Reprise du message précédent :
911 turbo / GT3 RS c'est des "4RM" non?
 
A voir avec une version 2RM si ca passe pareil malgré la puissance moins énorme, le problème devrait être similaire sur une M3 surement..

 
Tu parles, c'est bardé d'électronique, ça roule tout seul ces merdes !

Malgré la neige ca gere bien l'éléctronique?
Doit y avoir moyen malgré tout de se chier dessus bien comme il faut  

 
HEY §

un collegue a aidé un cayenne planté dans la montée de la N118, entre boulogne et vélizy, incapable de demmarer en cote sur 5cm de neige

 
Il l'a poussé dans la montée ?

il a surtout réussi à le propulser en plein dans la voiture de devant

 
Euh, nan    
 
La Turbo oui, mais la GT3 certainement pas

 
Ils testaient avec et sans les aides sur un parking glacé  
 
Ca ressemblait un peu a holidays on ice dès qu'ils avaient le pied un peu lourd  
 
mais en montée, j'etait surpris de la facilité avec laquelle ils passaient les virages  
 
http://www.w9replay.fr/ (je ne sais pas si les videos sont encore en ligne, et au taf ça ne passe pas)  

 
Heu, le mec devait être une vraie tâche parce que vu où je suis passé entre noël et février avec des pneus été, j'ai un doute.

Une 911 Turbal je veux bien, mais une GT3 RS sur un col enneigé j'aimerais bien voir ça tient.  
 
Je pense que t'as intérêt à avoir de sacrés notions, de bon pneus neige et une bonne paire de burnes aussi.  
 
Je parle de vrai col enneigé hein. Pas juste avec une tache de neige dans un champs à 100m de la route.    
 
 
 

Dites, vous vous souvenez à quelle vitesse netbios arrivait en haut des virages de la N 118 en partant de Boulogne? il me semble qu'il l'avait indiqué quand il avait la corvette, mais je ne retrouve plus le post

Déjà une malheureuse evo en pneus été c'était merdique sous la neige alors une GT3 avec les mêmes pneus, laissez moi rire.

Alors qu'une Deuche avec des pneus étroits passe sans problème

Un indice se cache dans les mots N118, Boulogne et Velizy

Non mais moi, quand je parlais de monter dans 15cm de neige fraiche sans chaine en Twingo, c'est en pneus été hein

N'empêche la F40 a un putain de charisme.

 
 
La ligne est franchement belle, mais cette application de la couleur mat me laisse une gout de  "peinture pas-finie faudra passer demain pour le vernis"

Ouais ça doit être ça qui me dérange.  
 
Dans tout les cas je la trouve bien moins sexy qu'une CGT.

On dirait qu'elle s'est pris un coup de massue sur le toit, c'est laid
 
La F40 est 100x plus

Nonobstant la couleur, on ne voit que la F40 sur cette photo, le machin mat moche au look de boxster, beurk

 
Ah ben quelques centaines de chevaux en propulsion sur le verglas sans aide, ca doit faire transpirer un peu  

 
Nan ça va

Si on veut monter en gamme, on propose un vrai moteur en high-end pour tirer la gamme et un design de calandre qui change de la 107 de Mme Michu. Dommage, parce que le double bossage est une tuerie.

Je me rappelle plus, c'est le 3L que tu as ou le 3.2L ?

vu la vitesse du châssis, tu peux même descendre en marche fumer une clope ou prendre un café à la terrasse et remonter en marche dans la voiture

Je vais vous regarder et j'essaierais ensuite  

3.2

Le vrai moteur high end c'est plus très tendance,  
le 1.6L Prince Turbo Twin Scroll THP Direct Injection by BMW en vacances à Douvrin de 200ch semble plutôt réussi d'après les journalistes et semble suffire amplement.
La TT réalise la majorité de ses ventes avec le TFSI 2.0 alors pourquoi vouloir toujours mieux ?

 
C'est quoi ton nouvel avatar ?

+1000

X6M  

tu l'as en plus grand ?

Le moteur high-end, il représente peanuts de ventes, mais il permet de tirer toute la gamme. C'est que de l'image, mais ça marche. Est-ce que le TT 2.0 se vendrait aussi bien sans le 3.2 dans la gamme ? pas sûr  

 
Cet aileron

Ils ont pas les moyens de se permettre d'avoir un moteur produit en diffusion confidentielle chez Pijot, il faut arrêter d'être naïf  

Carrément.

Z'ont qu'à racheter toutes les M enroulées autours de platanes et autres chênes centenaires, et récupérer le S50 §§§§