Reprise du message précédent :

Paris, et je dois arriver à Sienne

http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] =UTF8&z=10
 
De rien

Merci

 
L'autre itinéraire possible c'est par l'autre côté du Leman, mais ça oblige à traverser les milliards de villages-routes de Suisse, c'est chiant, à éviter.

 
Nan mais surtout ne prends pas de l'adaptable, les ressorts sur une RS j'imagine qu'ils sont spécifiques avec un tarage et une dimension particulière.
 
Si tu veux on peut essayer de le faire ensemble, j'ai pas de compresseurs de ressorts mais je vois Samedi le pote qui me les avais prétés je peux lui demander de me les re-préter.
Et j'ai normalement tout le reste des outils nécéssaires dans mon garage, j'en avais un peu chié sur la mienne a cause de la rouille de 20 ans sur les écrous mais sur une renault de 10 ans ça devrait aller, euh en fait    
 
Donc si tu veux qu'on le fasse, pas de prob

Si il a pas déjà la vignette Suisse c'est peu dommage je trouve

Elle n'est obligatoire que sur l'autobahn, à mon souviendre

Probablement que tu passes plus facilement sans à la frontiere sur une petite route mais je crois pas qu'il y'ait ce genre de distinction

Le travail de fou  

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2763036

sinon, test de la 599 GTO, putaing le son

http://www.autocar.co.uk/VideosWal [...] 49453&CT=V

 
http://www.automobile-club.org/bou [...] uisse.html
 
A priori si, et par l'itinéraire que j'ai envoyé, point d'autoroute

Ok

 
At first I was    
 
The I was  

Oui c'est pour ça que je préférais demander

 
Chez moi ils sont livrés précontraints, on coupe les sangles après... Pas chez toi ?

Uh, ça dépend des marques/modèles et de toutes façons, il faudra toujours retirer les anciens

 
Moi je n'achète que des voitures neuves, je ne m'embarrasse pas d'entretien.

 
où ici ?

Petite recherche de touriste sur la centrale ce midi, la marque au cheval cabré n'est pas si "intouchable" que ça en occase (c'est un post du forum il y a quelque temps qui m'avait mis ça en tête).
Dans mon esprit c'était forcément inabordable sauf deux trois bricoles genre Mondial, en fait pour "à peine" le prix d'une BM diesout neuve un peu sympa on commence à trouver des trucs rigolos.
Bon, ensuite au quotidien c'est rude à assumer et financermais ça reste du domaine du "possible".

J'veux une 348

Si quelqu'un connait ce que ça coute en entretien ...

Si je n'avais pas un logement à acheter... en y laissant mon apport péniblement constitué ça passe pour un modèle 1990-2000 suivant état et km (mais en visant du très propre quand même). Avec reprise du z4 je peux même viser du "lourd".
Gamin je n'aurais jamais imaginé pouvoir en chopper une, même en occase.
Bon, ça reste une connerie. Revenons aux Lotus

Putin, leboncoin quoi :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/108203577.htm?ca=1_s

 
il est daltonien  

Et encore, sur la dernière photal, le capot semble noir mat.
La grande classe, pour seulement 9000 euros. T'in même à 3500 je ne la prends pas comme daily boulot à pas cher.

Je suis amoureux.

C'est pas une voiture géniale.

Il change de caisse, harnais et logo argent sur route versus ceinture de base/logo rouge sur circuit !

A quel niveau ?
 
Je suis conscient que c'est pas une "grande" Ferrari, mais cepuis que je suis gamin j'en rêve, autant qu'une F-40 (mais "plus" abordable/réaliste).
Elle me plait ! Une de la bonne époque Ferrari (à mes yeux oui... )

Encore heureux

pas géniale,tout est relatif  
 
idem,je l'ai toujours trouvé des plus excitante cette 348  

Encore heureux, mais j'aurais une préférence pour le harnais... sur circuit, non ?

De ce que j'en ai lu ou entendu dire elle (la 348) a super mauvaise réputation au point de vue tenue de route

 
 
+1  
 

je viens de remarquer qu'il en essaie deux dans le film de la 599 GTO, une avec écusson gris sur les baquets et une avec écusson rouge...

ah
merde
c'est plutôt con ça

Plus depuis samedi matin "Circulation de véhicule muni de plaques d'immatriculation non conformes (scotch apposé sur les logos département)" C'est effectivement 45€ en minoré. Ils ont fait 4 fois le tour de la voiture, analysé le tax disc ainsi que les scratchs sur les plaques. Un des 2 a inspecté pendant 10 minutes les pneus avant (j'étais encore en R888), il était déçu de ne pas avoir pu m'aligner pour ça d'ailleurs (alors qu'il suffisait de regarder les arrières qui sont au témoin).

 
Nan mais ils ont vraiment que ça a foutre.    
 

C'est quoi ça ? On n'est pas en Angleterre

 
Ah putain

6h du matin un 1er mai alors qu'il n'y avait personne d'autre sur la route, qu'ils se trainaient la bite et se sont mis à accélérer quand je suis arrivé à leur hauteur (je respectais les limitations), ils n'avaient effectivement rien d'autre à faire.
 

Souvenir