Reprise du message précédent :

 
Rappelle nous le montant total de tes modifs sur la ST pour quel gain de perfs ? ²²²

le gain était non négligeable
enfin en même temps on parlait d'entretien pas d'upgrades
et certains se plaignent d'un filtre à 50€

 
Je vais pas refaire toute l'histoire mais dans mon cas c'était pas forcement intéressant de le faire moi même (surtout si on prend en compte les potentielles galères, le temps et l'énergie nécessaire).  

 
tomatou, faut vraiment que tu apprennes à gérer le second degré et les vannes à la con

je la sens toute tendue la tomate, je pense que c'est les mecs de la RTI qui doivent le rendre fou

ya des chances

Je suis arrivé trop tard sur le forum pour savoir, mais c'était quoi les modifs sur la ST?    
 

Ajout d'un compresseur et d'un turbo, élargissement des voies, KAD...

 ah ouais, quand même....
 

4en1, décat, ligne complète Miltek, jantes allègées + r888, vidage de l'habitacle

T'as oublié les additifs Metal5 à chaque plein

Et ça donnait une voiture extrêmement performante?  

Elle bouffait des 911 x51 en extérieur de virage et un trottoir sobre.

²²

Cette vidéo à Dijon
C'était gras/humide il me semble, j'ai plus le mpeg.

surtout que pour avoir aidé un voisin à faire vidange/filtre à air, vla la merde    
 

j'ai pas le temps

non le mec est revenu hier de vacances, je me suis dit que ça attendra mon retour la semaine prochaine avant de l'emmerder  

un peu de neige aussi

bon ceci dit, concernant cette vidéo où je fais l'extérieur à Sly ( ), il faut remettre dans le contexte : j'étais en semi slicks (et ça fait une très grosse différence), en traction, et Sly en propulsion
 
pour avoir roulé un peu avec la cat' c'est une autre paire de manches maintenant
 
avec une traction c'est bidon, tu accélères comme un con, tu freines comme un con, tu tournes le volant comme un con
 
avec une propulsion, .....

tu accélères comme un con, tu freines comme un con, et tu laboures comme un con au 1er virage

pas avec les châssis modernes

Lien de la vidéo? à dijon?

 
Voilà. Et ma seule expérience mécanique (en dehors du changement de roues) se résume à un changement de filtre à air sur ma précédente Audi. Le truc à priori anodin (sauf sur ce modèle là) et qui m'a pris 3-4h avec l'aide de mon frangin. J'ai plusieurs fois envisagé de tout laisser en plan et de l'amener chez un vrai mécano mais c'était 22h et j'en avais besoin de lendemain.    
 
Depuis, ma devise est "chacun son métier" et je ne suis même pas sur que je me risquerai à changer les plaquettes sur la MRS.  

 
Et même avec ça j'arrive a mettre 2 secondes a un TNF  
 

Oui enfin même moi j'y arrive, avec Clim, chassis confort etc.

J'ai vu une Lotus Exige, a priori une cup, blanche et bleue, superbe j'avais jamais vu dans ce coloris en tout cas ! Pas pu la prendre en photo j'étais à vélo un peu pressé, quand je suis repassé elle était partie

Et environ 100ch de plus, aussi  

sans maîtrise la puissance n'est rien

On se voit le 22

Et 500 kg de plus aussi.  

 
Barbeuc et kronembourg dans les paddocks wèèèè

 
T'emmènes ta femme en trackday ?

et sans puissance la maitrise n'est rien

H1H1 L0L  

 
Fail, fallait enchainer sur mon célibat + TRS voiture de gonzesse, putain mais faites un effort bordel !
Pfff si c'est ça je vais bosser.

J'ai un trop grand coeur pour pointer du doigt les signes extérieurs de ta misère intérieure, allons.

Ah je vais ptet reposer ce dossier en retard, finalement.

Tu viens le 22? Vous pourrez régler votre petit différent entre hommes en faisant des runs sur la route qui passe devant le circuit