Reprise du message précédent :

 
pareille  

 
Speedy turbal ?    
 
Ca me semble assez monstrueux comme temps.  

 
Moi, quand ma Swift sera bien libérée  
 

T'as rajouté quoi à l'intérieur du virage dans ton avatar ?    
 

on dirait un faisan

Il faisait quoi ?

 
   
 
Tain j'avais pas relu    

BMW M6 G-Power Hurricane RR
 




 
 
800 ch    
800 nm    
370km/h    
250000€    
0 à 200 km/h en 9.5 secondes    
 
 
Sauce : http://tinyurl.com/35685tb

do not want

la choie rapide , sobre et discrète

Et l'arrière à vomir.

C'est très pertinent quand il s'agit de prépa moteur...

 
Ouep speedy turbal par contre pour la liste des modifs faut demander à Güm j'ai pu faire un tour avec et c'est bien propre, bien rapide
 

 
Bonne réponse de Mr Th0r1 de Brest    
 
C'est le créateur de mon avatar qui s'est senti le besoin de le rajouter Et puis faut avouer que aller sur circuit en laguna dci ça fait un peu faisan quand même

 
Me semble que le test en vidéo est déjà passé (ou alors sur le topic BMW ou sur vidéos auto)
c'est un monstre.

c'est pas ce modèle qui burn en 5ème?

 
Sur tous les rapports
Me semble que le gars laisse 400 mètres de gomme.

en voilà une prépa équilibrée et saine à conduire

Bon je retrouve plus le post mais c'était cette vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=-PI [...] re=related

Et ton avis sur le speedy au passage ?

Idéal pour les jeunes conducteurs

Need la vidz    
J'ai trouvé ça... et ça prend des tours vachement élevés
http://www.youtube.com/watch?v=-2PAeYV2mtc
Il laisse une belle trainée

c'était pas celle ci? http://www.youtube.com/watch?v=MkQ [...] re=related
edit : c'est une M5 sur la vid

GRIP... le nom du magazine

ou celle là : http://www.youtube.com/watch?v=-PI [...] re=related

 
Alors que le gars est tout le temps en glisse
 
La partie contre la Porsche

Tchuss
Faudrait la confronter à la Supra from hell

Celui-là en particulier ou bien le speedy en général ?

Je n'ai pas pu conduire le speedy prépa, mais Gum m'a laissé quelques fois le volant lors d'une balade de 2 jours au Luxembourg, j'avais déjà conduit une elise S1 RHD avant ça :

Donc mon avis sur le sien (géométrie aux petits oignons, amorto nitrons (je pense) et monté en toyo r888)

Bon niveau châssis c'est très bon (le même que l'elise), un gros kart en fait, le grip avec une bonne géo et des semi-slicks est excellent, même en remettant plein gaz en sortie de courbe rapide (130+) y'avait juste une légère amorce de glisse qui avait l'air assez prévenante, les virages passent très fort et très sereinement, je crois que sur route ouverte on se fait peur bien avant la limite...

L'intérieur, c'est du LIR donc très dépouillé, la position de conduite n'est pas la meilleure qui soit (je n'arrivais pas à trouver LA position que je souhaitais, le volant était trop bas), le confort en souffre un peu, les baquets ne sont pas des plus épais, mais perso j'ai fait + de 400 bornes dedans sans avoir mal au dos donc on s'y fait si les routes que l'on emprunte ne sont pas dégueu (exit la belgique donc)

La direction est très directe (non assistée, pour les manoeuvres faut des bras ) c'est très agréable d'avoir une réaction pareille.

Le moteur bah pour un moteur de familiale c'est pas si dégueu, le pshit pshit du turbo est agréable à l'oreille y'a quelques modifs possibles à l'échappement/ligne pour avoir un bruit un peu plus sympa, le 200ch (turbo donc) est plus coupleux que le 147ch du 2.2 de l'atmo, donc en balade c'est plus sympa, y'a de la relance sans avoir à taper trop dans les tours.

Le seul soucis du speedy c'est qu'il est un peu capricieux, selon les dires des myspeedsteriens c'est une voiture pas finie Donc y'a quelques trucs à vérifier/changer si ça n'a pas été fait comme les toe-links, une durite pour éviter que le truc prenne feu sans rien demander,... quelques défauts : les blocs optiques prennent l'eau, il semblerait que le speedy n'aime pas la pluie aussi (démarrage difficile à l'humidité) et à mon sens le truc qui rebute vraiment est le prix de certaines pièces, la carrosserie est en fibre donc en cas de choc ça chiffre très vite (4k€ un masque avant   ) et puis d'autres conneries très chères sans raison particulière (Gum a une liste des prix à jour des pièces particulières) et enfin la conduite sous la pluie qui parait-il est un peu tendue (enfin, comme l'elise ça)...

Bref, voiture pas très répandue (pas mal de gens sont curieux et pensent à des protos ou autre) très sympa pour la balade et assez fiable quand on connait les quelques astuces et qui peut devenir performante avec pas grand chose. Attention cependant si tu es très grand, déjà moi j'avais du mal à rentrer dedans avec le soft-top (mais bon j'ai pas l'habitude), on en parlait encore avec lsage au nurb, lui est grand (2m ? ) et n'arrive pas à rentrer dedans

Y'a quand même un bon gap entre la cote de l'atmo et du turbo, mais comparativement à une elise la cote est plus basse et le volant est du bon coté

Bref le meilleur endroit pour te renseigner (ou chercher des occases ) => www.myspeedster.ch y'a pas que des talibans là bas et le forum est bien documenté, c'est une belle communauté

Tient, petite question, y'a-t-il un rapport entre le 2.2L Atmo qu'on retrouve sur le speedy et le 2.2L Holden qu'on retrouve sur les alfa 159 & Brera ?

 
ça a l'air d'être le même bloc, 2.2 ecotec    
 
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_II_engine

 
Mais clair comme il fait la pute avec la Porsche
 
"Guété drie RS...hmhm..."

 
  chez Alfa, il sort 180Cv, ça me parait être une grosse différence par rapport au 147cv du speedy pour un Atmo

 
En effet, enfin sur le lien wiki :
Following the GM-Fiat agreement, the 2.2 L engine is also used in

• Fiat Croma
• Alfa Romeo 159

 
Y'a moyen d'avoir toutes les photos? FTP ou truc dans le genre?
 

 
Faut dire qu'on était tous contents de savoir que le turbo avait tenu. Alors les pneus...    
 
C'est sur la Laguna qu'on a regardé les pneus: l'ODB n'en indiquait que 3    
 

 
1m95 et je peux m'asseoir mais pas passer la première: y'a mon genou là où le levier veut aller...   Et ensuite, j'en ressors à plat ventre.
 

 
Trapalu & leds effect  

Je ne savais pas que tu avais pu conduire celui de gum, mais c'est bien des speedster turbo dont je souhaites des retour

Ca tombe bien, j'ai la même référence.
Même si mon essai en tant que conducteur était très court (10mn) mais j'avais pu être passager à Clastres donc les sensations étaient là. Le moteur rover préparé à 160chx ne m'ayant pas laissé un grand souvenir d'où le fait de penser au speedster turbo.

Justement, les baquets sont de quelles qualités par rapport à l'elise s1 car je les avais trouvé vraiment hardcore sur cette dernière, très rigide !
Le speedy étant réputé un peu plus confortable, j'espère que ça se sent pour le dos ! (on est d'accord, c'est du LIR, mais un minimum serait pas un mal pour les longs trajets )

Bonne nouvelle côté moteur alors car c'est un peu le gros point d'interrogation pour moi.

Voilà, sachant que j'aime beaucoup le design du speedy, ça ne le rend que plus intéressant.
Pour myspeedster, je l'ai déjà pas mal parcouru en tant que lurkeur mais c'est pas toujours facile d'avoir des réels avis sur les forums très orientés... Ca m'avait fait connaitre pas mal des défauts cités au passage. C'est peut être psychologique, mais ça me fait toujours moins peur que les défauts des Lotus

 
C'est 185Cv exactement, j'avais retiré volontairement les 5Cv de la trapalu
 

C'est assez subjectif comme truc mais je pense qu'ils sont un peu plus confortables (y'a une petite poire coté conducteur pour les gonfler un petit peu)

Quand tu regardes les perfs du speedy turbo ça me semble vraiment pas mal, si c'est pour de la balade essentiellement y'a ce qu'il faut et même plus (on est même frustré de devoir s'arreter de passer les rapports quand on regarde le compteur ) pour le circuit à mon avis y'a déjà de quoi exploiter correctement le chassis pendant un petit temps avant de s'en lasser.

Je me doutais bien que c'était ce que tu souhaitais , pour te faire une opinion personnelle sinon pose des questions sur le forum, regarde les membres qui sont près de chez toi et il y en aura bien un disponible pour un essai je pense

Tu peux aussi MP Gum qui est assez impartial sur l'engin, même s'il en a possédé plusieurs