Reprise du message précédent :

 
ne pas faire la part des choses, c'est se mettre au meme niveau que pob. (c'ta dire pas bien haut, vu le passif que le type en question a ici.)

Oui, c'était précisément l'objet de la question : "qu'est-ce que Pob pense de..."

Idem, chaîne pour moi mais courroie pour Pob.

ben on va chercher comme ca on va etre sur

edit : pas eu besoin de chercher loin : http://www.ienchs.com/download/Multitronic.pdf , 2e resultat sous google. et c't'une chaine

  et en fait t'es complet fondu schizo bipolaire et en ce moment c'est mister tdi qui a le dessus

Le plus drôle, c'est que vous preniez le running gag qu'il a fait sur tous les forums francophones... au sérieux.
 
Après, OSB un peu quand même de Pob, non ?

Ah moi je m'en fous, je lurke et je mange mon pop corn en attendant la quille

 
puis sly quand il vient en ce moment, c'est juste pour TT  

T'es un pro pour tendre des perches toi.  
Mais je deviendrais graveleux, ça nuirait à mon image de Gentleman.  

Agricolement,  
Mr Turbo Diesel Injection  

Ca mérite un p'tit cold start pour la peine
http://www.youtube.com/watch?v=CLDLKyo7x8w

Merci negro

Un Fan Art de la team dance Illinois à son meilleur  
 

Ce qui est navrant c'est que tous les participants ne veulent pas dire ce qui était énervant chez Pob mais préfèrent insulter gratuitement :
il était agressif, ne supportait pas d'être contredit, se moquait des gens sans raison, n'acceptait pas ses torts (c'est humain merde), avait toujours raison, préférait les insultes aux explications argumentées...

Sinon dans l'absolu il s'y connaissait quand même un peu et pouvait dire bien des choses intéressantes. Un peu un Sam Vimaire quoi (je confonds les deux dans mes souvenirs vous m'en voulez pas ?)

Mince, j'ai dit qu'il était borné, et qu'il avait la science infuse ?
Ah oui tiens c'est la 4è fois que je le dis

/Hop hop retourne lurker

edit : pour résumer, c'était l'intervenant moyen sur FA

vous y connaissez quelque chose en silentbloc poly?
Ma Mx5 a maintenant plus de 18 ans.
L'ensemble des 26 silentblocs des trains roulants sont d'origine.
Je souhaite donc les remplacer.
Je fais un usage quotidien du véhicule avec pour le moment 4 track days /an et j'espère plus l'année prochaine.
 
Les silentblocs d'origine coutent 425€ (et encore le pack est incomplet)
Les polybush coutent 400€ (le pack est complet)
Les energy suspension coutent 180€ (complet et même trop puisqu'il y a aussi les support de pont que j'ai déjà remplacés)
 
Dureté des différentes marques dispo pour mon modèle:
88 Energy Suspension front lower and all rear control arm
95 Energy Suspension front upper, sway bar and differential mount
80 Super Pro control arm, all
75 Polybush orange- sport
70 Maruha rubber
55-65 Mazda Comp rubber
 
Les energy suspension doivent être regraissés au moins une fois par an, ce qui implique un démontage de l'ensemble des trains et une nouvelle géométrie (une géométrie bi-annuelle fait déjà partie de mon programme de maintenance.
Les polybush se montent au liquide vaisselle et n'aurais pas besoin d'êtres graissés?
 
http://www.polybush.co.uk/instructions
 
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=272213  
http://miataroadster.com/es.html
 
J'était plutôt partis sur des polybush mais je suis sceptique sur le fait qu'aucun graissage ne soit nécessaire, et si il faut effectivement l'effectuer, autant prendre les energy qui sont moitié moins cher, mais ceux-ci risquent d'être trop dur.

J'aurais mieux fait de sécher les cours cet après midi, le topic s'est réveillé  

Alors qu'un simple cmb aurait suffit.  

Il y a eu une inondation chez toi ?  

 
Je vous emmerde tous bandes de cons §§§§§§§  

Wait, wat?

 
"J'ai" (comprendre : mon garagiste préféré) remonté tous les silent-blocs de la 390SE en polybushes, et ça ma l'air plutôt bien. Par contre, il doit y avoir trois duretés différentes, et à moins de vouloir ne faire que de la piste, il vaut mieux prendre dans la gamme la plus souple.

 
Pour la mx5 il n'y a que la gamme moyenne

Je viens de découvrir l'existence du topic de 11 pages sur "A3 ou 308 ?"

A380  

11 pages sur le triolisme ou la partouze géante

On dirait des phares de Supra Mk.IV non?

 
 
Salut    
Alors ca se decide pour les poly?
Déja c'est un bon point de vouloir changer tes polys, pour moi c'est une des bases pour une bonne tenue de route surtout que maintenant tu as des suspattes neuves.
Quand on voit les miens au démontage ca représente bien l'usure. Surtout qu'un silent bloc c'est du plastoc. Maintenant tout ce qui est liaison plastique ,a été remplacé sur la mienne.
 
Voici les photos :
 

 

 
 
 
Je ne connaissais pas trop le Kit Energy.
Le prix est interessant surtout si l'on veut reduire la facture.
Par contre quand je vois une dureté de 90 ,    c'est assez rigide. Après je ne pourrais te dire la différence de ressenti.
Tout de facon, il faut que ta liaison entre ton poly pivote bien, de la a nécessiter un graissage tous les ans je pense pas , mais un check pour voir.  
Ton regraissage sur les energy suspensions c'est fait avec une graisse spéciale? peut être pour éviter un dessèchement?
 
Pour le montage, fait moi penser à te faire parvenir un peu  graisse pour le montage des pneus, ca se fait très bien avec.
 
J'avais vu quelques kit de poly a bon marché pour un pote sur une autre voiture, mais en regardant un peu plus on voyait que c'était bien de la merde. Après un tour de piste les poly étaient détruit. Faut que je retrouve les photos. Mais ce n'était pas des energys après faut voir si ils ont un bon feed back.
 
Si tu as besoin d'un coup de main , hésite pas. Tu sais a qui t'adresser  
 
EDIT: Je te conseille aussi lors du démontage des anciens poly, y a toujours un peu d''eau qui s'infiltre entre le sb et le fourreau. Ponce bien l'intérieur avant de renfiler directement le nouveau SB.

 
me rappelle toujours la surprise que Clarkson (ou Hammond me souviens pas) a eu en la conduisant

pendant qu'on parle de silent blocks, il faut une presse pour remettre ces machins ?
idem pour des roulements ?

 
sur la video des "coup de coeur sport auto 2009", ils sont bien surpris aussi par cette gumpert appollo, c'est un truc de cinglé, trop puissant pour etre correctement exploitée dans le sinueux, et brutale en plus, donc d'autant plus delicate.....

Pas un truc de gonzesse quoi

 
En général oui, mais je me souviens plus si jayz il avait utilisé une presse ou pas pour les faire rentrer (ou sortir), sur les forums certains c'en sortent avec un étau pour les faire rentrer et des méthodes de barbare pour les faire sortir (faire bruler les anciens SB/y aller avec un tube du bon diametre + des coups de masse, les découper au dremel etc...)

oui pour les sortir on peut à peu près y arriver avec différentes techniques, mais pour les rentrer c'est plus délicat, faut pas les niquer
sinon trouver un gentil garagiste

En général c'est quand même presse + bon jeu de cales... Les masses et les tubes c'est un truc à se blesser. On trouve des presses pas cher sur LBC par contre, c'est jamais qu'un cric renversé, sur une table.

 
 
C'est ça qui est drôle dans le test qu'ils font
ils commencent par dire que c'est super moche, que ça ressemble à rien et après ils prennent leur pied avec, c'était bien sympa