Reprise du message précédent :

 
Pfff... y'en a qu'un seul, c'est M-I-N-A-B-L-E

 
 
ha oué le bas de caisse prévu pour recevoir 2 lignes d'échappement alors qu'il n'y en a qu'une.
 
la faute de gouuuuuuuuuut !!!!
 
Aragorn au pilori !

 
La ligne double (pas une vraie double juste un Y et 2 silencieux pour faire moins de bruit ) d'origine pourrit avant 100000km... L'ancien proprio a donc changé pour une ligne ebay cheap unilatérale gros diamètre et super bruyante

Et le nouveau il fout quoi bourdel ?! Sa mazda RX-7 on l'aime ou on la quitte !

 
je pense qu'il faut mettre un tube a fric

C'est pas ce qui manque
http://www.leboncoin.fr/li?q=tube+ [...] ex%3A75001

Wow putain  

Arf, la Twingo CC (je sais pas si le nom Twingup est toujours d'actualité) vient de me passer sous le nez en allant chez RST... Elle est déjà officiellement dévoilée ???

Elle est passée hier ou avant hier oui. Renault Wind

Ah ok. Bah elle est pas très belle en tout cas...
Une digne Renault quoi

 
La megane 3 avait pourtant bien corrigé le tir

 
Avec de la chance ils vont en faire une RS
Je la prendrai sans hésiter ²

La M3RS oui, la normale est quand même pas un modèle de finesse... Quand on voit ce que fait Citroen en ce moment, Renault est tombé très très bas quand même... La DS3 par exemple, la qualité perçue est à tomber par terre pour une française.

Ya bien que la qualité alors.

 
Mouais. Déjà que le moteur de la TRS est un peu léger, alors ajouter un toit électrique je suis pas sûr que ça lui fasse beaucoup de bien

La DS3 sport est un monstre de kékéisme, au passage, à voir avec une version un peu moins démonstrative !

La qualité de la coiffe de tableau de bord peut être, la clef à ressort qui pète au bout de quatre utilisations, c'est moins la classe ... et toujours pas de démarrage sans clef, même sur la DS3 ou le 5008 ...

En fait c'est pas exactement ça, tout dépend de la personnalisation que tu choisis, et il existe une quantité industrielle de combinaisons

 
D'ailleurs j'avais comparé les données constructeur entre la TRS et la TCi 100, je trouvais plus intéressant d'acheter la TCi 100 : beaucoup moins cher, meilleur Cx, consommation bien moindre....et performances comparables (TRS mieux mais pas de beaucoup).
Je précise que ce n'était pas pour acheter, mais parce que je connaissais qqn qui voulait acheter une twingo de base

 
En même temps, le démarage sans clé, c'est marrant mais loin d'être indispensable, ni utile...

1.2 TCe 100ch  

La DS3 c'est sûr aussi que c'est de la finesse  

Sauf que pour un modèle qui se veut luxueux et tendance, c'est indispensable aujourd'hui et le minimum serait une clef robuste .

Même Renault le fait, et les clefs de chez VW, Opel, ou Fiat sont loin d'être aussi minables .

oui voila TCe. effectivement le 1.2 explique en partie ceci...je me rappelais plus que c'etait un 1L2, j'avais 1L6 en tete
 
edit@smiley : pour moi l'absence de clef est un motif de non achat
et un concessionnaire voiture m'avait dit qu'une meuf friquée lui avait ramené une toyota yaris quasi neuve 1 mois apres l'achat suite à un probleme de carte --> tout bloqué. Elle ne voulai tplus entendre parler du système.

 
Ca me paraît pas spécialement plus kéké qu'un Cooper S par exemple. Les jantes et peintures sont quand même superbes. Après c'est sûr que si tu fous un toit rouge pompier laqué avec une peinture jaune citron et des jantes polie, le drame arrive
[blague à part : c'est très sympa de pouvoir customiser l'auto selon ses goûts, mais qui a pensé à la revente ? Vous en connaissez des gens qui ont exactement les mêmes goûts que vous ?]
 

 
Je précise que je parlais de qualité perçue extérieure (qualité de peinture, assemblages, ...).
 

 
Mouais, enfin là, le débat est un peu limité. C'est comme comparer Clio RS et Clio GT. Même si dans l'absolu les perfs peuvent être proches, l'une a un chassis conçu par des mecs excellents dans le sport, et l'autre a un chassis de Renault standard. Donc TRS et TCi ce n'est absolument pas comparable.
 

 
Le coup de crayon est en tout cas bien moins maladroit que sur les Renault de ces dernières années.

Arrêtes de raisonner en mode "track days", la Twingo Wind est plutôt à répertorier dans la cat des citadines inutiles genre.... Beetle Cab par exemple  

Ca n'a pas de sens ce que tu dis, comparer un modèle à tout l'ensemble d'une gamme c'est ridicule  

 
Je déconnais.
 
Un peu léger, moui, pas totalement d'accord, mais en même temps j'ai jamais conduit plus puissant.

 
halte au troll de bas étage, l'agrément n'est pas le même, et les perfs non plus.

Ce n'est pas justement plus pointu à conduire au quotidien une TRS face à une TCe 100 ?

 
J'attends de voir quel degré de personnalisation possible pour la DS3 Sport, parce que ce qu'on peut voir actuellement est infâme.
 
(voir topic DS3)

Tu dois moins caler ou attendre que la purée débarque sur le 1.6 16v.

 
Comprends pas la question.

Les perfs sont comparables si tu regardes un truc du style 80-120 en 5, parce que la TCE est aidée par son turbo, mais autrement la RS est nettement devant.

Ben justement, j'aurai cru le contraire, la 1,6 moins souple

Je suis sûr que le TCe en dessous de 1750 trs/min tu peux rester longtemps pied au plancher avant d'espérer l'arrivée du turbo

 
l'agrément je n'en sais rien, mais les perfs, les données constructeurs étaient proches. Mais je vous crois sur parole.
 
@lomba : moi je trouve justement que la plupart des gens se focalisent trop sur la revente. Acheter une voiture neuve, c'est quand même avoir la main sur la couleur, contrairement au mec (comme moi) qui achete d'occasion ! Si c'est pour prendre gris pour la revente, autant directement acheter d'occase (exagération inside).
Le mec qui achete d'occase (moi toujours), il va pas mettre la couleur en premier critère ! surtout sur des voitures pas faciles à trouver. alors oui, si tu prend du rose à pois vert avec jantes chromées, ca risque de poser probleme...mais sinon ca peut meme etre un arguement de vente supplémentaire. Perso, j'ai une voiture grise metal, ca me va, mais plus de fantaisie ne m'aurait pas dérangé, meme si ca n'avait pas été ma couleur préférée.

Jamais essayé, je peux pas dire

 
Heu tu m'expliques à quoi ça sert d'acheter une sportive si tu ne raisonnes pas en mode Track days justement ? Avoir une auto tape-cul, au moteur pointu qui t'oblige à aller dans les tours = bruit, tout ça pour se coltiner un toit très lourd ?
Justement, dans ce cas là, il faut effectivement aller voir un autre modèle dans la gamme. Tout ça pour dire que je n'ai rien contre la Wind, mais que je comprendrai pas l'intérêt de lancer une Wind Renault Sport.
Enfin pour la Beetle, l'attaque est gratuite et inutile : d'une ce n'est pas la mienne, de deux ce n'est pas une citadine (puisqu'elle se positionne au niveau d'une Golf).
 

 
Parce que ça a du sens ce que tu dis ?
La gamme Renault c'est quoi aujourd'hui : une Twingo d'une banalité affligeante, une Megane avec des tics de design qui l'enlaidissent, une Laguna superbement banale que ce soit la berline ou le break. Ok, il reste la Clio qui se débrouille plutôt pas mal je trouve. Alors j'ai beau être un fervent défenseur de Renault, il faut regarder la vérité en face aujourd'hui : à force de vouloir faire de la "world car" à la japonaise, le design est fade et les autos ne suscitent aucun intérêt. Citroën a pris la voie inverse, et on ne peut que le féliciter.

Lomba, t'enflammes pas sur la Wind RS, je n'ai aucune source et je partais dans un délire