Reprise du message précédent :
J'ai ceci : http://www.momastore.org/museum/mo [...] ull_shop_#
 
En nwar, forcément.

http://www.automobile-magazine.fr/ [...] caravaning

Chez Audi l'option "préparation attelage" vaut entre 120 et 230€ en montage usine...
En après-vente, ...

Payer 5 000€ de plus pour pouvoir tracter avec un SUV

bien trouvée la pub

Preuve que les compromis...

 
 
Quitte à traduire, ce qui est sympa, évite d'y rajouter une énormité que les journalistes n'ont pas faite:
 

 
Ça pique les yeux aux puristes  

 
Non !!!!!!!!!!!!!!! ils ont osé    

 
Tu vies dans un Monastère    
 
   
 

 
  MPow, faut compter deux jours après que ton garagiste a enregistré la vente auprès de la Pref'.
 

 
Jolis    
 

 
La seule voiture qui a eu un St Thomas me concernant c'était la première et ça ne m'a pas porté bonheur    
 

 
Arf
 

 
Belle photo et surtout beau modèle    
 
 

 
Ca manque de contraste je trouve et tu as des photos avec des vitesses plus basses? Sinon belle voiture et de belles couleurs !

 
Tu n'étais pas dans le tunnel de l'A86 (Veucresson-Rueil) hier matin ? J'ai croisé une 370Z blanche, c'est assez rare donc je me dis que c'est peut être la même.

Nice pic, les couleurs sont au poil

En même temps vu le ramassis d'AW de compète qui se traîne par ici, fallait pas espérer autre chose.

Moi je n'ai pas de porte clé, puisque je n'ai pas de clé  

 
tu as la fameuse carte renault qui prend une place phénoménale ?

 
pire que des gonzesses.
Ça avait déjà été  lancé sur ce topic

J'en ai vu une hier soir, à Sevres

[x] Régler un problème de patinage de courroie avec de la magnésie en rentrant de l'escalade à Pont de Sèvres

Avec Eurocard/Mastercard ?

 
Mais en version main libre donc elle ne sort jamais de la poche  

 
C'est Keyless ton taxi      

 
heureusement, sinon c'est une vraie calamité ce truc la

C'était en 2001, Renault a su évoluer depuis.

Les turbos ca n'amène rien de bon de toute façon  

 
Nan, la mienne n'était pas mains libres et fonctionnait sans soucis.

Elle roule ! \o/ (en tout cas elle a roulé jusqu'au carrossier )

big big big big thanks à la FBT

J'en ai pourtant un gros sur la mienne  

S'ils s'ennuient après la Porsche je peux leur fournir du boulot  

Plus d'un an pour faire des freins à main sur un circuit pour une vidéo de 7 minutes tout de même.
 
But it's a Ford...

Sinon j'ai reçu mon intermédiaire en inox hier, c'est une bien belle pièce.
Plus que le silencieux à recevoir...

 
Bah ouais.    
 
Quand tu t'approches de la voiture avec la carte, suffit de passer la main dans la poignée et ça déverrouille. Quand tu t'éloignes elle se verrouille toute seule quand tu es à 1-2m. Quand tu rentres, tu peux démarrer en pressant sur le bouton pour autant que la carte soit quelque part à l'intérieur de la voiture. Et étonnement ça marche bien, jamais eu de bug pour l'instant. Encore un gadget d'assisté mais vraiment vraiment appréciable quand tu les mains chargées.

et c'est nickel quand on te carjack et qu'on te met dans le coffre la voiture démarre quand même

 
Exactement.
 
Le truc c'est que le débitmètre à fil chaud mesure de manière directe non pas un débit, mais un échange thermique avec un fluide, et qu'ensuite tu utilise des corrélations (plus ou moins empiriques) pour passer de cet échange thermique (principalement de la convection forcée) à un débit.
 
Selon la précision qu'on cherche, on peut utiliser une corrélation (il en existe des dizaines) utilisant "simplement" le nombre de Nusselt, ou compliquer les choses à loisir en prenant en compte tout un tas d'autres paramètres.
 
Même en restant simple, le nombre de Nusselt est défini en fonction du nombre de Reynolds et de Prandtl, donc prends en compte de manière implicite les différences de viscosité et de densité du fluide.
 
On comprend en effet facilement qu'un filament ne sera pas refroidi de la même façon s'il s'agit d'un écoulement d'air ou d'un écoulement d'eau, même si ces écoulements ont la même vitesse, c'est pour cela qu'un débitmètre à fil chaud donne plus d'information qu'un simple débit volumique.

 
4SpiK a écrit:
 
Les turbos ca n'amène rien de bon de toute façon  
[/quotemsg]
 
Je plussoie, le L6 c'est Atmo ou rien    

 
Non mais je faisais l'idiot hein    
 
C'est Accès Confort chez BM, j'avais ça sur mon ex 325D    

Option numéro combien ?

Je crois que là ils vont dormir tout le WE déjà
 

Happy Porsche is happy.

Du coup tu as posé le Sticker de la te@m ?!?

Ça c'est avant l'accident qu'il avait mis le sticker.

\o/
 
Et braval à la FBT. \o/
 
Finalement, c'est le bouclier de la GT3 ou de l'aerokit ?  
 
Et l'aile avant droite était quand même pas mal tordue, non ? (à moins que ce soit une illusion d'optique)