Reprise du message précédent :
Il suffisait qu'il monte sur un trottoir pour te semer    
 

 
C'était un prétexte pour avoir une autre photo    
 
 

Si quelqu'un cherche une 323i E21, un connaissance vend la sienne:
http://patrick.sourdeix.free.fr/A_ [...] nonce.html
 
226.000km, 3500€, bon état général

Putain le prix !

C'est cher?

 
Nope, mais c'est dommage pour le tuning qui a été fait..

Moi je trouve ça cher pour une vieille merde comme ça

Une Ferrari au tiers ? ça va pas bien la tête.

 
Moi je trouve que tu devrais savoir de quoi tu causes avant de poster des trucs comme ça

Oui tu as raison

 
Dans l'absolu je ne peux pas lui donner tort, 3500 euros pour une voiture de 226 000 km, c'est élevé.

 
Ce type a l'air d'être assez aisé pour se permettre de l'assurer au tiers, si le montant des dégâts à payer ne l'impressionne pas.
 
Je parlais de toi, de ton père en l'occurrence.
je doute que vous soyez aussi pétés de thunes.

 
Non, c'est le principe d'une côte.  
Quand tu roules dans une caisse qui a bientôt 30 ans, tu fais des concessions sur le kmage et le fait que le moteur puisse devenir un consommable (une fois ). Sachant que sur ce genre de modèle, le changement est franchement pas compliqué, et les pièces dispo.  
Après, la qualifier de "vieille merde", c'est une bêtise sans nom, qu'il en essaye une pour comprendre ce qu'il a dit...

Ca ne fait que 8000km par an
A mon avis, ce qui compte à cet age là, c'est surtout qu'est-ce qui a été refait et quand
C'est dommage qu'elle ne soit plus full stock, même si les modifications n'ont pas l'air irréversibles (spoiler, jantes, lignes, ressorts, cligno)

 
Tu noteras que j'ai écrit "dans l'absolu".

Voilà

Non mais je parle pour moi hein Osef de savoir que tu as le kikitoudur quand tu montes dedans ou pas, je suis pas dans ce trip là. Mais bon, difficile de le comprendre pour certains

C'est tendu pour un lundi matin  

 
Je comprends tout à fait que ce ne soit pas ton trip, mais je ne comprends pas que tu la traites de vieille merde, non.

 
Oui, et tu noteras que malgré tout je ne suis pas d'accord avec toi, on ne peut pas traiter une voiture de collection de la même manière qu'une caisse de base. Une 320i E21, ça ne vaut pas grand chose, c'est vrai. Une 323i, ça a une valeur

 
Non mais c'est le café du commerce ici ou quoi ?  
 
va voir la prix des miata NA, regarde les bornes et le prix tu vas rire

 
ça reste une bm    

 
Certes
Mais quand on y connait RIEN, comme moi, 323 ou 320 c'est kif kif.
Donc ça peut sembler cher, c'est tout
 
Et c'est bien parce que je n'y connais rien qu'en général je la ferme

De 25l/100 à 35l/100 tu doubles ta conso? tu ferais mieux de bosser les maths à l'école...  
 
 
Une ferrari au tiers    
Je ne te conseille pas de taper légèrement avec ta voiture
 
Si tu consommes 35l/100, c'est que tu arsouilles, donc les pneus vont morfler...
Et je suis curieux de voir les pneus de la rcz à 500€/piece, ou alors tu es un sacré pigeon client pour ton garagiste...
 
 
Je passe sur le reste...

edit

Perso je n'aime ni bm ni lolvo

ah bah voilà

Boah non je connais pas les Volvo récentes. Et les trucs que je ne connais pas, j'en cause pas. Etonnant, non ?

T'as déjà pensé à te reconvertir dans la politique ?
 
C'est si difficile de comprendre que je ne suis pas adepte des mamies, et que quelque soit la mamie, je te dirais que c'est de la merde ? Faut que je les essaye toutes ?

Monter soi-même des pneus 19"?

Tout ca me fait penser qu'il faut impérativement que je commande deux pneus pour la TRS
(mais j'ai honnetement un gros doute sur le fait qu'il y'ait pas de plat sur les jantes...)

La 348, ça a encore des pneus en métrique qui valent 1 rein / pièce ?

Nan mais économiser peut être quelques centaines d'euros par an d'assurance et voir 40k€ s'envoler au premier accident responsable, c'est pas un risque, c'est une énorme connerie.

 
A cause de la piste ? Tu penses avoir touché ?
 
Mon train avant approche les 20 000, et est fatigué. J'aimerais bien avoir un meilleur grip sur du mouillé, je trouve que ceux que j'ai sont affreux (l'usure joue, mais à quel point ?)
 
Sauf que c'est mon train AR qui passera à l'avant, et les neufs à 'AR, donc au final...

Mais non, tu mets les pneus neufs devant et rulez.

 
C'est une traction.

 
Non, j'ai pas fait de piste à part quelques tours aux Ecuyers,
 
A cause des nids de poule, j'en ai pris 2-3 assez méchants sur les petites routes... (merci l'hiver bien gelé)
Globalement je suis pas mécontent des CSC3, mais bon, si je redescend en 16", probable que je prenne autre chose quand même

 
Le rapport  
 
Ce qui est difficile à comprendre c'est que manifestement tu sais que tu dis des âneries, mais tu les dis quand même, ça je pige vraiment pas

 
Ah les nids de poules... Alors en effet j'ai aussi des plats
ça se passe comment si c'est le cas ?
 
J'ai la monte d'origine, je ne sais plus ce que c'est.
Mais je trouve vraiment qu'en virage mouillé, ça tient rien

Les smileys sont étrangers pour toi alors

Justement, mieux vaut avoir du grip sur les roues qui font tout (direction, traction) que sur celles qui ne font que porter l'arrière de l'auto. Ca la rendra plus vivante.

Pour les CSC3, j'en ai aussi et je trouve qu'ils motricent vraiment bien, même sur le gras. La contrepartie de ça sera qu'ils fondront rapidement sur piste mais j'ai pas encore vraiment pu le vérifier.

 
Plus vivante, hein !

J'ai jamais roulé en TRS mais si c'est comme toutes les autres renault que j'ai pu conduire l'arrière est très difficile à faire bouger sans faire le goret.

Et le CSC3 est un bon pneu.

 
La voiture, oui. Toi...