Reprise du message précédent :

Une Maloo

 
moteur subaru il me semble

Une vieux pick up Chevy avec un LS9 dedans

Tout juste

Je viens de revérifier sur oscaro.com
Filtre a huile : 7 euros
Filtre d'habitacle : 10 euros
2 balais d'essuis glace silencio valeo : 20 euros :
 
Total 37 euros.
Tu rajoutes 4L d'huile de bonne qualité et un bouchon de vidange, et voila, 70 euros  

Je confirme, c'est bien 50 euros HT (voir un peu plus) pour une Hyundai Coupé .  
Ceci-dit, c'est 2 fois moins cher en import.

Celui d'Expendables irait tout à fait
 
La grande classe coco.

 
Je vois ton attaque ciblée, sache que j'y reste insensible  

Ce bordel  
 
C'est beaucoup plus facile sur ma voiture (30 minutes grand maxi) : http://www.tuscani-france.net/inde [...] &Itemid=32
 
 

 
Soit le seul truc bien de la voiture

Ca se voit, tu relèves ²²²
 
C'est une des choses les plus sympa de la voiture

Non c'est pire, d'ailleurs ça a changé à partir de la phase 2 tellement c'est chiant

de toutes façons chez subaru ils foutent leurs moteurs partout même dans les bétonnières

Oui, mais ce ne sera pas de la pièce d'origine. Donc la comparaison est biaisée.

Tu crois donc que Hyundaî a un bureau d'étude et une usine de filtre?
Cela-dit, je susi le 1er à acheter les filtres chez Renault pour la CRS (pour une question d'historique entre autre)

 
  tu m'ôtes les mots de la bouche  
 

 
  ²²
 

Un Green ou un K&N et tu aurais +15ch pourtant

 
Uniquement si combiné avec la trapalu

Non, mais on peut pas comparer.
 
Moi aussi, j'achète pratiquement tout chez Hyundai pour la même raison que toi.

 
le calcul en bureaux d'études pour optimiser le ratio chiantise/€€€ a été foiré alors
J'aime ces optimisations frappées au coin de la logique financière.

Porsche GT2 sous-exploitée dans les rues congestionnées, comme d'hab.

Elle allait changer son filtre à pollen avant d'aller à la plage, en fait

La boite à air a pu être modifiée pour d'autre raison (elle est alimentée par 2 boas sur la RS1, dont un provenant des aérations sous les phares, aérations qui n'existent plus après restylage), mais clairement c'est mal étudié et quand j'ai demandé à mon mécano chez Renault si il y avait un truc pour y accéder plus facilement, il m'a répondu un truc du style "non c'est galère"... c'est le 3ème que je change, et je suis étonné de ne toujours pas m'être ouvert la main avec le tournevis qui me sert de levier pour ouvrir la boite à air

Ah et puisqu'on on est au coups de gueules RS1/RS2, je remercie les centres auto pas foutu d'avoir des catalogues corrects en ce qui concerne mon modèle. Ca concerne les optiques AV, les batteries, etc... qui me donnent des pièces de RS2

 

Moralité : toujours acheter des phase 2.
(dit il avec sa TRS ph1)

D'ailleurs si quelqu'un veut une ampoule H7...

Une et seulement une seule ?
Cb de FP ?

 
j'imagine même pas l'inertie

 
Restons classic les enfants : un Woody
 

Je remet en main propre contre une bière

 
Elle existe en pickup?  

Pickup inversé alors
Un truc comme ça quoi :  
 

 
http://www.autoexpress.co.uk/carre [...] douin.html
 
 

huile carrouf (ex mobil 1), 22€ les 5l

Dire que l'huile pour ma CHOIE était à ~20€ le litre (il en fallait 6 je crois..).    
 

fallait la commander directement en allemagne, 8€/l port compris

Bon en même temps c'était tellement insignifiant dans le budget auto global  

faut aimer payer plus pour rien

 
Rappelle nous le montant total de tes modifs sur la ST pour quel gain de perfs ? ²²²