Tiens un article intéressant que j'ai surement déjà balancé ici. Par contre ça concerne une 355 GTS (au passage c'est vrai que ça reste raisonnable, le vrai gouffre chez Ferrari, c'est les V12
).
http://www.asphalte.ch/LD/355LD5.html
Je ne sais pas ce qu'il en est pour le modèle qui t'intéresse mais j'ai cru comprendre en lurkant un peu que la 355 GTS serait la moins problématique dans les Ferrari "pré 360 Modena". Les 328 et autres réservent peut être d'autres surprises.
Message édité par Leuen le 06-09-2010 à 13:16:59