça   , accessoirement écolo aussi mais OSEF

pour le pont chez le voisin il a un garage en bas de chez moi , bien pratique pour monter des pneu neige en moins de 30 minutes