Reprise du message précédent :

 
Menu imposé, ou carte restreinte j'imagine ?

 
Il ne m'a rien dit de tout ça.  
Note que la carte de base n'est pas étendue !

Ya déjà de quoi faire
 
TopikUnik : qu'avez vous prévu comme sauterie aujourd'hui.

Ouais et puis même un conducteur pas lambda, pilote chevronné, se fera surprendre de la même manière, il va pas se dire en une demie seconde "ah tiens voilà mémé, alors j'ai pas d'ABS, je vais faire une pression de 75,5% sur ma pédale de frein pour bien doser puis relâcher à 30% pour pas bloquer les roues et reprendre le contrôle de ma direction".

 
Tu racontes bien, on se croirait dans Initial D

 
Quelle horreur ce truc

 
"mais comment fait il pour me tenir, il n'a qu'un moteur XS65FB avec des pneus yokoblabla RFD1500 il ne peut PAS tenir ma superbe RX8 avec *insérer ici liste de modifs et de supra interesting facts about RX8* "

 
La plus grosse piece de boeuf pour tout le monde

Pourquoi a-t-il fallu que tu parles d'une voiture avec un   dedans ? Tu vas exciter ALR

 
choie
 
et ils ont de la Smithwick's

Je connais pas, mais ca semble etre une biere rousse.
Pas ma favorite les bieres rousses

 
La FC3S de Ryosuke Takahashi  
 

 
Mais c'est vrai que l'anime déjà en jap c'est un peu gnangnan alors en français
 
La manga papier est un peu mieux je trouve
 

 
Trop tard il m'a excité bien avant de parler de la RX8
 

 
Joli dessin de 944.

 
Fixed

Naaan  

Taggle

La BVA de la bagnole de ma soeur à son boulot a lâchée à... 59 000km !

Il vous en prie

Ba justement, j'ai des exemples qui prouvent que sans ABS ça marche aussi.
 

Et bien moi c'est une biche qui m'a traversé devant la gueule, un chien érant, etc et bien je n'avais pas l'ABS et je n'ai jamais tapé, j'ai stoppé suffisamment tôt ou évité.. donc bon... merci l'ABS que je n'avais pas.
 
D'ailleurs, au lieu de jurer tout le temps pour l'ABS, savez-vous que l'ABS n'a jamais réduit les distances de freinage ? Ca permet simplement au conducteur lambda sans expérience de l'évitement, de pratiquer l'évitement en ayant la jambe tétanisé sur le frein.. donc distance de freinage, ABS inutile, évitemment, ça peu être utile pour un noob, that's all !

Même avec la Safrane je faisais mieux… c'est dire.

Nan, mais c'est cool. T'es le meilleur pilote de France. Enchanté.

Vous parlez de supposition avec ou sans ABS, désolé mais moi je vous contredis avec mes expériences, et pourtant je sais que la chance ne sourit pas tous les jours mais bon... faut arrêter de jurer que l'ABS c'est l'invention qui permet de ne pas se vautrer au freinage... surtout que sur piste, on fait tout pour enlever l'ABS parce que c'est trop de la merde.

Là c'est une Clital. P'tain les BVA Renault ...

Toyota, c'est vraiement de la merde    
 

C'est bien, t'es trop un païlote, il t'arrivera jamais rien parce que t'as trop de skill, t'as pas besoin de ces merdes electroniques pour noobs

Sur piste tu as des repères de freinage, et t'as pas des gosses qui traversent sans prévenir. Et on n'est pas vendredi, hein    
 

 
Parce que t'as la même conduite, la même position, le même regard, les même reflexes, entre la piste et la conduite quotidienne ? Kesseu t'es fort :

Perdu .

Ca aurait pu, ils filent un mauvais coton en ce moment    
 

 
p'tet qu'il a fait ses armes en scouteur
 

Certes .

D'autres te l'ont déjà expliqué 40 fois. Sur route ouverte, tu peux être facilement surpris. Un même qui surgit entre 2 bagnoles et traverse la route, une mémé qui ne regarde pas, etc. Les exemples sont nombreux.  
 
Si tu es surpris, avec l'ABS, au moins tu ne bloques pas tes roues. Tu rallonges peut-être (surement même) de quelques mètres ta distance de freinage par rapport à un freinage propre sans ABS. Par contre, tu raccourcis aussi de plusieurs mètres ta distance de freinage par rapport à un blocage de roues.  
 

Sauf que sur circuit, tu as rarement des enfants qui traversent la piste. Et sur circuit, tu as beaucoup moins d'imprévus et tu peux prévoir et anticiper beaucoup plus de choses que sur route ouverte.  
 
De plus, tu roules à fond et tu essaies d'être concentré à 100%. Une telle concentration est impossible sur route ouverte.  
 
Bref… S'il y avait moins de gens comme toi (et par conséquent plus d'humilité sur route ouverte) il y aurait assurément moins d'accident.

Pas besoin de freiner, ça évacue la route illico  
http://www.youtube.com/watch?v=RygMQwb4O6M

On ne le voit pas retomber… Il est resté accroché dans l'arbre ?

 
Il a retrouvé une CLK GTR.
Moi aussi j'aurais attendu la nuit pour ressortir avec

 
Le freinage dégressif est une technique relativement pointue utilisée sur circuit et en conduite sportive mais elle implique de pouvoir anticiper, il faut connaitre le point de freinage. Ca permet effectivement de freiner plus court qu'en tapant dans l'abs.    
 
Sur route ouverte je doute que même le meilleur pilote puisse l'appliquer parfaitement en situation d'urgence (surprise dans un virage aveugle ou obstacle qui traverse).
 
L'ABS permet non seulement de garder le contrôle en écrasant la pédale et d'autoriser une manœuvre d'évitement mais aussi de raccourcir la distance de freinage en cas d'arrêt d'urgence dans la vrai vie.
 
Faut arrêter de dire n'importe quoi pour se la raconter quand même.

Si on croise des renards dans la forêt, on te fera signe

Belle imitation d'Ara!

 
Eviter une biche ou un chien errant, c'est d'autant mieux si tu adaptes ta vitesse aux conditions de circulation. Mais si tu fais un évitement, ca signifie aussi que ton freinage était useless...car sans cette manoeuvre tu te serais gaufré l'obstacle.
Rien ne dit que tu aurais nécessité de faire un évitement si t'avais eu l'ABS.

Les reflexes aquient au pilotage sur piste m'ont sauvé la mise quelques fois oui en conduite sur route ouverte (verglas, humidité en plein virage, animaux qui traversent la route, etc), maintenant c'est sûr que je mets ça sur le compte de la chance.. m'enfin.
 

Et ?? On parle d'expérience qui deviennent des reflexes ... m'enfin.
 

Les reflexes arrivent plus facilement avec l'expérience et je tente d'être, au maximum, attentif à ce que je fais.. oui le reste non.
 

Ba justement, si les personnes avaient le reflexe (qui s'acquiet comme tout avec l'expérience), et bien même surpris ils freineraient peut être plus court sans l'ABS.
 

 
Des gens comme moi, comme tu le dis, ça ne ferait pas de mal qu'il y en ai plus.. prendrait le volant sans alcool ou stup, utilisation systèmatique de l'indicateur de changement de direction, tu sais utiliser le clignotant TOUT LE TEMPS, regarder les angles morts (je suis motard et je le fais aussi en voiture), savoir tenir sa droite, prévoir les distances de sécurité, et faire de la piste... ça permettrait de réduire les accidents causé par des aveugles qui se croient seul sur la route.. alors ta petite attaque tu te la mets bien profond et tu fais la toupi.
 
Il y aurait surement moins d'accident sur la route si les personnes roulaient en s'adaptant aux conditions et prennaient des cours de freinage et d'évitemment plus souvent pour permettre de générer des reflexes pas inutile pour tous les jours.
 
Moi ce que j'en conclue, c'est que 80% des gens (apparemment vous en faites partie), ont une confiance aveugle dans tous les gadjets d'aide à la conduite.. on parle de conduite, pas de pilotage, et donc lors de situations extrèmes, ces gadjets sont totalement obsolètes.. mais vous êtes trop fort.. si un gamin surgit devant votre tronche, vous misez tout sur l'ABS et vous criez Haut et Fort, que l'ABS va éviter le pire.... alors qu'en réalité avec ou sans ABS le résultat est le même si vous savez freiner.. mais la grosse majorité des conducteurs ne savent pas freiner.. combien tétanisent la pédale de frein en attendant que ça se passes ?? beaucoup de trop, je suis sûr que les personnes roulant tous les jours avec l'ABS le font, ils en perdent la notion de freinage, un peu de circuit et de stage de freinage évitement ne leur ferait vraiment pas de mal, et peut être à vous aussi.

T'es pas un peu idéaliste en plus d'être pilote