Reprise du message précédent :

impressionnant, ils ont du avoiner sec

Le but initial n'est pas d'aller vite sur la route pour joindre les circuits, mais ça y'a des cons qui l'oublient... L'année passée j'avais entendu une comparaison avec un gumball, on en est pas loin effectivement...

OUAIS TU DIS CA PARCE QUE TU PEUX PAS TACHETER DE PORSCHE TOUSSA

 
BEN OUAIS ATTENDS
 
ceci dit quand je lis le topic sur club911, je me dis que l'ambiance est quand même bien particulière.

En ferrari testarossa ?  
 

 

J'espère qu'il avait une Rolex

 
Putain mais ce post ²

 
 
sécurité passive supérieur sur la 997  

 
Oui mais au moins on meurt comme un homme, c'est plus classe  

genre brulé vif comme l'acteur dans l'atom ...    
 
préféré être un pote a michou dans ces conditions.  

 
hui= le jour actuel
 
"aujourd'hui" (au jour d'hui) signifie déjà ce que tu as essayé d'exprimer par cet immonde au jour d'aujourd'hui (qui signifie donc.....au jour d'au jour du jour actuel, lol )
 
Bref, au jour d'aujourd'hui, c'est interdit par la convention de genève.

 
 
Non, il est mort sur le coup et n'a donc pas brûlé vif contrairement à ce que racontaient les premiers articles, en mal de morbidité.

 
pour une fois je ne peux que plussoyer

Il y a 2 ans, alors que je me rendais sur le même circuit, j'ai du prendre les freins au même endroit en voyant atterrir un helicoptere de secours à 100m après cette bosse.
 
Une camionnette avait percuté l'arbre après la bosse.
 
Même si la vitesse est le premier facteur, ce genre de route devrait être signalée ou modifiée.

Hé ben tu vois je savais que cette expression n'était pas correcte mais j'ai jamais su pourquoi, tu m'as appris quelque chose, j'ai bien fait de l'employer  

Restez avec nous, incessamment sous peu nous vous présenterons la prochaine leçon de français.

 
La 1ère des signalisations doit être les panneaux de réglementation de vitesse, non ?

Vu qu'on exige de nous de se trainer partout, on ne fait plus la différence entre quand la limitation est superflue de quand elle est fondée.

 
'service    
 

 
Salope    
 

 
+100  

En tant que délinquant routier je ne peux qu'être d'accord avec vous, camarades de cellule.

Mais route inconnue + relief certain + panneau de limitation = conducteur un poil attentif en général .

Après c'est toujours facile de juger a posteriori, mébon.

Clairement... "mets 135, mais en trajectant bien".

ha mais je suis d'accord, plus qu'une valeur absolue pour moi le panneau de limitation indique une échelle. 130=gaaaaz, 110=ha y a un truc faut faire gaffe
Pareil entre 110/90/70

J'ai du mal à comprendre qu'on avoine à ce point là aux abords d'un circuit et sur des routes pareilles alors qu'on a prevu de tourner dessus à toc et en sécurité 1/2h plus tard.  

nan mais c'est surtout qu'on avoine pas comme un goret sur une route totalement inconnue..... (et la, c'est le motard encore plus que le fan de boitaroue sportive qui s'exprime).... arsouiller sur une route inconnue (surtout une departementale vicinale qui virvolte dans tous les sens) sans se laisser une bonne marge de sécurité, ca revient a jouer à la roulette russe.....

 
bon, problèmes de filetage réglés

 
C'est tout à fait vrai      
 
Autrefois, par exemple, il n y avait que les virages dangereux signalés par des piquets blancs avec bande fluo orange/rouge, maintenant y'en a partout, et encore beaucoup d'autres exemples du genre existent ...

bah tiens, c'est la faute des panneaux si le mec s'est envolé à 150

S'il y a une 2*4 voies limitée à 70 quelques km avant, logiquement quand il arrive à une portion marquée 70 il ne se doute pas qu'il y a bosse+ravin

Vu le reportage et les images de ce qui reste de la voiture, je pense que les 150 étaient dépassés de loin... La suite des commentaires sur le topic semblent aller dans le même sens.
 
Je rejoins ce que dit Konovalov... Pourquoi faire l'imbécile au risque de se tuer ou de tuer quelqu'un quand tu arrives à trois kilomètres d'un circuit où tout est prévu pour ???
 
 

 
mate la vidéo FR3 Limousin, tu comprendras

Moi je me demande si ça avait été un mec en M3 tunée (pas forcément gloubi hein ) et hors contexte du rallye de Paris, si vous tiendriez le même discours...

 
Si en + il était belge, je t'en parle même pas.

http://www.lanouvellerepublique.fr [...] um=1579684
 

 
Si ça se trouve je la connaissais, la Philomène

s'envoler à 150 sur une route bosselée ?
 
vais définitivement changer de pseudo

 
Les belges ont de meilleurs goûts  

Entre les images sur la vidéo et les observations des participants (et pour ma part j'ai eu droit à ces mêmes commentaires l'année passée sans qu'il n'y ait eu de mort, donc c'est pas juste contextuel), c'est clair que la vitesse dépassait très probablement les 150, on devait même être au dessus de 200 pour le coup par accélérations. Cette route est dangereuse, je connais un certain nombre de gens qui s'y sont fait peur, mais ça se voit bien aussi que c'est bosselé, donc c'est une question de prise de risque plus que de surprise je dirais.

Après par contre le coup de l'arbre à 2m de hauteur, l'arbre semble un peu en contre-bas quand même de la route, donc c'est pas comme si la voiture avait décollé à 2m du sol par rapport à la route, enfin j'ai l'impression. Mais la violence du choc et la projection du moteur et de la boîte de vitesse, ainsi que des pneus montrent quand même que ça a été très très vite...

Après perso ce qui me fout les boules, c'est l'effet "meute de chiens fous" que génère le Rallye de Paris, plus que l'accident lui même. Ca arrive des accidents comme ça, mais lors de cet événement, une poignée de mecs roulent comme des barges, s'entrainant les uns les autres, oubliant toute raison et déconnectant le cerveau. Il y a déjà eu des problèmes annonciateurs, des accidents sans gravité mais qui ont montré les risques, des comportements anormaux également. L'organisation aurait du durcir son comportement déjà l'année dernière, personne n'a été froisser ces gens en leur expliquant qu'il fallait se calmer. Oui c'est pénible d'aller voir un mec qui a une Enzo ou autre exception automobile pour lui dire qu'il doit se calmer, le menacer d'exclusion s'il continue, mais c'est nécessaire, sinon c'est l'escalade derrière...

Quand on voit que des voitures ont été autorisées à partir en slick sur route publique, alors que c'est totalement illégal... Il n'y a aucun contrôle, que ce soit avant le départ ou pendant les liaisons, c'est tout simplement scandaleux. Les gens doivent être responsables, mais une organisation se doit aussi d'être responsable de ses participants et d'assurer la sécurité pour qu'un participant inconscient ne mette pas en péril celle des autres.

Tu peux pas éviter les têtes brûlées sur un rassemblement comme celui là avec 200 participants dôtés de voitures exceptionnelles, surtout quand une bonne partie n'a pas l'habitude de "piloter" et/ou ont leur voiture depuis quelques semaines à peine (beaucoup de voitures tout juste sorties comme la GT3 RS 3.8L, la V12 Vantage ou la 458 Italia). Ca fait partie des problèmes à gérer dans un événements et j'ai l'impression que les organisateurs n'ont pas pris en considération cela, alors que ça fait plusieurs années que le problème est soulevé du comportement des gens lors de ce rallye. J'en connais pas mal qui ne le font plus pour cette raison d'ailleurs.

sly >
 
sur le topic de club911 on retrouve ton témoignage.
 
Sinon Revio, je sais que tu lis ces deux topic, je te trouve bien froid.

Pas besoin d'avoir des supercars pour avoir une meute de chiens fous, même les 206 HDi dans l'Aisne bouffent des CRS 2
 
 

mais que faisait la police ?
 
ah oui, elle s'obstine à mettre des radars sur les lignes droites  d'autoroutes